我们的产品资质有（PRODUCTQUALIFICATION）：

1、北京建工大学我京总都县号图通过行业标准《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》JT/T1242-2019

2、列试团通过团体标准《商用车后装AEBS自动紧急刹车系统技术规范》T/CSIA001-2019

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关于雷科防务：雷科防务是在深圳证券交易所挂牌的上市公司，是专业从事雷达系统、智能控制、卫星应用、安全存储、智能网联等产业方向，掌握新体制雷达、雷达高速实时信号处理、全频段相控阵面、自主可控安全存储、多源遥感信息处理算法等中心技术与产品研发、设计、制造的高科技公司。雷科防务践行“国家、团队、拼搏、创新”的企业精神，坚持创新带领、融合发展，长期致力于服务国民经济的各个行业及领域，为社会经济发展做出了重要贡献。上海公路AEBS自动紧急制动系统所有交通事故中追尾事故占比极高造成追尾事故的原因主要有。

Euro NCAP对AEB系统的测试包括两部分，即AEB City（市区）和AEB Inter-Urban（城间）。AEB City是测试低速行驶时AEB的工作情况，测试的速度范围为10~50km/h，这部分**评价自动制动的功能。而AEB Inter-Urban则是测试中高速行驶时AEB的工作情况，测试的速度范围为30~80km/h，评价内容包括自动制动和前方碰撞预警两项。为了客观地检验AEB系统在现实的行驶道路中的工作情况，Euro NCAP一共模拟了4种情况进行测试：1）接近一辆静止的车辆；2）接近一辆慢速移动的车辆（前车以20km/h的速度行驶）；3）前车突然急停（两车时速均为50km/h，前后车距为12m）；4）前车突然急停（两车时速均为50km/h，前后车距离为40m）。与Euro NCAP一样， IIHS在测试过程中都对自动制动和碰撞预警进行评价。不过IIHS只在两个速度下12mph（20km/h）和25mph（40km/h）对AEB系统进行评价，而Euro NCAP则覆盖了10-80km/h的范围，而且还模拟了前车的各种状态（静止、缓慢行驶、短距离/长距离急停）。从这点看来， Euro NCAP的测试方法显然更加、客观。

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另外，根据交通运输部发布的《营运货车安全技术条件》，从2021年5月1日起，所有牵引车辆都必须安装电子稳定控制系统。也就是说，目前ESC系统是国内所有牵引车的必要配置。AEBS紧急刹车辅助系统，ABS防抱死系统和AEB自动紧急制动系统的合成体，是一个自主自动的道路车辆安全系统。AEBS系统依靠传感器来检测车辆和目标车辆之间的相对速度和距离，能在危险情况下发出警报，并能在驾驶员没有进行主动刹车的情况下，主动将刹车信号传递给ABS系统自动刹车。自动紧急制动系统能够探测前方可能发生的碰撞并自动启动车辆制动系统使车辆减速。上海卡车AEBS自动紧急制动系统价格行情

研究指出，若所有汽车都备有这个系统，交通意外率将减少27%，每年可救回 8,000 人的生命。上海卡车AEBS自动紧急制动系统价格行情

公司简介（OMPANYPROEILE）：

理工雷科智途(北京)科技有限公司由上市公司雷科防务(002413)、北京理工大学毛二可院创新团队、无人车技术工信部重点实验室中心团队联合创立的一家高科技企业。公司致力于L2级商用车高级驾驶辅助系统和L4级封闭场景无人驾驶技术的研发和推广。2022年4月21日，商用车自动驾驶研发商「雷科智途」宣布完成数千万元Pre-A轮融资，由考拉基金领投，理工创动跟投。本轮融资将用于商用车辅助驾驶前后装市场拓展，以及矿区、港口领域L4级别无人驾驶系统的进一步研发和市场开拓。 上海卡车AEBS自动紧急制动系统价格行情

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