派克Parker2H系列英制拉杆缸：本样本中所描述的 2H缸，广东派克PARKER液压油缸报价，是重载应用液压缸。根据不同的活塞杆端方式和使用工况，广东派克PARKER液压油缸报价，其最高使用压力为 210bar。除了本样本中介绍的标准红之外，派克Parker2H 缸也可以按照客户的特定要求进行设计。我们的工程师非常乐意提供适应特殊工况的液压缸设计应用建议。inPHorm 和 3-DCAD派克提供易用的软件来简化缸的选型工作，广东派克PARKER液压油缸报价，从而节省您的时间，并保证图样和订货代号之问的完全一致性。工程机械用油缸由带端盖(包括油口)的缸筒以及装有活塞杆的活塞组成。面向活塞的后端盖通常是焊接在缸筒上；而活塞杆侧的前端盖则是通过螺纹、卡环或者拉杆连接。当活塞/活塞杆前后移动时，可拆卸轴套(亦称活塞杆密封盖或者活塞杆轴承)起到导向和支承的作用。工程机械用油缸由带端盖(包括油口)的缸筒以及装有活塞杆的活塞组成。广东派克PARKER液压油缸报价

选型：基本上，液压缸是定制化产品。了解并且正确选型非常重要，至少60%的使用问题源自于不正确的选型。油缸选型要点：安装与使用：油液清洁度、使用环境、正确的安装；油缸的放置、防护；使用维护：外泄漏、内泄漏；异声、运动迟滞，关于液压缸损坏部件的维修。密封方式选择：常温(-20℃~+80℃，丁腈橡胶，矿物油)，高温(-20℃~+150℃，磷酸酯液，氟橡胶)；重载工况，高负载密封；活塞运动速度v≥0.5m/s，或要求极低的启动压力，低摩擦密封；缓冲功能：用于活塞活塞运动速度v≥0.1m/s且活塞走完全行程如果速度、负载较大，可咨询我们的工程师。广东派克PARKER液压油缸报价按要求装配好后应在低压情况下进行几次往复运动，以排除缸内气体。

Parker派克HMI/HMD液压缸ISO 与DIN—特征对比。派克的HMI公制液压缸能够满足ISO6020/2(1991)和 DIN 24 554标准中160bar系列的使用要求。ISO 和 DIN 系列；工作压力210bar；缸内径：25mm 至200mm；活塞杆直径：12mm至 140mm；单活塞杆或双活塞杆设计；行程：任何实用的行程长度；缓冲：在任一端或两端；油液和密封件：5种密封类型适用于普遍的油液规格；温度范围：-20℃至+150℃，取决于流体和密封件类型。Parker派克HMI系列油缸工作压力高达210 Bar，有12种标准安装形式可选，缸径规格从25 mm 到200 mm，行程长度任意可定，密封形式可选，以满足多种工作环境。

轻量级液压产品的主要技术是基于碳纤维增强塑料的良好性能。由于具有良好的相对于重量的强度和刚度，远高于金属构件的疲劳寿命，以及极高的耐腐蚀性，碳纤维复合材料非常适合用于轻量化液压缸的缸体。通过采用强度高的铝合金来制造端盖和中空活塞杆，可以进一步减轻重量。取决于尺寸和收缩压力，即使横拉杆也可以采用铝材制成。所有铝材部件表面都经过特别处理，以防止在恶劣条件下发生腐蚀。活塞杆顶部与底部端盖采用硬化钢板，以确保交界面表面获得较大的耐磨特性。液压缸油基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置这7大组件组成。

派克Parker2H系列液压缸使用了压力增强型的缸筒密封件。缓冲可以减少噪声和降低液压冲击，从而得到更快的循环周期和更高的生产效率。通过在缸头和缸盖的端加装成形的缓冲装置，可以使缸的运动速度渐进式地减小。派克Parker2H系列液压缸缸头端的缓冲是自动对准的，而表面抛光的缸盖端缓冲则是活塞杆的一部分。派克Parker2H系列液压缸放气阀可以布置在缸的任意一端或两端；为保证安全性，标准的放气阀是插装在缸头或缸盖内的，此可以避免放气阀被无意中拆下来。派克Parker活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。江苏派克PARKER油缸制造

提高效率是所有工程和团队的不断努力的方向，正确选择设备和组件在一定程度上成为了提高效率的方法之一。广东派克PARKER液压油缸报价

缸在推力场合应用时，按照如下步骤选择活塞杆：确定缸的安装方式和活塞杆端类型，从"行程系数选择"表中找到该用途对应的行程系数。根据该行程系数，用下面的公式计算出“基本长度”：基本长度=净行程x行程系数。“活塞杆规格选择图"是依据活塞杆伸出Gland 挡板标准的长度绘制的，对于该伸出加长的，应将加长的尺寸加到净行程中，从而得出“基本长度”。将缸内径的面积乘以系统的压力，即可计算出活塞杆受压应用场合中缸所能产生的推力。广东派克PARKER液压油缸报价

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