联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴 （主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件 。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，南通联轴器，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接 ，是机械产品轴系传动相当常用的联接部件 。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器 ，鼓形齿式联轴器，南通联轴器，万向联轴器，南通联轴器，安全联轴器 ，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。

联轴器性能要求： 根据不同的工作情况，联轴器需具备以下性能： (1)可移性。联轴器的可移性是指补偿两回转构件相对位移的能力。被连接构件间的制造和安装误差、运转中的温度变化和受载变形等因素，都对可移性提出了要求。可移性能补偿或缓解由于回转构件间的相对位移造成的轴、轴承、联轴器及其他零部件之间的附加载荷。 (2)缓冲性。对于经常负载起动或工作载荷变化的场合，联轴器中需具有起缓冲、减振作用的弹性元件，以保护原动机和工作机少受或不受损伤。 (3)安全、可靠，具有足够的强度和使用寿命。 (4)结构简单，装拆、维护方便。

联轴器传动轴常因结构上的不对称，材料组织的不均匀性以及制浩和装配误差等影响，转动时会产生离心惯性力。此惯性力为周期性的干扰力，必将引起传动轴的横向振动。当此干扰力的频率与传动轴固有的自振频牢重合时，就会发生弯曲共振现象。这时，理论上将使传动轴的振幅(挠度)无限增大，实际上，由子轴材料的内摩擦和周围介质的限尼作用等约束，轴的振幅虽然不会立即无限增大，但也会增加得相当大，严重时会导致传动轴折断。 传动轴产生共振的转速称为传动轴的临界转速。双万向联轴器的传动轴可以看成是一根两端铰支的轴。需要指出，上述传动轴的临界转速是在假定其两端为铰接支承，沿轴全长Ｌ的断面尺寸相同的条件下束得的，但实际晴况与假设情况不完全相同，此外制造中的静、动平衡精度以及磨损等因素都会影响实际临界转速。

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