1、轮齿：简称齿，是齿轮上每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转。2、齿槽：是齿轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上，垂直于齿3、轮或蜗杆轴线的平面。4、端面：是齿轮两端的平面。5、法面：指的是垂直于轮齿齿线的平面。6，重庆齿轮材质、齿顶圆：是指齿顶端所在的圆，重庆齿轮材质。7、齿根圆：是指槽底所在的圆，重庆齿轮材质。8、基圆：形成渐开线的发生线作纯滚动的圆。9、分度圆：是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆。增大齿根过渡圆角半径、改善材料的力学性能、降低表面粗糙度以减小应力集中。重庆齿轮材质

1、齿轮修缘齿轮传动中的撞击是产生噪声的主要原因，因此，消除或减小传动中的撞击是降低噪声的有效途径。采用齿轮修缘能有效减小传动中的撞击，从而控制传动噪音。2、控制原材料的质量高质量原材料是生产高质量产品的前提条件，用量至大的材料40Cr和45齿轮。无论通过何种途径，原材料到厂后都要经过严格的化学成分检验、晶粒度测定、纯洁度评定。其目的是及时调整热处理变形，提高齿形加工中的质量。3、控制齿轮的精度齿轮精度的基本要求：经实跋验证，产品精度须控制在GB10995-887~8级，线速高于20m/s齿轮，齿距极限偏差、齿圈径向跳动公差、齿向公差要稳定达到7级精度。在达到7级精度齿况下，齿部要倒梭，要严防齿根凸台。4、防止热处理变形齿坯在粗加工后成精锻件，进行正火或调质处理。5、采取其它材料及热处理、表面处理方式。重庆齿轮材质以及有级和无级变速传动等复杂的运动。

变速箱齿轮的热处理技术要求为：齿面硬度58～62(HRC)；心部硬度33～48(HRC)；变形量不大于0.25mm；金相组织的表层为回火马氏体+均匀分布的细粒状碳化物+少量残余奥氏体，金相组织的心部为低碳马氏体+少量铁素体。下面沙滩车齿轮、齿轮定制及浙江汽车齿轮厂家来讲讲变速箱齿轮的热处理工艺。①毛坯的预备热处理：20CrMnTi钢变速箱齿轮在加工时，要求有高的光洁度，良好的切削加工性，使插齿的切屑呈卷曲带状，减轻机床负荷也延长刀具的寿命。因此进行正火处理后，硬度应在179～217(HB)之间，得到均匀分布的片状珠光体+铁索体，确保了上述要求。其正火工艺温度为950～970℃，透烧后空冷或吹风、喷雾冷却，若硬度低可采取先水冷后空冷的措施。②齿轮的渗碳：考虑到渗碳速度和渗碳过程中的变形问题，一般渗碳温度选择在920～940℃之间，渗碳保温时间取决于要求的渗碳层深度，其实际深度为要求的渗碳层深度外加齿轮的单边磨量的两倍，故在实际作业过程中应合理选择渗碳时间。③变速箱齿轮的终热处理：热处理后齿轮获得高硬度、**度的表面层和良好韧性的心部。根据变速箱齿轮性能要求和材料的特点，该齿轮可在渗碳后待炉温降到850～860℃出炉直接淬火。

齿轮传动的不同失效形式在一对齿轮上面不大可能同时发生，但却是互相影响的。例如齿面的点蚀会加剧齿面的磨损，而严重的磨损又会导致轮齿折断。在一定条件下，由于轮齿折断、齿面点蚀失效形式是主要的。因此，设计齿轮传动时，应根据实际工作条件分析其可能发生的主要失效形式，以确定相应的设计准则。对于闭式软齿面（硬度≤350HBW）齿轮传动．润滑条件良好，齿面点蚀将是主要的失效形式，在设计时通常按齿面接触疲劳强度设计，再按齿根弯曲疲劳强度校核。对于闭式硬齿面（硬度>350HBW）齿轮传动，抗点蚀能力较强，轮齿折断的可能性大，在设计计算时．通常按齿根弯曲疲劳强度设计，再按齿面接触疲劳强度校核。开式齿轮传动，主要失效形式是齿面磨损。但由于磨损的机理比较复杂，尚无成熟的设计计算方法，故只能按齿根弯曲疲劳强度计算，用增大模数10%～20%的办法加大齿厚，使它有较长的使用寿命，以此来考虑磨损的影响。将使两齿面局部熔融、金属相互粘连，当两齿面做相对运动时，粘住的地方被撕破。

汽车齿轮齿条式转向结构由与转向轴做成一体的转向齿轮和常与转向横拉杆做成一体的齿条组成。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。汽车齿轮齿条式转向器它主要由小齿轮、齿条、调整螺钉，外壳及齿条导块等组成，转向器小齿轮在转向主轴的下端，与转向齿条啮合。当旋转方向盘时，转向器中的小齿轮便滚动，带动转向器中的齿条朝方向盘滚动的方向移动。转向器齿条的动作，通过转向器齿条端头和转向拉杆端头，传递到转向节臂上，从而使车轮滚动。根据齿轮的工作特点，在传递功率和运动过程中、齿轮在力的作用下、在齿根产生弯曲应力。广东齿轮品牌

在不作为动力传动而主要用以传递运动的行星机构中，其传动比可达到几千。重庆齿轮材质

因为当齿轮工作时，搅拌齿轮油，液体中的摩擦产生摩擦热，使油温升高。随着油温的升高，齿轮整体温度和齿面温度随之升高，油膜容易破坏。因此，齿轮油的粘度不宜过高。因此，要求工程机械齿轮油的粘度适宜。3.良好的粘温性能。即随着工作温度的变化，粘度的变化应尽可能小，以保证在低温下有足够的流动性，并保证在齿轮转动时有足够的油带到齿面和轴承上，以防止损坏。在高温下，粘度不会降低太多，须形成足够厚的润滑油膜。4.除上述性能要求外，车用齿轮油还应具有良好的热氧化稳定性、抗泡性、对金属的腐蚀性小、储存安全性好。重庆齿轮材质

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