涂覆:达克罗使用的涂敷液主要是由铝,锌,乙二醇以及铬酸等成分组成,将其混合搅拌后使用,无机涂层涂覆常见问题。一些较小或者标准件通常会采用浸液的方式,将这些工件放入涂敷液中十秒左右,让工件表面全部裹满涂敷液后取出工件,为了避免出现积液和流挂的现象,用离心力甩干的方式去除工件上多余的涂敷液。还有一些较大的工件,并不能采用浸液的方式来完成,这就需要采用机器设备将涂敷液喷涂在工件表面,采用喷涂方法的工件表面附着力差,无机涂层涂覆常见问题,抗腐蚀性能也会降低。烘烤固化表面涂敷上液体后,首先要用120℃的温度烘烤10分钟左右,无机涂层涂覆常见问题,这样是要缓慢的蒸发掉涂敷液体中的水分,也让涂敷液充分与工件接触在一起。再用300℃的温度烘烤30分钟左右,让工件表面的涂覆液充分固化,后来形成一张薄薄的膜。后处理高温烘烤固化后的工件温度会很高,要让工件经过冷却系统快速冷却,后来经过检验后的工件就完了整个达克罗工艺。五金涂覆工艺流程是什么?无机涂层涂覆常见问题
锌铝涂覆的工艺主要包括:零件前处理,涂覆和固化,见图7。对于汽车零件,用途和工作环境不同,防腐要求也不同,因此涂覆方式、烘涂次数等也应有所区别。达克罗涂层的主要涂覆方式有三种:浸渍-甩干静电喷涂浸渍—沥干目常用的是,浸渍—甩干涂覆方式。
(1)零件前处理:一般有化学清理和机械清理碱清洗油脂即碱性水溶液浸或喷淋清洗零件表面油脂。机械清理是在清洗表面油脂后,清理零件表面热处理鳞皮和红锈,主要的方法为抛丸。(2)涂覆:小零件的涂覆采用浸涂-旋转离心方法。大零件的涂覆采用浸渍—沥干或喷涂方法。可采用空气喷涂或静电喷涂。(3)固化:一般现在较低的温度下烘烤预固化使涂料形成涂层,形成好的附着和平整度。然后在较高的温度下烘烤完全反应固化 广东路锈宝涂层涂覆耐盐雾2000小时锌铝涂覆又叫达克锈吗?
涂覆是用达克罗液喷涂或浸渍零件,然后再采用离心甩干、自然垂流、吹散等方式除去多余的处理液。烘烤是将金属基体上的达克罗处理液转变成膜层的过程,常见的生产在网带式循环热风烘烤炉中进行,整个烘道分预热区和固化区。烘烤过程对于达克罗膜性能的形成十分重要。达克罗涂层的基本处理方法是浸涂,实际处理时根据处理零件的大小、形状、质量和要求性能不同,可以采用不同的处理方法。目前工厂常用的有浸—旋转方法、喷射方法、浸沥法。a.浸渍—离心旋转法DIP-SPIN:这种方式主要处理螺栓、弹簧、尺寸较小的冲压件等。零件用网篮浸渍达克罗液后,在离心设备中甩干,然后烘烤,这是一种常用的方法。b.喷涂法SPRA:这种处理方式类似喷塑,将涂液喷到悬挂的工件上,零件外观要求高的,通常采用这种方式。这种方法适用于那些不宜用旋转、沥干的方法来消除多余液体并具有特殊形状的零件。c.浸渍—沥干法DIP-DRYING:这种方式与DIP-SPIN法相似,只是将甩干改成自然沥干,零件被挂在传送带上运输,通常用于大型零件
锌铝涂覆介绍:
锌铝涂覆,通常称为“达克罗”,是一种以多层超细片状锌、铝和无机盐为主要构成,经一定温度和时间烘烤反应固化防腐蚀涂层技术。目前,世面的锌铝涂覆主要有黑色和银灰色两种。1 银灰色达克罗,2 黑色达克罗,汽车紧固件设计时,经常会采用锌铝涂覆技术进行防腐,且某些奶强度紧固件规定只能使用锌铝涂层防腐。锌铝涂层应用,在紧固件上有很多优点有:良好的耐腐蚀性能,耐化学稳定性和耐温性能,无氢脆问题,无需另作去氢热处理,环境友好等。 达克罗亮涂覆表面处理效率高吗?
达克罗涂覆表面处理技术、转向节技术等展开 而深入的讨论, 达克罗涂覆等于穿上了一层“金钟罩”——具有耐热防锈效果的达克罗涂覆层,使发动机表面具备耐热性高、耐腐蚀性强、工艺无氢达克罗涂覆层可以代替镀锌,不会发生氢脆,耐蚀性提高7~10倍,附着力好,膜厚6~8um,相当于较薄的镀锌层,不影响装配,达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀,防腐技术进入了新的阶层而达克罗及环保达克罗,我们耐龙是的达克罗产品是进品的产品,而产品系列有的FFE系列多种色泽。工件表面涂覆前的预处理。无机涂层涂覆常见问题
锌铝涂覆在紧固件上的应用及技术要求是什么?无机涂层涂覆常见问题
达克罗涂液种类繁多,但涂液的基本组成可归纳如下:
1.金属物:由锌、铝等物质组成,主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝。
2.溶剂:其为惰性有机溶剂,如乙二醇等。
3.无机酸:如铬酸等。
4.特殊有机物:其为涂液的增粘分散组份,主要成份是纤维素类白色粉末。达克罗大致的工艺流程如下:有机溶剂除油—机械抛丸—喷涂—烘烤—二次喷涂—烘烤—干燥。但是因为达克罗遇光照会迅速老化,所以达克罗的涂覆过程应该在室内进行。另外,达克罗烘烤温度过低或过高都会使达克罗丧失防腐能力,因此达克罗应该在合适的温度范围内烘烤,达克罗的耐磨性能较差,应底涂达克罗,然后再涂以耐磨性的其他涂料封闭 无机涂层涂覆常见问题
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