随着我国新能源汽车保有量的不断增加，其所蕴含的碳资产规模也随之扩大。新能源汽车碳资产包含配额碳资产、信用碳资产两种，涵盖生产端、产品端和使用端。目前，新能源汽车使用阶段碳资产的开发和应用已进行初步探索，湖北碳减排发展。与出行减排量核算相关的方法主要包括CDM方法学，湖北碳减排发展，湖北碳减排发展、温室气体自愿减排方法学、地方碳普惠方法学以及团体标准。吉利、比亚迪、蔚来等均已开展相应的应用探索。未来，新能源汽车出行碳资产可能的应用场景主要有企业自愿碳中和、纳入国家核证自愿减排量、纳入地方碳普惠以及与现有新能源汽车产业政策衔接等方面。随着国家“双碳”目标的不断落实，新能源汽车碳资产将得到进一步开发应用。全球低碳减排，中国展现大国担当！湖北碳减排发展

    中国视角看碳排放的来源（一）总体看：未来十年，随着经济增速中枢继续下行，碳排放强度目标（2030年相比2005年碳排放强度降低65%以上）的逐步实现，碳排放增速中枢将进一步降低。（二）分行业看：我国主要的二氧化碳排放来源是高耗能行业，尤其是电热气水生产业。据CEADs数据统计，二氧化碳排放的主要来源是六大高耗能行业。其中电热气水生产占比比较高，2017年占总排放量的，较2000年占比还增加；黑色金属冶炼和压延加工业，2017年占比在，且较2000年占比增加了；其他四个高耗能行业排放2017年合计占比是，较2000年占比降低了。（三）分区域看：我们分析各省的排放总量、排放强度（单位GDP排放量）、排放增速，“三高省市”（总量高、强度高和年复合增长率高）有内蒙古和新疆，“三低省市”（总量低、强度低和年复合增长率低）有北京，总量低、强度高和年复合增长率高的代表性省市有宁夏。后续受影响比较大的省份，可能更多取决于国家对各省的减排目标是控总量、还是控强度、还是控碳排放增速，亦或三者都有。若是控强度为主，则工业尤其是高耗能行业依赖度较高的省份，会受政策冲击较大。 天津什么是碳减排公司面对国家减排新目标，“十四五”规划是否会提出更高的能耗指标？

我国的碳减排将是一段艰苦的历程尽管全球越来越多的地方正在将碳中和目标纳入国家战略，但就具体目标而言， 仍有区别。如欧盟在 2020 年 3 月提交《气候中性法》，旨在从法律层面确保欧洲到2050 年成为较早“气候中性”大陆。美国加州和中国分别制定了 2045 年 和 2060 年“碳中和”目标。加州的目标包括削减所有温室气体排放，包括二氧 化碳、甲烷等，并抵消其无法削减的排放量，而中国的目标针对二氧化碳。我国碳排放下降斜率更大。由于发展阶段的不同，发达国家已普遍经历“碳达峰”， 为达到 2050 年“碳中和”，更大程度上只是延续以往的减排斜率。而我国碳排 放总量仍在增加，需要经历 2030 年前“碳达峰”，然后走向 2060 年前“碳中 和”。从实现“碳中和”的年限来看，比发达国家时间更紧迫，碳排放下降的斜 率更大。

一方面，碳减排支持工具重点支持清洁能源、节能环保以及碳减排技术三个领域，这些领域是实现减排的直接和重点领域，从资金需求看，投资需求大，需要更多的金融支持。因此，延续政策并扩大金融机构范围，将引导金融机构给予更多金融支持。另一方面，纳入更多的外资机构，能更高效接轨国际，在碳减排领域进行国际交流并借鉴外资机构经验；纳入更多的地方性金融机构，通过金融机构利用区域层面的客户渠道优势，确保对相关企业的精细滴灌，扩大碳减排工具的使用范围，也能保证资金的使用效率。消费者个人也希望能够参与碳市场交易, 并能知道自己的碳减排量以及如何拥有碳资产。

2023年春节前的几个工作日，兴业银行宁波分行的客户经理周经理还马不停蹄奔走在分行与客户宁波储瓦新能源有限公司（下称“储瓦公司”）之间，仔细落实授信开通条件和若干合同文本的准备工作。1月30日，这笔498万元的光伏项目贷成功顺利落地，也是兴业银行宁波分行落地的首笔碳减排挂钩贷。根据用途约定，该笔资金将专项投入客户开发建设的两座工商业屋顶分布式光伏电站，项目建成后预计可实现年减排二氧化碳1292.01吨的良好环境效益。支持金融机构向清洁能源、节能减排、碳减排技术这三个重点领域的企业提供资金。湖北碳减排体系

至2022年9月末，碳减排支持累计使用2400多亿元，支持碳减排资金超过4000亿元，带动减少碳排放8000多万吨。湖北碳减排发展

    在能效水平持续提升的基础上，工业领域如何推进深度减碳？“低碳技术创新是实现工业应对气候变化发展的关键所在。”工信部节能与综合利用司有关负责人认为，下一步应加强专项资金和金融支持力度，加快低碳技术的研发、示范与推广。在传统高耗能行业继续推广焦炉煤气制甲醇、转炉煤气制甲酸、水泥窑协同处置废弃物等高效低碳技术。同时，加强对二氧化碳的捕集、利用及封存技术探索。同时，应建立温室气体排放数据信息系统，加强工业企业温室气体排放管理。“在钢铁、水泥、石化等高耗能行业，应加紧制定企业碳排放评价通则，指导和规范企业降低碳排放。在传统经济模式下，碳排放被当作经济增长的外部性因素，未来，碳中和驱动下的低碳发展将会改变这一发展模式。”禹湘认为，我国的低碳发展之路将是以减少碳排放引致技术革新、就业增长、产业壮大等驱动下的经济增长。工业绿色发展在促进减排的同时，也将成为促进经济增长的重要动力。 湖北碳减排发展

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