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南京汽车通用机油 抱诚守真 凯珀瑞润滑科技供应

信息介绍 / Information introduction

合成机油的优异特性:全合成机油极其稳定的分子结构组成,使油品具有较强氧化稳定性;超凡的抗磨损性能,有效延长发动机使用寿命;通过高科技手段合成的基础油成份,即使车辆停放较长时间,在合成油分的作用下形成的润滑油膜紧贴在金属部件表面,从而使启动容易,并极大减低甚至是重负荷下的磨损。保证机油在发动机内高温环境下极低的挥发损失;独特的减摩剂保证油品比较好的润滑性能,合成基础油的低挥发性和热稳定性减低挥发性能能够明显降低油耗;全天候用油,在-30℃--- 50 ℃的环境温度下均可使用;独特的微磷含量配方,保护三元催化转换器;它在极低温下也不会变稠,南京汽车通用机油,耐热性也比天然机油高,南京汽车通用机油,而且合成机油的换油间隔较矿物油长,南京汽车通用机油。全合成机油具有超凡的抗磨损性能,有效延长发动机使用寿命。南京汽车通用机油

机油还有一个常见参数是高温粘度,既W之后的数字,数值的含义是100℃时的机油粘度等级,该数值越大,机油在高温下对发动机所提供的保护越好。如W-20是发动机100度时运动粘度,7.5cst;W-50是发动机100度时运动粘度,19cst。这个参数并非越高越好,而是要适合自己的车型。如果机油的粘度过大,单位时间内机油的流量小,则零部件冷却效果会差很多。相应的,零部件冷却不好,其使用寿命就会打折扣。另外,粘度大的机油往往价格昂贵,在选购时应依情况而定,无需增加不必要的负担。南京国标机油全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成。

机油是内燃机中使用的润滑剂,为汽车、摩托车、割草机、内燃机发电机和许多其他机器提供动力。在发动机中,有些部件会彼此相对运动,摩擦会将动能转化为热能,从而浪费掉原本有用的动力,还会磨损这些零件,这可能导致发动机效率降低和退化。这增加了燃油消耗,降低了功率输出,并可能导致发动机故障。润滑油在相邻运动部件的表面之间形成一层隔离膜,以减少它们之间的直接接触,减少摩擦产生的热量,减少磨损,从而保护发动机。在使用中,机油在流经发动机时通过热传导传递热量。在配有循环油泵的发动机中,空气流通过机油冷却器和曲轴箱通风(PCV)系统排出的机油气体,热量通过气流传递到外表面。但是现代循环泵通常设置在客车和其他类似或更大尺寸的发动机中,全损耗加油仍是小型和微型发动机的一种较常见的设计选择。

全合成机油指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的品质高机油产品,会在机油桶上面注“synthetic”的字样。全合成机油是机油中的高等级油品,是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上,全合成机油使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态,全合成油分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此体质较好,热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。发动机油能多方面保护发动机的所有部件。

发动机具有一套完整的润滑系统,由 油底壳、油泵、粗细滤清器和油道管路组成。润滑油通过管道、油泵的强制循环或飞溅等方式,被送到各个摩擦部位,在相对运动的摩擦表面形成一层油膜,使金属表面分开。发动机油的作用是润滑、减摩、冷却、降噪、减振、清洗、密封、防锈防腐等。发动机是在高热负荷、高机械负荷的苛刻条件下工作,所以发动机油应具有良好的润滑性、良好的氧化安定性、良好的抗磨减摩性、良好的防腐防锈性、良好的粘温性、良好的低温流动性、良好的泵送性和清净分散性等。发动机油能辅助冷却系统(如水、散热器、水泵、冷却循环系统。南京机油的品质

全合成型机油的粘度低,粘度指数高,可以节省汽车在低温启动时的能耗。南京汽车通用机油

柴油机油是用于压燃式内燃发动机,在性能要求上依转速和平均有效压力或强化系数的不同而选择,柴油机分为低速和高速两种,低速机增压使用普通柴油机油既可,高速、高增压化系数的柴油机必须使用高级柴油机油。高速柴油机是指转数在1000r/min以上活塞环作用于气缸壁的压力高到3-4MPA,在这样苛刻的条件下,所以柴油机对润滑油的要求比较严格,必须使用高质量的润滑油,另外柴油机排气烟尘比用无铅的汽油机高出10倍,而这种烟尘吸附二硫磷酸锌分解生成物,降低了二硫磷酸锌的抗磨作用,所以清净分散抗磨添加剂比汽油机多。南京汽车通用机油

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