全合成高端汽机油：高端汽机油里只含有PAO或酯类合成物(ester)，全部都是利用化学的方式人工制成的高端汽机油，比较早是用在航空业，后续也用到了赛车中，如今在轿车中的使用已经非常普及。全合成高端汽机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色。在更换高端汽机油同时机油滤清器（滤芯）一定要更换。替换新的高端汽机油过滤器时，要对换0形环涂上高端汽机油，南京全合成高端汽机油，把高端汽机油滤清器安装好。然后检查在油滤器附近有无漏油，并再次检查油位。不同品牌高端汽机油不能混用，南京全合成高端汽机油，因为每个品牌的高端汽机油添加剂都是不一样的，南京全合成高端汽机油，混用可能会造成化学成份之间的变质，严重不推荐混用。在观察高端汽机油颜色变化的时候，要注意高端汽机油内添加剂的变化。南京全合成高端汽机油

对高端汽机油来说，这些一般理化性能如下：酸值：酸值是表示高端汽机油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说的"酸值"，实际上是指"总酸值（TAN）"。碱值：碱值是表示高端汽机油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g。碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称TBN）。我们通常所说的"碱值"实际上是指"总碱值（TBN）"。中和值：中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的"中和值"，实际上只是指"总酸值"，其单位也是mgKOH/g。南京高端汽机油标号衡量高端汽机油清洁性能的技术指标是总碱值，英文简称TBN。

检查汽车高端汽机油保质期的简单的方法是观察高端汽机油的粘度是否变化、判断高端汽机油的气味是否变淡、观察高端汽机油的颜色是否发生变化。其中，在观察高端汽机油颜色变化的时候，要注意高端汽机油内添加剂的变化。另外还可以通过滤纸或电子仪器来检查汽车高端汽机油保质期是否已过。高端汽机油对空气中的水分、环境温度以及光线的感应较强，如果长时间的暴露在空气中，被强光照射，通常会失效。使用汽车高端汽机油保质期过后的高端汽机油会对汽车发动机造成很大的损害，如润滑效果差，冷却效果也会受到影响。相信很多车主都会定期给自己的爱车做保养的。而做保养，更换高端汽机油和高端汽机油滤芯机一定车子做保养必做的事情。

高端汽机油，即发动机高端汽机油英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。市场上的高端汽机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成高端汽机油是高等级的，高端汽机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是高端汽机油的主要成分，决定着高端汽机油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是高端汽机油的重要组成部分。添加剂是近代高级高端汽机油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对高端汽机油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据高端汽机油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证高端汽机油质量的关键。高端汽机油的粘度是评定润滑性的重要指标。

每一种高端汽机油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质。越是质量要求高，或是针对性强的油品，其特殊理化性能就越突出。反映这些特殊理化性能的试验方法简要介绍如下：抗乳化性，工业高端汽机油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果高端汽机油的抗乳化性不好，它将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能造成润滑不良。因此抗乳化性是工业高端汽机油的一项很重要的理化性能。一般油品是将40ml试油与40ml蒸馏水在一定温度下剧烈搅拌一定时间，然后观察油层-水层-乳化层分离成40-37-3ml的时间；工业齿轮油是将试油与水混合，在一定温度和6000转/分下搅拌5分钟，放置5小时，再测油、水、乳化层的毫升数。全合成高端汽机油适合更恶劣的车况。南京全合成高端汽机油

全合成油分子排列整齐，基本没有杂质，形成的油膜润滑效果更好。南京全合成高端汽机油

高端汽机油的相关介绍：一、高端汽机油的作用：1、润滑：减少发动机金属部件的磨损。2、清洁：清洁杂质，保持发动机内部的清洁性。水分、燃烧物、氧化产物、灰尘等。3、冷却：带走多余的热量，保持发动机的正常温度。4、密封：形成油膜，防止漏气。5、防腐蚀：防锈、中和酸性物质。二、高端汽机油的构成（基础油+添加剂）：1、基础油：矿物油、合成油。2、添加剂：粘度指数改进剂、清净分散剂、抗磨剂、抗氧化剂、降凝剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗泡剂、其他添加剂。3、基础油的分类：①矿物油：一类（传统溶剂精炼）二类（加氢处理）。②合成油：三类（深度加氢裂解）四类（PAO）五类（其他合成类，如酯）。南京全合成高端汽机油

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