麦克纳姆轮，听到这个名字相信很多小伙伴会感觉陌生，世界上第1款是由瑞典麦克纳姆公司所研发，南通同轴麦克纳姆轮加工，把传统的前后移动变成全方面移动，除了基本的前进、后退的方向，南通同轴麦克纳姆轮加工，直角拐弯车头都不用换，就算是原地360°旋转也丝毫不在话下，颠覆我们以往对移动、行车的认知，南通同轴麦克纳姆轮加工。麦克纳姆轮比普通的轮胎结构更加的复杂，它是由很多斜着安装的纺锤形滚棒组成，这种滚棒的倾斜度是45°，所以行驶操作的时候，左右力度很均匀，滚棒的中间位置也比其它两边的要高，这才有了麦克纳姆轮随意改变行驶方向的特性，它除了滚棒以外，轮毂也轮轴都是由聚氨酯和钢铁所制成的，所以它的使用才会比其它普通轮胎更耐用。麦克纳姆轮是什么，有什么作用？南通同轴麦克纳姆轮加工
麦克纳姆轮运动灵活，微调能力高，运行占用空间小，但是成本相对较高，结构形式相对复杂，对控制、制造、地面等的要求较高，适用于空间狭小，定位精度要求较高、工件姿态快速调整的场合，所以当前麦克纳姆轮一般应用于大型物件的精密对接装配、转运、高精尖机器设备的检修方面等领域，例如航天航空的检修、企业工厂的物流搬运等环节。麦克纳姆轮旋转运动时，给辊子一个力相对于地面运动。由于辊子轴线与轮毂轴线有一定夹角，使得运动方向产生偏离。南通同轴麦轮车麦克纳姆轮顺时针旋转时辊子相对于地面有向左后方运动的趋势。
每个Mecanum轮有3个自由度，分别是绕辊子轴心转动，绕轮子轴心转动，绕轮子和地面的接触点转动。虽然Mecanum轮具有优越的运动性能，但实现其运动过程还取决于控制系统，运动控制是系统实现全方面运动的关键，同时是Mecanum轮全方面移动系统研究的热点及难点。自Mecanum轮发明以后，国内外很多研究学者、高校以及研究机构等纷纷开始以Mecanum轮以及基于Mecanum轮的移动平台的研究和探讨。研究的领域主要集中于辊子几何特征、轮子整体结构、机械结构设计、运动学与动力学建模、轮组布局结构以及运动控制等方面。
一组100mm 麦克纳姆轮（mecanum wheel)（4个） 14121
一组100mm麦克纳姆轮(mecanum wheel)包括2个100mm的麦克纳姆轮左和2个100mm麦克纳姆轮右.
在运输行业，自动导引车（AGV）由于具有自动导向、路径识别、安全避障等功能，在自动化运输、生产管理等多方面发挥了重要作用，其研究受到了普遍的关注。当前移动方式包括轮式、足式、履带、蛇形四大类方式。其中轮式移动较为普遍，而为了适应空间狭小，提高运动灵活度，全方面移动自动导引车诞生了，全向轮作为全方面移动实现的关键部件，目前已经发展了正交轮、单排轮、双排轮、Castor轮、各向异性摩擦轮、Mecanum轮等。 麦克纳姆轮的工作原理是什么？
当主轮在电机转矩的驱动下，主轮转动产生的力矩经摩擦力分解后，辊子分解力一部分垂直于辊子，一部分沿辊子轴线，这两部分摩擦力垂直方向的另辊子空转，浪费力，而沿着辊子轴线的力则可以起到驱动小车运动，因此在X-正方形中，如图6所示，红色箭头表示有效摩擦力，因此在水平方向的摩擦力会被抵消，而向前的摩擦力则驱动整个底盘向前运动。通过改变主轮旋转方向，可以更改摩擦力的方向。但是，除了可以实现左右前后移动外，当进行旋转运动时，发现无论摩擦力朝向怎么排布，摩擦力始终都会经过会经过同一个点，所以无法保证底盘可以绕中心旋转一定的角度，这很大程度限制了麦轮的活动特性，因此很少使用这种排布方式。麦克纳姆轮车运动灵活。南通舵轮麦克纳姆轮小车
麦克纳姆轮在生活中并不常见。南通同轴麦克纳姆轮加工
100 mm铝制麦克纳姆轮组（2 x左，2 x右）包括2个右车轮和2个左车轮。每个车轮由9个滚轮组成，可以单独驱动。麦克纳姆轮让你的机器人不仅可以前后移动，而且可以左右平移。有了4个麦克纳姆轮，你就可以造出一辆可以向各个方向移动的汽车/机器人。该组件的每个轮子都配有一个兼容安装轮毂4mm轴连接器，因此它很容易与我们的编码器电机或步进电机配合。
产品特性麦克纳姆轮允许机器人实现全方面运动，同时支持较大载重使用编码电机或步进电机兼容4mm和8mm电机轴冷轧SPCC钢制成，刚性好，抗冲击性强易组装 南通同轴麦克纳姆轮加工
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