公司主要生产铝合金称重传感器，轮辐式称重传感器，平行梁称重传感器，悬臂梁称重传感器，柱式称重传感器，波纹管式称重传感器，轴承座称重传感器，微型称重传感器，不锈钢称重传感器，膜盒称重传感器，脚踏板称重传感器，拉力传感器，S型拉力传感器，板环拉力传感器，上海汽车衡荷重元常用解决方案，柱式拉力传感器， 扭力传感器，钢丝绳张力传感器，三滑轮张力传感器，二维力传感器，三维力传感器，上海汽车衡荷重元常用解决方案，轴销传感器，各种非标定制传感器，上海汽车衡荷重元常用解决方案，以及大量程定制传感器，配套力值放大器，力值变送器，力值控制仪表，称重显示仪，大屏幕，以及配套的无线力值发送模块和力值数据采集分析软件等。

传感器输出信号一般为毫伏信号，分为四线加一根屏蔽线，分别是红黑绿白四根线，黄色为屏蔽线，红色为传感器供电正，黑色为传感器供电负，绿色为信号输出正，白色为信号输出负，由于拉力传感器可测量拉力和压力两种力值，绿色线和白色线可在接线是调换。传感器精度一般为万分之五的精度，传感器灵敏度一般为2.000mV/V ,阻抗基本是350欧，精加工技术精湛，传感器参数固定，材质选质量合金钢，数据稳定，精度高，寿命久。传感器适宜在零下20度至60度范围内工作，如需特殊要求，也可以跟销售沟通，定制高温传感器。

荷重元实际上是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置。用荷重元应先要考虑荷重元所处的实际工作环境，这点对正确选用荷重元至关重要，它关系到荷重元能否正常工作以及它的安全和使用寿命，乃至整个衡器的可靠性和安全性。在荷重元主要技术指标的基本概念和评价方法上，新旧国标有质的差异。主要有S型、悬臂型、轮辐式、板环式、膜盒式、桥式、柱筒式等几种样式，旧国标共有21项指标，均在常温下进行试验；并用非线性、滞后误差、重复性误差、蠕变、零点温度附加误差以及额定输出温度附加误差6项指标中的误差，来确定荷重元准确度等级，分别用0.02、0.03、0.05表示。

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