柴油发电机组的冷却温度控制 1、因为冷却液温度越低，机体温度也会偏低，润滑系统中机油粘度增加，零件的运转阻力增大，导致润滑不良，零件间磨损加剧。举个例子，当冷却液温度为30摄氏度时候，与冷却液温度80~90摄氏度相比，缸套、活塞和活塞环的磨损将是冷却液温度在80~90摄氏度时候的4~5倍。 2、冷却液温度越低，柴油机缸内燃烧状况恶化，燃油雾化不良，后燃期延长，柴油机运转粗暴等，加剧了曲轴承、活塞环等零件的损坏，降低动力性和经济型。 3、冷却液的温度越低，燃烧后的水蒸气容易在气缸壁上凝结，造成金属腐蚀。 4、如果燃油不完全燃烧会形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡死，压缩结束时缸内压力降低。 5、燃油雾化不好，燃烧不完全，功率降低，油耗增加。如果冷却液温度为40摄氏度，柴油机的耗油量将比80摄氏度多10%左右。 因此，浙江1000千瓦玉柴发电机组联系方式，柴油机冷却液温度不是越低越好。一般控制在80-95摄氏度之间比较好。长时间处于低挡，浙江1000千瓦玉柴发电机组联系方式，浙江1000千瓦玉柴发电机组联系方式、高挡或低挡，就会满载，不仅耗油，而且更容易对柴油机造成危害。浙江1000千瓦玉柴发电机组联系方式

发电机冒黑烟 发生原因：表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原因一般有三种：一是供油量过多，柴油机超负荷运转；二是喷油器喷油压力低，柴油雾化程度差；三是供油过晚，发动机的温度较低。 排除方法：对供油过多的柴油机，适当减少供油量，控制在正常负荷之内运转；对喷油器喷油压力低的柴油机，及时修复或更换喷油器，提高喷油压力；对供油过晚的柴油机，应调节供油提前角。调节时，先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉，按顺时针方向拨动键盘，使供油提前角为16-19度，相对幅度为22.5-28.5毫米，同时，使发动机的温度保持在80-90℃。也不应有发电机高水温和低水温的现象。浙江1000千瓦玉柴发电机组联系方式玉柴发电机组全部采用数字控制系统，智能化程度高，精度高。

发电机冒白烟 发生原因：表明喷入气缸中的雾化柴油未能完全燃烧就被排出。造成的原因主要有三种：一是喷油嘴卡死，压力不足，柴油雾化不良；二是油路中空气多，柴油中有水；三是与冒黑烟原因相同，供油过晚。 排除方法：检查喷油嘴，对喷油嘴作调整或更换；检查油路，排除油路中的空气，并使用标准柴油；调整供油提前角，与冒黑烟时调节方法相同。 发电机冒蓝烟 发生原因：表明发动机在烧机油。造成的原因主要有三种：一是活塞环走对口，机油进入缸筒；二是空气滤清器的油盘油位，超过环槽高度；三是导管与气门杆之间的间隙过大。 排除方法：对活塞环作调整，使环的开口错开120度或180度，环开口应避开活塞销孔和侧压力较大的方向；调整空气滤清器油盘油位高度，使之降至环槽高度以下；对导管与气门杆间隙过大的，应更换零件，缩小间隙，二者正常配合间隙为0.05-0.12毫米。

由于柴油发电机组输出的电是三相四线的,就是三根电线输出的电流一般要差不多大,如果悬殊一大就出现不平衡了,这时候就会出现如下情况: 1.发电机组输出功率下降,达不到用户的功率要求 2.三相电压不对称，使发电机组中性点电位产生位移 3.中性电流过大，使配电变压器运行温度升高，严重时会将变压器烧坏 4.使有的相电压高，另外的相电压降低 5.烧坏发电机,影响正常供电 所以,柴油发电机组使用中一定要注意,不能三相不平衡,如果没有办法改变它的输出功率,只有经常掉换接线方式,以防造成发电机组的损坏.玉柴发电机组在燃油经济性、操控性、耐久性等多方面优势明显。

柴油发电机组的组成 从部件角度看，主要由柴油机、发电机、控制系统，公共桥架及附属件（消音器、膨胀节、弯头，油箱、蓄电池）等组层。 从系统的角度看，主要由冷却系统、润滑系统、燃油系统、进排气系统（主要柴油机这边）等主要系统构成。 柴油发电机组容量的选择柴油发电机组容量的选择主要考虑负载大小及类型，负载主要分感性负载，容性负载，阻性负载（这个可以自己网上查），不同负载类型启动电流不一样，所以配机组不是简单的看负载大小（比如设备总功率200kW，买一个250kW的机组，大点就行），而是看负载类型及启动方式（同步启动还是分步启动）来计算的。湿式可更换缸套，带阻火台肩，可使汽缸头抗高温。安徽60KW玉柴发电机组批发

玉柴柴油发电机采用合金材料的凹凸型机体，两侧曲面加强筋，增强机体的刚度与吸振性能。浙江1000千瓦玉柴发电机组联系方式

玉柴在维修是容易忽略的几点 　　一、只清洗机油滤网，忽视净化油腔的清理。多数发动机连杆轴颈呈空心状，两端有油堵，称为净化腔。润滑连杆轴瓦的机油在离心力的作用下，其杂质贴附于腔壁上，从而提高润滑质量。 　　二、只调整气门间隙，忽视配气正时。多数人只是按说明书规定值调整气门间隙，却忽视检查配气相位是否正时。尤其是老龄机，由于凸轮磨损后几何形状发生变化，造成气门晚开早闭，会导致进气不足、排气不净、油耗上升、功率下降。因此，在调整老龄发动机气门间隙时，应因机制宜，适当减小气门间隙数值，以弥补配气相位之误差，实现配气正时。 　　三、只看油底壳油量，忽视机油质量。不少人对发动机机油只管补充，从不检查油的质量，也不更换。殊不知，在应更换的废机油中含有大量氧化物质和金属屑，使润滑性能下降，加剧机件磨损，缩短其使用寿命，因此应随时检查机内的机油质量。 　　四、只知保养空滤器，忽视空气短路。 　 五、只更换柱塞、油嘴，忽视出油阀技术状态。浙江1000千瓦玉柴发电机组联系方式

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