地面用10号航空液压油是国内常见的航空液压油之一，也称10号地航，较初源于苏/俄AMΓ-10航空液压油。该型号液压油在1965年通过国产航空舰艇油料鉴定委员会鉴定，上海10号航空液压油批发，较初由中石油克拉玛依使用化工厂和中石油玉门炼油化工总厂生产，现在则主要由中石油玉门炼油化工总厂和沈阳石化总厂生产。其满足的标准为：SH 0358-1993。10号航空液压油注意事项：该油品加入时远离火源，上海10号航空液压油批发、严禁高温（使用温度在-50度以上）；防潮湿、灰尘，上海10号航空液压油批发，特别是使用时防止水串入；存放库房。包装规格：17L/桶。10号航空液压油在机体设计和空调等液压元件方面具有低流通阻力和稳定性优势。上海10号航空液压油批发

10号航空液压油地面用的主要用在工程机械，沟机，挖掘机，装载机，机场地勤设备，船载设备等，另外因为粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上。10号地面用航空液压油在夏季并不适合，因为夏季设备的工作温度多数都很高，有时甚至接近或超过100度，10地面用航空液压油的闪点从92度到160不等，也就是说有的油到92度的时候产生的油蒸汽的浓度已经可以用明火点燃了，一方面是不平安，另一方面是挥发损失也很大。再另一方面是高温粘度太小，10号航空液压油粘度是50摄氏度10。32号46号是40摄氏度32,46。又都是越热越稀在很高工作温度下粘度就更小了，这样液压设备会觉得力量不够。上海抗氧化10号航空液压油现货供应10号航空液压油的稳定性和降粘性能使其有效摆脱软塑下崩的困扰和延长使用寿命。

凝点是指在规定的冷却条件下10号航空液压油停止流动的较高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。10号航空液压油并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。凝点和倾点都是10号航空液压油低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一10号航空液压油的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。地面用的航空液压油主要用在工程机械，沟机，挖掘机，装载机，机场地勤设备，船载设备等，另外因为粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上。

地面用10号航空液压油是常用的地面用航空液压油之一。10号地航具有具有良好的低温性能和粘温性能。能够保持在较高的环境条件下，设备液压系统的长时间稳定运营要求。像Su-27/J-11这样的典型三代战斗机，地面设备的运转和维护就需要用到大量的10号航空液压油(地面用)。粘温特性不同，10号液压油粘度较小，即油很稀，所以泄漏量较大，一般使用于低温-30度以下的环境，46号油是较适合液压系统的，但低温下粘度太大，一般使用于0度以上的环境。在使用10号航空液压油之前，需要对系统进行彻底的清洗和排气，以确保油液的纯净和流动性。

10号航空液压油作为一款用于飞机液压系统，或是寒冷地区地面液压设备的产品，该产品的产品安全性是需要格外注意的，毕竟安全无小事！我们在选择10号航空液压油的时候，一定选择值得信赖的大品牌。10号航空液压油-中航航特：性能特点：1、该产品选用深度精制、深度脱蜡的优良低凝品质高基础油和合成油添加剂，采用国际先进技术水平的生产工艺调合而成。2、产品具有优异的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。3、本产品不只具有极低的凝点，还可以用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-50℃以上。该产品按照50℃运动黏度分为1个牌号（10号地面航空液压油）。它的主要成分是合成酯和氟碳化合物，可以在极端温度下保持稳定性。上海10号航空液压油批发

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