汇创达·焊威给您介绍一些铝合金压铸件的优势及目前在国内的情况，铝合金的性能、密度、成本和可加工性等综合优势突出，是现阶段比较好的轻量化材料之一。新能源车用铝合金以铸造工艺为主，占比达77%，压铸工艺效率高且适用于复杂结构零件，应用较为多，压铸铝合金制品在汽车用铝中约占54%～70%。铝压铸件分布在汽车的动力、传动、三电、底盘等系统。与燃油车相比，电动车在车身、底盘结构件上更加积极采用铝合金压铸件，东莞铝压铸件技术，使整体更轻，东莞铝压铸件技术，东莞铝压铸件技术。汇创达·焊威铝合金压铸能够快速生产设计中复杂形状的零部件，而且操作简单，实现工艺流程封闭化。东莞铝压铸件技术

随着压铸工艺、压铸设备的进一步升级，铝合金压铸件在强度、延展度、耐磨性上得到提升，其应用逐渐从中小壳体类向对强度等要求更高的大型结构件拓展。汇创达·焊威给您介绍，传统汽车铝合金压铸件主要应用于：动力系统-壳体及支架等；传动系统-壳体及支架等；热交换系统-壳体等；转向系统-壳体及支架等；刹车系统；悬架系统；车身部分。国内铝合金压铸企业以二级供应商，中小件产品居多。在部分铝合金压铸细分领域国内企业具备明显优势。汇创达·焊威的铝合金压铸件主要应用于新能源汽车的零配件。东莞铝压铸件内容铝合金压铸属于技术密集型行业，汇创达·焊威结合自身的技术和产品优势，生产过程的各环节有长期技术积累。

铝合金压铸件主要应用在动力系统、底盘系统和车身三个领域。其中，动力系统铝合金的渗透率高于90%；底盘和车身结构件渗透率较低，在轻量化和一体化压铸背景下，有望逐步提升。汇创达·焊威认为铝压铸件，尤其是底盘和车身结构零配件，是较好的赛道。技术壁垒较高。压铸行业是一个充分竞争的行业，发达国家的压铸企业呈现数量少、单个规模大、专业化程度高的特点，在资金、技术等方面具有较强优势，代表性企业有日本RYOBI、瑞士DGS等。中国压铸行业集中度较低，以车用铝合金压铸件为例，铝合金压铸件在汽车上的应用逐步呈大型化、整体化趋势，已有新能源厂商使用更大吨位的压铸机，整合汽车零部件的生产、减少制造工序，以实现降本增效。随着设备和研发投入增长，预计行业集中度有望大幅提升。

汇创达·焊威的铝合金压铸工艺因其高效、少或者无切削、生产流程短、工序简单集中、产品精度高，表面光洁等优势，成为了汽车行业不可或缺的工艺之一。汇创达·焊威铝压铸件的新应用领域为电池外壳，由于其宽而扁平的形状，因此能够进行压铸。对于没有复杂运水的外壳，产量很大时，压铸为优先铸造工艺。另一种选择是混合解决方案。通过带有型材的铝铸件辅助，还可以实现更大的尺寸。而掌握必要的连接技术是这一方案必不可少的前提条件。汇创达·焊威的铝合金压铸件主要用于新能源汽车领域，主要的用途还是在新能源汽车的三电零配件上。

汇创达·焊威给你介绍，铝压铸件的不同工艺，低压铸造工艺和CPS铸造工艺之间的选择取决于产品复杂性和所需产量。铸件的生产需要在配备齐全的铸造车间进行。为了满足强度要求，将部件在真空下进行浇铸，然后进行热处理。几乎无孔隙的表面需要极窄的工艺窗口。除了符合这些孔隙率要求外，由于尺寸公差较小，必须特别注意机械加工后的产品处理情况。新一代的电力驱动装置集成度增加这一明显趋势，例如电子系统，电动机和变速档位组合在一体式外壳中，使得压铸工艺法满足工艺要求。因此，复杂的产品设计和冷却结构使得低压压铸和CPS铸造工艺。汇创达·焊威铝合金压铸技术具有成本低、易于使用和操作等优点，并维持着一定的价格优势。东莞定做铝压铸件

汇创达·焊威的铝合金压铸工艺可以高效利用材料，减少废料产生，降低成本。东莞铝压铸件技术

我国已成为世界压铸大国，并持续进行结构升级，精密压铸件占比逐渐提升。汇创达·焊威铝合金压铸工艺与铝合金挤压工艺、铝合金冲压工艺一道被广泛应用于新能源汽车、航空、机械等行业。目前，汽车中铝合金压铸件用量占比80%左右，铝合金挤压件和铝合金冲压件各占10%左右。精密压铸件大量应用在汽车发动机、变速箱、传动系统、电子控制系统中，随着大型压铸设备的出现，某些车型的车身关键总成也出现了采用一体压铸的案例，在汽车轻量化趋势下铝合金铸件得到了快速的发展。东莞铝压铸件技术

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