润滑油的外观（色度）：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的，南京汽车润滑油功能。对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。密度：密度是润滑油简单、常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，南京汽车润滑油功能，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度较大，含环烷烃多的居中，南京汽车润滑油功能，含烷烃多的较小。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。南京汽车润滑油功能

润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。矿物基础油应用广，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专门的基础油标准。矿物型润滑油的生产，重要的是选用较好的原油。南京汽车润滑油厂润滑油是涂在机器轴承或者人体某个部位等运动部分表面的油状液体。

真正好的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥自行添加其他添加剂不只不能给车辆带来额外保护，润滑油反易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。各种润滑油，其基油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量，因此般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级，所以添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。

润滑油如何挑选？1、类型，合成润滑油的稳定性能好，流动性佳，换油周期长，可以对发动机极大程度保护，所以基本适合绝大多数车型使用。不过因为全合成润滑油价格一般较高，行业里一些发动机负荷较小的小型车出于经济方面的考虑更偏向于半合成或者矿物油。另外，润滑油产品档次只能提高不能降低。比如规定半合成油可以换成合成润滑油，规定合成润滑油不能换成半合成油。2、里程如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换润滑油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的润滑油，大家只要按照厂商的推荐即可。润滑油的生产过程主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料。

石油润滑油的用量占总用量90%以上，因此润滑油常指石油润滑油，主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却，密封，防腐，防锈，绝缘，功率传送，清洗杂质等作用，主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料，润滑油主要的性能是粘度，氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关，粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标，不同的使用条件具有不同的粘度要求。发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦，实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸，抱轴等故障，主要原因就在于此)，因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑，当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键，但是又不能用量过大，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响极大，所以在用量上要特别注意。润滑油共有六大作用，分别是：润滑减磨，清洁分散冷却降温密封防漏防腐防和减震缓冲。南京半流体润滑油

真正好的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂。南京汽车润滑油功能

市场需求面：润滑油主要用于汽车、钢铁、航空、船舶、水力、机械等方面，其中车用润滑油和工业润滑油占了润滑油总需求的80%左右。汽车数量的增加也就意味着车用润滑油的用量跟随增加，并且随着车的品牌的高级化，车主目前都采取以养代修，对车的保养和对高级润滑油的选择和投入加大，为车用润滑油的需求和发展带来了巨大的前景。钢铁行业的需求量是逐年增长，但递增的增长率是下滑趋势，主要受国内经济大环境的影响。数据显示，钢铁行业对工业润滑油的需求67%以工业齿轮油为主，其他产品占比在33%左右。南京汽车润滑油功能

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