润滑油是由基油和添加剂组成的，对于发动机油，基础油常约占90%，剩下是添加剂基油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油基础的润滑，南京宝马汽车润滑油，冷却，抗氧化润滑油，南京宝马汽车润滑油，抗腐蚀等能，但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合能的添加剂，发动机油的添加剂主要有：抗氧化添加剂，防锈添加剂，防腐添加剂，抗泡添加剂，粘度指数改进剂，降凝剂，清洁添加剂，南京宝马汽车润滑油，分散剂，抗磨损添加剂等上述添加剂并不是多加就好，多项性能要综合平衡因此，润滑油才要进行台架试验以通过其在发动机内的综合表现确定或评定配方的能优劣。润滑油可延长工作400小时后才更换一次，但润滑油滤清器（滤芯）必须更换。南京宝马汽车润滑油

润滑油添加剂按作用可分为清净分散剂，抗氧抗腐剂，极压抗磨剂，油性剂和摩擦改进剂，抗氧剂和金属减活剂，黏度指数改进剂，防锈剂，降凝剂，抗泡沫剂等分组，下面来介绍常用润滑油添加剂的作用机理。清净分散剂包括清净剂和分散剂两类，主要用于内燃机油（汽机油，柴机油，铁路内燃机车用油，二冲程汽机油和船用发动机油），其主要作用是使发动机内部保持清洁，使生成的不溶性物质呈胶体悬浮状态，润滑油不致于进一步形成积碳，漆膜或油泥，具体说来，其作用可分为酸中和，增溶，分散和洗涤等四方面。1、酸中和作用。清净分散剂一般都有一定的碱性，有的甚至是高碱性，它可以中和润滑油氧化生成的有机酸和无机酸，阻止其进一步缩合，因而使漆膜减少，同时还可以防止这些酸性物质对发动机部件的腐蚀。2、增溶作用。清净分散剂都是一些表面活性剂，它能将本来在油中不能溶解的固体或液体物质增溶于由5-20个表面活性剂分子而成的胶束中心，在使用过程中，它将含有羟基，羰基，羧基的含氧化合物，含有硝基化合物，水分等，增溶到胶束中，形成胶体，防止进一步氧化与缩合，减少在发动机部件上有害沉积物的形成与聚集。南京宝马汽车润滑油加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用（Roab)。只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。润滑油、润滑脂统而言之，为「润滑剂」之一种。而所谓润滑剂，简单地说，就是介于两个相对运动的物体之间，具有减少两个物体因接触而产生摩擦的功能者。润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。

润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。润滑油主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能。润滑剂如果长时间的暴露在空气中，被强光照射，通常会失效。

近年来，我国润滑油需求量持续增长，需求量的增加也将推动润滑油市场竞争的升级，但是随着润滑油的需求增加，也出现了很多劣质的润滑油，那么对于润滑油中是否含有水分和粒度应该如何鉴别呢，下面就给大家介绍下。一、水分的鉴别。1、把润滑油注入试管中，观察透明度，如果不清澈透明而混浊，可初步判定润滑油中含有水分。2、在试管内注入约一多半的润滑油，加热至100～120℃左右，如有响声，并有气泡出现或管壁凝结有水珠，说明有水分。3.把无结晶水的白色粉末状的硫酸铜放入装有润滑油的试管中，若硫酸铜变成蓝色并沉淀于底部，说明润滑油中含水。二、粒度的鉴别。1、在一块置于水平的干净玻璃片上，分别滴上一滴待检查的润滑油和标准质量的润滑油，然后将玻璃片倾斜，比较两种润滑油流下的速度和距离，流速大，距离远，说明黏度较低，反之黏度则高。2、将待检查的润滑油和标准质量的润滑油分别装在两支试管中，油面在试管口5㎜以下，把试管口封住，将两试管同时倒置，润滑油观察气泡上升的速度，若被检润滑油比标准润滑油气泡上升的速度快，说明该油的黏度比标准油的黏度低，反之则高。石油润滑油的用量占总用量90%以上，因此润滑油常指石油润滑油。南京工业类润滑油

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润滑油产生沉渣的主要原因，还要从生产和存储这两方面着手，如果我们在生产的过程中，稍有不注意或者技术稍有差错，都是很容易导致产品的沉渣的，而这些沉渣，如果增多，对于我们的使用是有着一定的影响的，但是，为了更好的保证它的使用情况，我们需要了解如何降低沉渣出现的方法，接下来就简单的了解下吧。润滑油的沉渣有正常沉渣和非正常沉渣两种，其中正常沉渣是指严格按规定的工艺条件进行磷化所产生的沉渣；非正常沉渣是指由于外界条件的影响而使工艺条件变化或由于磷化过程自身的消耗导致槽液成分变化所产生的沉渣。正常沉渣是由润滑油自身的特性所决定的，沉渣量基本上与磷化的处理面积成正比。要减少正常沉渣，只有选择或配置低渣磷化液，正常沉渣的主要成分为FePo2沉淀。南京宝马汽车润滑油

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