建筑材料行业和广大企业必须深入贯彻落实十九届五中全会精神，以推动安全发展、高质量发展为主题，以二氧化碳排放达峰目标与碳中和愿景为牵引，提前谋划与布局碳减排工作，要从自身实际出发，制定切实有力措施，推进建筑材料行业碳达峰目标的提前实现。一是调整优化产业产品结构，推动建筑材料行业绿色低碳转型发展。要将与碳减排密切相关的能耗、环境排放、资源综合利用等作为约束性指标列入行业发展目标之中，加强对碳排放的源头控制，加快淘汰落后产能进程，严格减量置换政策，加大压减传统产业过剩产能力度，坚决遏制违规新增产能，推动建筑材料行业向轻型化、终端化、制品化转型。支持企业谋划发展绿色低碳新业态、新技术、新装备、新产品，有序安排生产，压减生产总量和碳排放量。鼓励行业前列企业开展资源整合和兼并重组，推进产业链、价值链向高附加值、高质迈进。二是加大清洁能源使用比例，促进能源结构清洁低碳化。统筹推进产业结构与能源结构调整，山西绿色环保碳资产管理，山西绿色环保碳资产管理，进一步优化建筑材料行业能源消费结构，逐步提高使用电力、天然气等清洁能源的比重。鼓励企业积极采用光伏发电、风能、氢能等可再生能源技术，研发非化石能源替代技术、生物质能技术，山西绿色环保碳资产管理、储能技术等。新能源汽车低碳发展已成为汽车工业全球竞争的关键胜负手。山西绿色环保碳资产管理

    LCA）对快递包装在生命周期各个阶段的碳排放进行量化，将有助于识别包装材料碳排放的关键影响因素和制定有针对性的快递包装绿色化政策，利于快递行业实现节能减排。本项目以中国主流快递企业现阶段所使用的各类包装材料为研究对象，包括瓦楞纸箱、快递文件袋、塑料快递袋、编织袋和泡沫箱等，以及快递运单、胶带和填充料等辅助包装材料。快递包装材料的组成特性及其生产工艺过程特征以及下游资源化回收和处置的全过程进行分析，并结合生产过程和废弃阶段等相关的资料数据，运用LCA并遵照ISO14000系列标准，测算了不同类型包装材料和包装方式在生命周期过程（包括原材料、包装材料生产制造和回收处理阶段）的碳排放因子（按单位重量作为功能单位），结合某年快递包装材料消耗量估算了快递包装在全生命周期的年碳排放量。原材料阶段主要指上游快递包装材料的主要原材料的生产制造过程。如瓦楞纸箱的原材料阶段从在大自然中获取天然资源（如木材）开始，制成纸浆，到生产成瓦楞原纸产品为止。包装材料生产加工过程的系统边界是指在提供快递包装材料成品之前，对原材料进行的加工生产。绿色环保碳公司目前国内是没有相关的产品碳足迹核算标准，更多是参考PAS2050 GHG Protocol ISO 14067。

    什么是碳交易：即把二氧化碳排放权作为一种商品，从而形成了二氧化碳排放权的交易，简称碳交易。碳达峰碳中和目标愿景下全国碳市场面临的新挑战和相关建议文章来源：能源研究俱乐部2021-02-2013:26:182011年10月29日，国家发改委下发《关于开展碳排放权交易试点工作的通知》，批准7个省市开展碳排放权交易试点工作。在两年左右的时间里，7个试点加紧筹备工作，陆续完成了市场方案研新能源行业：预计全国碳排放权交易市场年中启动文章来源：东兴证券2021-02-1911:03:16投资摘要：市场回顾：2021年1月，电力设备及新能源板块（）上涨，同期沪深300指数上涨。月度行业要事：据中汽协发布，中国大陆2021年1月新能源汽车产销量为、17日本、韩国反对欧盟将航运温室气体排放纳入其排放交易体系(ETS)文章来源：信德海事2021-02-1410:13:56日本和韩国反对欧盟将航运的温室气体排放纳入其排放交易体系(ETS)。布鲁塞尔提案要求船舶运营商为船舶在往返欧盟港口的航行中排放的废气买单。日本和韩国虽然是亚洲海洋强国，是少数中国航运业明确反对欧盟碳排放交易体系(EUETS)文章来源：信德海事2021-02-1410:12:4411月23日下午，由中国船东协会、中国船舶工业行业协会、波罗的海国际航运公会。

