放水，将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。换新液，放水大约1小时后，上海巴斯夫GLYSANTIN G48防冻液价位，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法，上海巴斯夫GLYSANTIN G48防冻液价位。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，上海巴斯夫GLYSANTIN G48防冻液价位，加注储液罐的较高标记“MAXT”为止。巴斯夫防冻液可以在寒冷的冬季车辆使用时，有效地提高发动机工作温度。上海巴斯夫GLYSANTIN G48防冻液价位

磷酸盐型。无机磷酸盐型缓蚀体系以磷酸盐和硼砂为主剂，不含硅酸盐。该体系对冷却系统中钢、铸铁有较好的保护作用，对铝也有一定保护作用，适合以钢、铸铁为主要材质的发动机冷却系统。但研究发现，磷酸盐在高温条件下对铝的保护作用减弱，硼砂还将促进铝合金传热腐蚀。因此，该体系不适合以铸铝合金为主要材质的发动机冷却系统。再者，磷酸盐会与硬水中的钙、镁离子结合形成絮状物沉淀，阻塞散热器盘管，造成冷却液流动不畅，产生过热现象;而且当水中磷酸根浓度超过10mg/kg时，即可产生富营养化，加重水质污染，不利于环保。因此，20世纪70年代后，发达国家对磷酸盐的使用加以严格限制，以磷酸盐为主剂的缓蚀体系逐渐被淘汰。上海巴斯夫无机酸防冻液参考价巴斯夫防冻液应该存放在密闭、无火源的库房中，避免受潮和火灾。

HOAT冷却剂通常将OAT与传统抑制剂（通常是硅酸盐）混合。一个例子是ZerexG05，它是一种低硅酸盐、不含磷酸盐的配方，包含苯甲酸盐抑制剂。HOAT冷却剂的预期寿命可高达10年/180,000英里。磷酸盐杂化有机酸技术，P-HOAT冷却剂将磷酸盐与HOAT混合。这种技术通常用于亚洲品牌，通常染成红色或蓝色。硅酸盐杂化有机酸技术，Si-OAT冷却剂将硅酸盐与HOAT混合。这种技术通常用于欧洲制造，通常被染成粉红色。一些较新的OAT冷却剂声称与所有类型的OAT和乙二醇基冷却剂兼容；这些通常是绿色或黄色的。

防冻剂的选配及使用：据调查，全球50%以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。选择，天气转冷使水箱容易因为结冰而胀裂，防冻液的选择，是事关汽车“心脏”健康的头等大事。防冻液全称汽车防冻冷却液，它具有冬天防冻、夏天防沸的功能，保护发动机的冷却系统，改善散热效果，提高发动机效率。巴斯夫防冻液的成分有机、无机混合，采用科技护垫技术精制而成。

防冻液到底有什么用？汽车的发动机以及其他零部件大多采用金属制造，不同金属在磨合过程中长期与水接触，可能会出现锈迹。加注防冻液后不但能防锈防蚀，还能减少摩擦。有些车主认为，只有北方以及气温较低的城市才需要用防冻液，这种说法完全错误，因为防冻液在夏季也会起到关键性作用。夏季气温较高，发动机长期运转后水温较高，容易产生沸点。为了避免发动机水温过高，车辆加注防冻液后能够降低发动机的沸点，防止产生泡沫。总体来看防冻液的功能和作用非常重要，无论是冬天还是夏天都能保护发动机。巴斯夫防冻液型号多样，包括G30、G40、G48、Glysantin等系列。上海巴斯夫无机酸防冻液参考价

根据配方和用途的不同，巴斯夫防冻液可以分为多种类别。上海巴斯夫GLYSANTIN G48防冻液价位

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是要纠正一个误解，防冻液不光是冬天用的，它应该在全年使用。衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优良的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。上海巴斯夫GLYSANTIN G48防冻液价位

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