2015年5月25日，杭州高速上，一位妈妈抱着6个月大的宝宝，坐在副驾驶上喂奶，结果一个急刹车，怀里的孩子飞了出去撞上挡风玻璃，抢救无效身亡；2015年8月5日，郑州一对不到8个月双胞胎男婴，双流区安装车载儿童座椅改装，乘车时被母亲和奶奶抱着，发生车祸后母子三人当场死亡；2017年2月12日，刚满7个月的婴儿被奶奶抱着坐在车后排，因车辆避让操作不当撞上护栏，婴儿撞飞车玻璃，被甩到了十米开外的护栏边；2018年9月2日，中国台湾8个月大的女婴被妈妈抱在手中遭遇车祸，虽被妈妈紧紧抱住，但安全气囊炸开时瞬间冲击力让她的胸椎神经断裂，造成终身性下半身瘫痪。如果觉得出现在新闻中的人们离我们很远，我们粉丝的这些经历，也足矣让我们坚定：安全座椅，必须有！还觉得安全座椅贵，犹豫值不值得买？我想说的是，今年少换一支新手机，买一台可以给孩子用3、5年的，保命用的安全座椅，绰绰有余。还觉得孩子不愿意坐，哭闹会心疼？我想说的是，孩子只是孩子，生命安全的事真不是由孩子说了算，孩子哭闹的解决方案有很多，作为家长，一定不要嫌孩子吵闹麻烦。因为孩子短期的哭闹适应，好过发生意外后，全家人的懊恼、崩溃、后悔、大哭，双流区安装车载儿童座椅改装，双流区安装车载儿童座椅改装，却换不回健康的孩子。所以儿童安全座椅还是要有的。道路千万条，小命只有一条！保护婴童出行，儿童安全座椅势在必行！双流区安装车载儿童座椅改装

首先，一定是安全性。座椅自身的骨架设计、用料要坚固；填充材质要软硬适中，能更好的抗震、减缓冲击。其他的比如包裹性要好、材质要环保无异味、面料要透气等等。这些既关乎安全性，也关乎舒适性，因为坐着舒服，孩子才不会因为抵触而乱动，才能起到更好的保护作用。衡量安全座椅的安全性，很多发达国家都有安全认证。大部分欧洲国家和美国，早在十几年前就开始提倡使用儿童安全座椅，所以葱哥觉得，选择带有欧盟（ECER44/04）或者美国认证标识(JPMA或ASTM)的安全座椅就可以了。当然我们国家也有强制要求了--3C认证，这点也是可以参考的。另外要提的是，座椅是否安全，和儿童身材的匹配是关键，不同座椅也会标出相对应的儿童组别。所以购买的时候一定要按照孩子的身高体重来做评估，不要只以标示的年龄做依据，那只是一个参考。温江区放心车载儿童座椅专卖店儿童安全座椅是出生前就必须准备的，出生就可以使用的。

近年来，明星亲子类综艺节目大受欢迎，细心的家长可能都关注到了，不论大孩子还是小朋友，那些明星的娃娃在出行坐车时都会使用到儿童安全座椅。在成都，团长也随机询问了一些家长，使用儿童安全座椅已经是大部分家长们的共识。但是，在我们的日常生活中，其实依然能发现一些抱娃坐副驾的例子，甚至车上已经安装了儿童安全座椅，却还是选择抱娃坐车。在这里，团长首先要说，不论什么时候，儿童不可以坐在副驾驶位置，更加不可以由成年人抱着坐副驾驶位！！！团长在采访中发现，家长们不使用儿童安全座椅的原因，大概有这几个：“儿童安全座椅太占地方了”“每次都要抱上去系安全带，非常麻烦”“车里也有，主要是娃娃不喜欢，每次坐车还是吵着要抱”......事实上，根据《中国儿童道路交通安全蓝皮书（2017）》的统计数据：我国每年因交通事故有超过1.85万名14岁以下儿童伤亡，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第四大死亡原因，而未配置儿童安全座椅成为主要因素之一。世界卫生组织也有统计数据显示，在汽车碰撞事故中，如果正确使用儿童约束系统（儿童安全座椅、婴儿安全提篮等），可以降低婴儿死亡风险约70%，降低幼儿死亡风险54%～80%。

