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轮饰盖疲劳冲击试验设备试验方法 上海恺蔚科技供应

信息介绍 / Information introduction

汽车在行驶过程中,轮胎与地面直接发生剧烈的磨擦,同时各部位将产生很大的应力应变,这些应力应变以较高频率交替地改变着,导致轮胎疲劳,各部件使用过程中产生剪切力,此外轮胎在承受力的过程中由于弹性滞后,将吸收部分动能转化为热能,使轮胎在较高温度下工作。轮胎本身是热的不良导体,不易散热,容易造成橡胶的热氧老化,轮饰盖疲劳冲击试验设备试验方法,加之行驶过程中,还有其它如臭氧、湿度等多重因素的混合冲击,所以轮胎的耐热、耐疲劳性能和耐臭氧性能是决定轮胎使用寿命的重要因素,轮饰盖疲劳冲击试验设备试验方**饰盖疲劳冲击试验设备试验方法,恺蔚科技研发的轮胎转鼓耐臭氧设备可更真实的模拟轮胎运行时的复杂境况,越来越受到各大车厂的关注。复合腐蚀试验设备-推荐咨询上海恺蔚科技有限公司!轮饰盖疲劳冲击试验设备试验方法

恺蔚科技自主研发制造的整车级步入式循环盐雾仓,采用先进的设计理念和生产工艺,箱体仓内金属部分均为钛板制造,仓外结构部分和电控柜均采用SUS316L,满足全生命周期内不被腐蚀;满足各大主机厂主流腐蚀标准,包括整车腐蚀标准,通用汽车GMW14872标准,大众PV1210标准,福特L467标准等;具备仓内为整车洗车功能,防止整车的部分区域的盐渍堆积,造成非正常腐蚀现象。具备四门两盖开闭功能,模拟用户实际使用工况,以及防止仓内无腐蚀环境以及门铰链的欠考核等问题。具备车身空腔抽负压功能,保证车身内部的有效腐蚀环境。具备喷嘴及其管路清洗功能,防止盐渍堵塞喷嘴或其管路;具备大小沉降量自动切换功能,保证整车腐蚀标准和其他标准在不同沉降量的便捷切换。天津轮胎转鼓耐臭氧老化试验设备价格GMW14872盐雾腐蚀实验箱-推荐上海恺蔚科技有限公司。

从世界上***台汽车的诞生,腐蚀的危害关注就已提上日程,每年由于产品及基础设施的腐蚀,都会造成亿万美元的损失。它会降低材料的使用特性,尤其是金属材料。这种损失包括强度、外观以及对气、液渗透性方面的损失。在短短的几天或几周内,CAWEY-CCT盐雾箱就可以重现户外几个月或几年才能发生的腐蚀。循环腐蚀试验将试样暴露于重复循环的一系列不同环境中。简单的试验可由两种条件组成的循环构成:喷雾循环和干燥循环。更为复杂的试验步骤(尤其是汽车盐雾试验)则要求包括潮湿、盐雾或盐水喷淋功能以及干燥在内的多步骤循环。

恺蔚科技自主研发制造的轮胎转鼓耐臭氧老化试验设备,联合整车厂开发出国内首台在高低温环境下实现对整胎臭氧老化的动态轮胎转鼓耐久实验设备。选用西门子驱动电机、ABB变频器、MARTIN皮带轮、NSK轮鼓轴承、美国世铨传感器等等,用户可通过设定测试工况(臭氧浓度,轮胎载荷,气压,速度),以整胎为考量对象,通过预设观察区域,按周期进行试验、记录轮胎裂痕变化情况,从而帮助用户更好地了解轮胎在相应条件下受到臭氧影响而产生相应变化的全过程,很好的趋向研发管理。恺蔚隔热效率试验设备设计结构合理,操作维护方便,自动化程度高,温度误差均小于国家标准。

FORD CETP00.00-L-467标准是一项在实验室里加速进行的循环腐蚀试验。用于零部件、元子器件、金属材料等的防护层以及工业产品的盐雾腐蚀试验等,通过复合循环盐雾试验箱等完成。Cawey-CCT循环盐雾箱能严格符合该标准测试要求。Cawey-CCT系列循环盐雾腐蚀实验箱还能实现GMW14872,SAEJ2334以及来自Ford(福特汽车FORDCETP00.00-L-467)、ISO(国际标准化组织)、GB/T,VW(大众汽车)、Volvo(沃尔沃)、Chrysler(克莱斯勒)、Renault(雷诺)等的标准。此外,该设备配备有自动清洗喷嘴功能,这种先进喷嘴清洗功能可以避免普通盐雾箱常会发生的喷嘴堵塞现象。步入式冷凝水试验设备-推荐咨询上海恺蔚科技有限公司!广东轮胎臭氧试验设备定制

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盐雾试验是在1914年美国材料试验学会第17届年会上由J.A.Capp提出的,当时的目的是希望获得类似沿海大气的试验条件,以研究某些金属电镀层的质量和保护性能。它是将样品放在盐水的细雾中进行试验,这是盐雾试验比较早的应用。那么经过这么多年的发展,盐雾腐蚀试验箱的工作原理又发生了哪些变化呢?现在的盐雾箱主要是将腐蚀性溶液压缩成空气喷雾,然后将喷雾尽量包裹样品的目标测试面,这个测试可以连续或者循环进行,利用带目标浓度的腐蚀性气液体对样品进行目标角度喷洒,从喷洒腐蚀气液体开始直到样品的出现腐蚀现象和腐蚀程度的这个时间,为评价样品的腐蚀性能或横向比较样品的耐腐蚀工艺提供更科学的依据。现代腐蚀试验箱能够更好地控制环境腐蚀,而工程师认为这是在实验室进行腐蚀试验可行、快速且可重复的关键。 轮饰盖疲劳冲击试验设备试验方法

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