为了满足生产的需求，东莞电池包托盘/电池包下箱体优势，很多汽车电池制造商都采用了新能源汽车零部件进行自动化生产，汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线就是如此。电池托盘需要具备抗挤压、抗冲击、抗震动、抗腐蚀等机械性能，东莞电池包托盘/电池包下箱体优势,满足气密、冷热冲击、电芯均温、防热失控等安全功能。生产线使用柔性连接的方式，采用的是搅拌摩擦焊的焊接；由于汇创达·焊威的技术合作方赛福斯特焊接接头无裂纹、夹渣、气孔等缺陷，焊接变形小、焊接强度高、焊缝密封性好等特点，被 用在电池包下壳体焊接中，东莞电池包托盘/电池包下箱体优势。汇创达·焊威为客户提供一站式服务，不仅解决客户遇到的技术及工艺问题，并提供安装及后期的售后服务。东莞电池包托盘/电池包下箱体优势

电池托盘轻量化新材料应用也在不断发展。在此背景下，研发动力电池托盘制造生产的新型焊接工艺技术、智能装备及整体解决方案日趋重要。只有掌控焊接技术、拥有自主研发先进智能制造设备、具有整线制造能力的电池托盘整体解决方案提供商，才能成为新一轮新能源汽车爆发期细分制造领域的红利斩获者。汇创达·焊威整合新能源铝电池托盘前端完整的生产线，凭借对多样化焊接技术的掌控应用，依托于对车规级整线制造的技术和经验底蕴，早已在该领域提前布局并深耕发展。东莞电池包托盘/电池包下箱体技术指导汇创达·焊威的技术合作方是赛福斯特，大量用于新能源汽车的铝合金电池托盘、电机壳、电控盒的焊接。

电池包又称电池托盘或PACK箱体等，作为新能源汽车重要的零部件日益受到重视，竞争力激烈的市场使人们更加关注电池包的寿命。新能源汽车常用的搅拌摩擦焊接技术，从开始主要用于航空航天等领域，现在开始大量用于新能源汽车的铝合金电池托盘、电机壳、电控盒的焊接；由于搅拌摩擦焊焊接变形小、焊接强度高、焊缝密封性好等特点，被 用在电池包下壳体焊接中。汇创达·焊威使用赛福斯特的搅拌摩擦焊技术，生产新能源汽车的铝合金电池包托盘、电机壳。

汇创达·焊威已为多个电池托盘客户提供从小批量试制生产到批量化装备和自动化产线，并拥有多个成熟的应用案例。并已具备对电池托盘产线从规划到设计，从售前规划模拟、售中沟通布局、到售后调试培训的完整服务能力。凭借先进的自主技术及出色的智能制造整线能力，汇创达·焊威已然在新能源汽车电池托盘细分赛道上成功突围，未来将谋求占据更多的汽车零部件厂商乃至整车厂商生产线市场份额。此外，汇创达·焊威源实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源为新能源主机厂提供服务。汇创达·焊威用成熟的电池包托盘应用案例，开拓新市场，寻找更多的市场空间。

电池包箱体材料应具备电绝缘性、高散热性和化学稳定性等特点，箱体一般由上、下箱体和密封系统组成。电池包质量占整车系统质量的18%～30%，而箱体质量约占电池包总质量的10%～20%。目前普遍使用金属作为电池包箱体材料，复合材料由于其优异的比刚强度也逐渐受到重视。随着汽车轻量化设计理念的深入，铝合金因密度小、刚强度大和压铸性能好等优点，逐渐成为实现汽车轻量化的主要材料，目前已经生产出铸铝电池箱、铝板材电池箱和铝型材电池箱等产品。新能源汽车动力电池包箱体设计需要综合考虑电池包的内部散热、防水防尘和安全性问题，汇创达·焊威以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，满足新能源汽车轻量化的生产需求。汇创达·焊威以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，为第三方零部件厂商供货。东莞电池包托盘/电池包下箱体代理

搅拌摩擦焊作为铝合金优先的连接技术，汇创达·焊威在汽车工业领域也得到了广泛的关注和应用。东莞电池包托盘/电池包下箱体优势

电池包是新能源汽车 能量源，为整车提供驱动电能。作为新能源汽车的 部件，其品质直接决定了整车性能。PACK装配过程中存在很多柔性线路及压装拧紧，要自动化的难度较高及投入产出比不高。新能源汽车电池包生产前期投入高，车企如果大规模自配，则经济性较低，因此目前以第三方零部件厂商供应为主。作为安全结构件，电池包托盘的认证壁垒高，对材料焊接质量及表面清洁度要求高，对供应商的技术和产品要求都颇高。汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，已合作比亚迪等新能源厂商。东莞电池包托盘/电池包下箱体优势

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