我国西南地区地震频发，大量边坡受强震累积作用产生损伤，极易受天气和人类工程活动影响诱发滑坡灾害，开展强震区岩质边坡长期稳定性研究尤为重要。黄土表（浅）层裂隙及其发育，使得滑坡、崩塌等地质灾害频繁发生，上海全场非接触应变与运动测量系统，上海全场非接触应变与运动测量系统，对含裂隙的土质斜坡的研究是一种有益的探索，上海全场非接触应变与运动测量系统。研究团队通过开展含裂隙黄土斜坡和不含裂隙黄土斜坡的对比振动台模型试验，研究地震荷载作用下黄土斜坡坡面位移和加速度响应规律。光学非接触应变测量通过三维全场应变测量系统，高精度、实时获得斜坡表面的变形量，从斜坡坡面位移和坡体加速度两个方面分析斜坡的动力响应特征，揭示地震作用下两类黄土地震斜坡动力响应特性。光学非接触应变测量应用于新材料的研究和开发。上海全场非接触应变与运动测量系统

在安全日益重要的现在，光学非接触应变测量也受到了越来越较多的关注，那么什么是光学非接触应变测量应变？光学非接触应变测量应变是一个重要的物理量，指在外力和非均匀温度场等因素作用下物体局部的相对变形。应变测量是机械结构和机械强度分析里的重要手段，是保证机械设备正常运行的重要分析方法，在航空航天、工程机械、通用机械以及道路交通等领域有着十分广的应用。应变测量的方法很多，其对应的传感器也各不相同，主要有电阻应变片、振弦式应变传感器、手持应变仪、千分表引伸计、光纤布拉格光栅传感器等，其中电阻应变片以其灵敏度高、响应速度快、造价低、安装方便、质量轻、标距小等特点应用比较为普遍。上海VIC-3D数字图像相关技术应变系统光学非接触应变测量通过光纤光学传感技术实现远距离测量。

光学非接触应变测量监测主要指的是物体的使用过程中由于应力等因素影响造成的形态变化，对于公路而言更易由于荷载或是本身修建因素造成沉降变形等现象。实际上，变形监测也包含了建筑物，例如水库、大桥等，对于物体的沉降、变形、位移方面的测量效果较好。在公路变形监测中，基本监测技术会运用到水准测量方式，了解公路是否存在沉降情况。由于新疆地区本身土壤状态影响，公路在使用一段时间后可能由于车辆荷载力造成一定程度的沉陷，若没有及时发现可能造成公路路面受损引发交通事故危险。

随着计算机图像处理技术的飞速发展，对材料和结构三维信息的提取在工业生产、汽车制造、土木建筑等领域中显得尤为重要。结合光、电、计算机等技术的优点，光学三维应变测量技术达到了非接触性、无破坏性、精度和分辨率高以及测量速度快的特点，在弹性塑性材料等特殊测量领域受到很大的关注。光学非接触应变测量研究和设计一个新产品或制造各种零部件时，掌握所使用材料的特性信息十分关键，这有助于更加可靠、有效地比较塑性材料的差异和优化成形过程。光学非接触应变测量通过图像处理技术进行误差校正。

注塑模具是塑料加工行业中塑料成型机的工具，它赋予塑料产品完整的配置和精确的尺寸。模具的形状决定了注塑件的形状，模具的加工质量和精度也决定了注塑零件的质量。精密模具生产客户希望通过使用三维光学非接触全场应变测量来获得数据，以准确定位变形零件和特定值。注塑模具的整体轮廓是复杂的，有许多孔、槽和自由表面。客户希望以高精度要求准确测量全尺寸模具的数据。c注塑模具形状复杂，有许多曲面或窄槽。标准通用测量工具很难达到准确的测量位置，并且不可能获得可用的3D数据。光学非接触应变测量通过运用光源波长变化实现多样化测量。上海扫描电镜非接触测量

光学非接触应变测量在高温、高压等特殊环境中进行测量。上海全场非接触应变与运动测量系统

随着汽车行业的不断发展与普及，使得人人都去学车，人人都会开车，人人都拥有一辆属于自己的车，这是时代发展的必然趋势。目前我国的汽车市场进入稳健增长期，新能源汽车是当前的热门，各大汽车品牌掀起新能源汽车研发的热潮。与此同时，无人驾驶、人工智能、智能互联等是汽车行业的发展趋势。目前，光学非接触应变测量正在全球范围内被用于汽车行业的各种类型的测试。光学非接触应变测量的位移精度高达10μm，本次测试中的实测数据和该客户提供的理论数据基本吻合。上海全场非接触应变与运动测量系统

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