汇创达·焊威研究及发展新能源汽车以及汽车附件的消耗和配套产品的需求，为压铸件生产提供了一个广阔的市场，压铸铝合金在汽车上的应用也将不断扩大。目前，采用充氧压铸可生产各种铝合金铸件，如:液压变速器壳体、加热器用热交换器、液压传动阀体、计算机用托架等对于需热处理或组焊、要求气密性高和在较高温度下使用的压铸件，充氧压铸具有技术和经济上的优势。半固态压铸技术半固态压铸是在液态金属凝固时进行搅拌，在一定的冷却速度下获得约50%甚至更高固相组分的浆料，东莞使用铝压铸件，然后用浆料进行压铸的技术。与燃油车相比，东莞使用铝压铸件，电动车在车身，东莞使用铝压铸件、底盘结构件上更加积极采用铝合金压铸件，使整体更轻。东莞使用铝压铸件

在新能源汽车方面，车身重量减少10%可减少5%的电耗和提高10%的续航里程。续航里程的提升使得轻量化技术在新能源汽车得到了更加高效的应用。非纯电动汽车的单车用铝量大概为206kg，纯电动汽车的单车用铝量在292kg，高出非纯电动汽车42%。轻量化趋势下，我国汽车单车用铝量将持续增长。在汽车工业领域，铝合金压铸件一直比较深受欢迎，市场需求空间广阔。汇创达·焊威瞄准市场空间，他的铝合金压铸件是主打产品，已经在新能源汽车领域有着成熟的落地应用。东莞国产铝压铸件汇创达·焊威铝合金压铸件市场需求十分巨大，生产能力也在逐年的增长。

铝合金压铸工艺是一种高效、精密的铸造工艺，通过将高温、高压的液态金属注入铸模中，迅速冷却并形成具有良好机械性能和表面质量的铝合金件。汇创达·焊威铝合金压铸工艺适用于铝合金制品领域，压铸方法有真空压铸法与普通压铸法。真空压铸法与普通压铸法相比具有以下特点:气孔率降低;真空压铸的铸件的硬度高，微观组织细小;真空压铸件的力学性能较高。真空压铸以抽除型腔中的气体为主，主要有两种形式:从模具中直接抽气；置模具于真空箱中抽气。采用真空压铸时，模具的排气道位置和排气道面积的设计至关重要。

汇创达·焊威的铝合金压铸工艺因其高效、少或者无切削、生产流程短、工序简单集中、产品精度高，表面光洁等优势，成为了汽车行业不可或缺的工艺之一。汇创达·焊威铝压铸件的新应用领域为电池外壳，由于其宽而扁平的形状，因此能够进行压铸。对于没有复杂运水的外壳，产量很大时，压铸为优先铸造工艺。另一种选择是混合解决方案。通过带有型材的铝铸件辅助，还可以实现更大的尺寸。而掌握必要的连接技术是这一方案必不可少的前提条件。汇创达·焊威的铝合金压铸件具有导热性、导电性、切削性能较好，线收缩较小，故具有良好的填充性能。

电动汽车为铝合金工业带来了新的产品，新型铝合金压铸制品的制造工艺和设计要求越来越高，大型薄壁结构复杂的车体结构件不仅要有大型的压铸机，而且要有稳定的铸造工艺。当前，为了降低车身重量，降低能耗，提高续航里程，采用一体成形压铸件是新能源汽车的重要组成部分。业界预计，到2030年，新能源汽车的市场份额将达到50%，而超大型压铸工艺在未来的发展中具有很好的发展前景。目前，汇创达·焊威可以根据厂家的需求，定制生产铝合金压铸件。汇创达·焊威铝合金压铸能够快速生产设计中复杂形状的零部件，而且操作简单，实现工艺流程封闭化。东莞国产铝压铸件

铝合金压铸件是汇创达·焊威的主打产品。东莞使用铝压铸件

当前，“里程焦虑”已经成为新能源汽车面临的一个重要问题，“轻量化”能够减轻车辆的负重、减轻“里程焦虑”。轻量化可以分为材料轻量化、工艺轻量化、轻量化三大类，这三大措施将会产生更多的轻量化。由于铝合金的重量减低、性价比高，以及压铸技术日趋成熟，而压铸工艺在未来的发展中具有很好的发展前景。因此，采用铝压铸技术已成为目前轻型汽车的主要选择。汇创达·焊威的铝压铸件是主打产品，已经在新能源汽车有着成熟落地应用，包括电机壳等零配件。东莞使用铝压铸件

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