除汽油和柴油外，发动机油是汽车用油量较大的品种。发动机油分为汽油机油和柴油机油，分别适用于汽油机和柴油机，国外现在越来越多采用的是通用油，即汽油机和柴油机通用的润滑油。随着油品质量的不断提高，发动机油的使用寿命越来越长，较多的在发动机中可以达到数十万千米（发动机运行里程）才更换掉。发动机油（engine oil）又称机油，是用于润滑发动机 曲轴箱各运动元件的润滑油。发动机油对于发动机还有冷却和清洗作用。发动机油由基础油和添加剂组成。基础油主要是精制矿物油、合成油或精制 矿物油与 合成油的混合油。添加剂有抗氧剂，南京机油的特性、粘度指数改进剂、降凝剂，南京机油的特性、防腐防锈剂、清净分散剂，南京机油的特性、摩擦改进剂、抗磨剂等。机油在流经发动机时通过热传导传递热量。南京机油的特性

储存机油的注意事项：桶装及罐装润滑油在可能范围内应存储于仓库内，以免受气候影响，已开桶的润滑油必须存储在仓库内。油桶以卧放为宜，桶的两端均须用木楔楔紧，以防滚动。应经常检查油桶有无泄漏，桶面上的标志是否清晰。如必须将桶直放时，宜将桶倒置，使桶盖向下，或将桶略微倾斜，以免雨水聚集于桶面而淹盖桶拴。表面看来，水分不易渗透完整的桶盖而进入油桶内，然而存储于户外的油桶，日间暴晒于烈日之下，夜间则天气较凉，这种热胀冷缩会影响桶内空气的压力。日间略高于大气压，夜间则接近于真空。这种日夜间压力的转变会产生“呼吸”效应，日间部分空气被“呼出”桶外，夜间空气又被“吸入”桶中，如果桶盖浸于水中，那么在夜间水分难免会随空气进入桶内，日积月累，混积于油中的水自然相当可观。南京机油的特性进口机油的颜色为金黄略带蓝色，油桶制造精致，图案字码边缘清晰、整齐，无漏色和重叠现象，否则为假货。

合成机油的原料构成：是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，国际上没有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PAO即称为合成机油。目前市售标示合成油之产品，PAO之含量大部份皆在12％以下。全合成机油则是以100％之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烃 )为基础油及添加剂调配而成。世界α_烯烃生产商主要集中在美、欧、南非和日本等发达国家和地区，2000年总生产能力达2557kt/a，计划和在建装置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烃总量的20.4%。预计到2005年，1_己烯生产能力年增长率达6.78%，需求量年增长率为10%左右。此前，世界1-己烯市场将货源偏紧、供不应求、价格趋涨。按我国PE产品市场需求发展预测，我国每年将需求1-己烯、1-辛烯作共聚单体达30-50 kt 。

机油一般是由基础油和各种添加剂组成。添加剂有黏度系数改进剂、流点改进剂、抗氧化及抗腐蚀剂、清洁及分散剂、摩擦改进剂、防起泡剂等。机油中掺入的各种添加剂的含量约为10％，占整个机油价格的25％，但它改善了机油的性能，是机油当中的重要成分。添加剂在机油中的作用有：在寒冷天气中有更好的流动性、降低运动机件间的摩擦、防止金属件生锈、防止高温下起泡沫等。现在国内对机油也采用了美国API性能分类法和SAE黏度分类法。按用途主要分为汽机油、柴机油和二冲程汽机油三大类。机油因其基础油不同又分为矿物油、半合成油及全合成油。机油中含有多种添加剂，能够有效保护发动机重要的移动部件，保证发动机正常运作。

合成机油是机油类别的一种，合成机油不光需要精制操作，而且还需要经过蒸馏和净化，并且要分解为基本分子，然后再经过重新的构造，再加入添加剂进行改善。也就是说合成机油，可以更好地为发动机提供更高的抗磨性，还能起到耐高温的保护作用，能够有效地防止油泥的生成。通常在合成机油的工艺当中，不只要脱除粗油中含有的杂质，还需要对机油中的单个分子进行进一步的调整，用来适应现代发动机的需求。这些为合成机油量身打造的分子，也提高了机油的保护级别和性能，延长了发动机的运行和使用寿命，能够更好地保护发动机。正常情况下，全合成机油是1年或10000公里左右保养一次。南京机油的特性

高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。南京机油的特性

机油使用中的常见误区：大家应该也有所了解，市面上不同品牌、不同种类的机油有很多，但要注意，机油并不是越贵就越好，购买的时候要严格按照汽车使用说明书规定选不同系列、使用等级、黏度等级的机油。另外，由于机油不足会导致润滑效果不佳，造成相关零部件磨损，所以有些车主就会觉得机油加得越多越好，这种做法其实也是不对的。比较适合的机油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，造成车辆动力不足、抖动、点火困难等问题，还会加速污染机油。南京机油的特性

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