再说说对于儿童的固定方式：三点式：类似于成人安全带的方式，优点是操作简单，相对比较舒适。但只适用于身高比较高的孩子。五点式：类似于赛车上的安全带，适用于年龄和身材较小的孩子，优点是舒适度不错，四肢都可活动。前置护体式：也是适用于年龄和体型小的儿童，这种方式的保护面积更大，不会出现对颈部的伤害。缺点是腿部活动受限，舒适性稍差，而且在极端的车辆翻滚事故中，儿童有可能会脱离。说到这里需要强调一下，无论是座椅的固定还是儿童的固定，各测试机构并没有明显案例证明，哪种固定方式更加安全，这种安全都是相对的。只要通过认证、产品合格、使用正确，安全性都是有保障的。安全陪伴成长是长情的告白——儿童安全座椅！

有的家长肯定会觉得，孩子只有抱在自己的腿上才安全，而事实上，抱着孩子坐在车里，孩子便默默成了你的安全气囊！！你没有保护她，而是他保护你。数据显示，交通事故已经成为我国14岁以下儿童的第二大死亡原因。认为抱着孩子更安全的家长，让我说你什么好……在生活中，很多人都会觉得安全座椅有些多余，而且不管是安装还是使用都觉得麻烦，所以对这个并不重视。据相关部门统计，我国近40%的家长让孩子坐在副驾驶座上，近43%的家长乘车抱着孩子。这是很危险的，如果按48公里／每小时，发生撞车时一个7公斤的婴儿将产生将近300公斤的冲击力，大人怎么可能抱的住？有座椅不用,怕麻烦,就不怕失去吗?很多家长把安全座椅放在了后备箱中接灰，也没给孩子用。大多数都是怕麻烦，其实做父母更怕的是失去孩子，快把后备箱中的安全座椅拿出来用吧。在发生交通事故的时候，如果配备儿童安全座椅，孩子遭受致命伤害的可能性会很大程度上降低;1岁以下婴儿致命的可能性会降低70%，1-6岁的孩子致命的可能性会降低54%-80%。儿童安全座椅诚可贵，生命安全价更高！成都价格车载儿童座椅批发厂家

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中国一二线城市儿童安全座椅普及率在１０％左右，农村的普及率更远低于城市。实际上，抱孩子坐车危险性非常大。车辆发生撞击事故时，儿童将承受大于自身体重多倍的力。世界卫生组织公布的《安全带和儿童约束（即儿童安全座椅）：道路安全手册》显示，０至４岁的孩子，使用不同类型的儿童安全座椅，受伤害的风险会降低５０％至８０％，５至９岁的孩子使用儿童安全座椅，受伤几率降低５２％。越来越多的家庭购置了儿童安全座椅，但使用率仍然不高。新华社记者罗晓光摄目前，合肥、上海、杭州、深圳等多个城市，都出台了鼓励使用儿童安全座椅的政策。２０１７年新修订的《杭州市道路交通安全管理条例》规定，４周岁以下或者身高低于１米的儿童乘坐小型轿车时应当配备并正确使用儿童安全座椅。但杭州交警部门表示，具体条款不涉及罚则，只是倡议。在深圳，不合规使用安全座椅要被交警罚款。２０１５年１月１日，新修订的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》正式实施，对于“十二周岁以下儿童乘坐在副驾驶位置，或者四周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车未使用符合国家标准儿童安全座椅”的情况，处３００元罚款。可即便如此，儿童安全座椅的“上座率”依然不高。双流区安装车载儿童座椅改装

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