针对轨道交通大功率的应用场合，提出一种双发射单接收CPT系统，通过将两个逆变器并联，降低功率开关管电流来提升系统输入功率，从而提高CPT系统的传输功率。此外，本文采用基波近似法（Fundamental Harmonic Approximation，江西智能电表无线电能传输WPT方案，江西智能电表无线电能传输WPT方案, FHA）分析电路工作原理，考虑双发射机构间相互耦合的影响，合理地配置系统参数，使电路达到谐振状态。然后，本文搭建了1.47kW输出的双发射单接收CPT系统，与单发射单接收进行对比实验验证，表明该方法的有效性，江西智能电表无线电能传输WPT方案。利用无线电能传输WPT技术，可以将电力传输到远离城市的乡村地区，提高当地居民的生活水平。江西智能电表无线电能传输WPT方案

因此之后，他的团队提出了非辐射电磁能谐振隧道效应。但是人们担心，在电磁波传送电力的同时会对人辐射。为此科学家们称，此担心是多余的，对于无线电力传输产生的电磁波，对人类的危害可以说是微乎其微，如果其微波射向宽广的区域，则毫无危险可言。就像电灯一样，若触摸正在工作的灯泡会感到灼热，但在灯下读书的人们却不会感到任何不适。在保证安全性的条件下，一些装置就可以安有发射和接收的装置的室内自动充电，无电池使用。不过目前，关于无线充电的距离问题还在研究当中。江西智能电表无线电能传输WPT方案无线电能传输WPT技术可以将电能传输到难以到达的地方，如海洋底部或太空。

输配电工程，心脏起搏器的EMI危险，关于在电动轿车（EV）充电时处于车外的心脏起搏器和植入式心律转复除颤器（ICD）的人来说，EMI可能是危险的。这是由WPT体系的线圈电流引起的，它能够在周围环境中发生大的、时刻改变的磁场。事实证明，较严峻的磁场不会出现在轿车座舱内，输配电工程而是在电动车外靠近地上的侧面区域。车辆供电设备有必要契合人类暴露的电磁场安全规范，以及与ICD和心脏起搏器的电磁兼容。WPT体系的轿车运用规范要求，在作业频率f=85kHz时，磁通密度将需求低于B=27μT，以不超过ICNIRP2010指南的参阅水平。并且有必要低于B=188μT（150A/m），以便不干扰单极导线的起搏器的正常感应操作。在单极起搏导线构成的环形区域，感应的峰-峰电压也需求低于Vp-p=510mV。

一些学者提出了由铁磁和非铁磁材料制成的屏蔽结构。当实验传输系统在56kHz，传输距离为6cm时，系统的传输效率稳定在72%，而只有铝板的系统的传输效率只为2%。从屏蔽结构来看，有学者设计了拼接式电磁屏蔽结构，相比整体平面结构，具有更好的屏蔽能力，易于制造和安装。这种结构的传输系统效率为90.94%，功率可达1297.69W。一些学者提出了在能量发射装置的水平侧具有屏蔽带的屏蔽结构。这种结构可以有效降低电动车外部的电磁辐射，但整个结构中涡流效应产生的热量对系统影响很大。利用无线电能传输WPT技术，可以降低电能传输的损耗和成本。

有学者用螺线管缠绕耦合线圈，增加耦合线圈的匝数。在功率为7kW、传输距离为16cm时，系统效率可达93.8%。此外，也有学者研究了DD型能量发射线圈、BBP和DDQ型能量接收线圈。与静态充电相比，动态供电系统更为复杂，主要体现在发射线圈和工作线圈结构之间的切换。集中式供电导轨和分段式供电导轨结构是目前发射机的主要供电结构。前者根据磁芯形状可绕成E型、U型、W型、I型、S型和dq型。其中，E型、U型和W型是较早研究的三种结构，主要集中在传动参数的优化上；Dq型双向供电导轨结构可有效解决受电过程中接收器耦合系数为零的情况；I型和S型结构为双极芯，能量耦合路径沿集流体运动方向，提高了横向偏移容差和传输效率，在施工难度和经济成本上具有优势。WPT可以使用不同的频率和功率，以适应不同的应用程序和距离要求。江西智能电表无线电能传输WPT方案

WPT可以被集成到家具、建筑物和道路中，从而实现无缝的能量传输。江西智能电表无线电能传输WPT方案

无线电力传输技术，WPTT(wireless power tran *** ission)是19世纪中后期由有名电气工程师尼古拉·特斯拉首先提出的。它是借助于看不见的软介质(如电场、磁场、声波等)将电能从电源传递给用电设备的一种传输方式。)之间空。这种传输方式比传统的用电缆传输电能的方式更安全、更方便、更可靠，被认为是能源传输和获取的革新性进步。随着无线电力传输技术理论研究的深入和发展，研究人员面对不同的应用场景和实际问题，不断提出与无线电力传输技术相关的新术语和新概念。江西智能电表无线电能传输WPT方案

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