    据介绍，我们将紧密围绕国家绿色低碳高质量发展和应对气候变化的需要，和国内外杰出科学家开展有组织的碳中和科学研究和监测评估重点技术攻关，研发综合天空地一体、标准化、长期和高精度的双向区域碳循环综合监测和评估方法。碳中和监测比大气质量监测中的二氧化碳监测更加复杂，涉及碳排放和碳汇等多方面内容。碳排放的监测也不止监测二氧化碳，还需要注意其它温室气体，此外还需要计算使用的电力热力等能源产生的间接温室气体。碳汇的计算更为复杂，包括碳库本身的计量监测、肥料等温室气体排放源的计量监测、交通工具等温室气体泄漏源的计量监测……目前我国碳排放监测技术尚不成熟，还没有合适的监测仪器技术标准。以河北省发电行业二氧化碳排放在线监测试点工作为例。试点采用的是先河环保研制的大气碳排放监测系统，包括一套智慧管控平台、3套固定污染源排口二氧化碳监测仪、4套厂界二氧化碳监测仪。利用二氧化碳监测仪采集数据，并利用人工智能和大数据分析等技术手段进行碳排放核算。虽然目前已经有了可行的监测方案，但是我国的碳排放监测技术依然无法满足当前的监测需求，而且相关仪器设备还面临着“卡脖子”问题。关于碳中和的实现我国已经定下来阶段性的目标。2017年，乘用车车队碳排放总量为6.25亿吨，2021年增长至7.02亿吨。其中，汽油车产生了90%以上的碳排放。

    点击上方关注我们吧编前：站在“十四五”开局之年，汽车行业新发展格局正加快形成。一方面，“2030碳达峰、2060碳中和”的承诺已许下，国际形势不确定性仍存，市场不断开放，压力增大、竞争加剧；另一方面，电动化、智能化和网联化为产业发展创造了机遇，中国汽车进入转型升级的关键时刻。为解构新时期新能源汽车产业的发展与变革，第七届中国电动汽车百人会论坛（2021）日前在京召开。来自相关主管部门、国内外车企以相关及行业组织，围绕“新发展格局与汽车产业变革”进行了深入探讨，他们对市场化、芯片断供、充电安全等诸多问题的共识和争议，都是为我国新能源汽车产业可持续发展把脉献策。从本世纪初国家新能源汽车重大专项起步，我国新能源汽车产业从2001年发展至今，走过了一段不平凡的历程。截至去年底，累计产销量超过500万辆，已经超额完成任务。在日前举行的中国电动汽车百人会论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示：“汽车产业仍处在激烈动荡的变革过程中，只有深刻认识和理解未来汽车，才能把稳前进方向。电动化只是这场汽车革新的帷幕，与其并行和衔接的是新能源和新一代移动通信革新，是交通革新和智慧城市革新；随之而来的是。我国应尽快启动电池碳足迹标准和方法论研究，建立产品碳排放管理体系，参与全球碳中和规则制定。中国澳门如何进行碳

一辆纯电动车比汽油车碳排放减少超四成。山西绿色环保碳资产管理

    2019年7月至9月本项目团队通过电话访谈以及实地调研对18个省市、37个高校和社区以及4家电商公司进行采访，共访问了200多位相关人员，包括电商店主，快递工作人员，社区居民，社区内工作人员（保洁、保安），拾荒者，社区周边环卫工人以及垃圾中转站工作人员。受访的电商公司皆位于中国电商比较发达的“包邮区”（杭州市、义乌市等地）。现阶段售出商品的包装材料都由商家自行准备，包装材料由商家自主进货，就近购买或网购价格更低的包材。据电商店主反映，从电商公司到消费者，主要关注点都在避免货物在运输中损毁。由于快递中转环节存在“粗暴分拣”现象，商家和消费者都有一种“多层包装才能保证产品的安全无损”的心理，故目前快递的包装存在不同程度的过度包装现象，主要表现在多层次包装、“大材小用”、过度填充以及胶带过度缠绕等。虽然包装也在成本内，但没有电商公司向消费者收取包装费用。目前商家合作的快递公司或电商平台对包装材料和方式都无特定的要求。本次调研共访问了不同地区的17个快递中心/快递站点。调查发现所有快递公司只对瓦楞纸箱收费（不同快递公司收费标准基本一致，根据规格不同收费从1到6元不等），其他包装材料均不收费。山西绿色环保碳资产管理

捷亦碳（上海）科技有限公司致力于机械及行业设备，是一家招商型公司。公司业务分为碳核算和认证，碳减排节能技术，ESG服务等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于机械及行业设备行业的发展。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造高质量服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。