DYMAT BT FRP水中加固施工工艺：1、施工准备，拟定施工方案和施工计划，应对所使用的DYMAT 纤维布、配套树脂、机具等作好施工前的准备工作，上海码头加固。2，上海码头加固、混凝土表面处理，上海码头加固，清理被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层，并用水下环氧砂浆修复材料将表面修复平整。3、岸上裁剪纤维布并浸渍水下环氧树脂，然后立即通过水下施工人员/水上平台的帮助把浸渍的复合纤维布粘贴于需加固的结构表面4、1-3小时后固化，24小时候强度为80%。在水中加固中，环氧树脂不只可带水固化，还与钢筋混凝土或钢结构具有较强的渗透结合能力。上海码头加固

水中加固如按工艺特点来分，有手糊成型、层压成型、RTM法、挤拉法、模压成型、缠绕成型等。手糊成型又包括手糊法、袋压法、喷射法、湿糊低压法和无模手糊法。手糊法的特点是用湿态树脂成型，设备简单，费用少，一次能糊10m以上的整体产品。玻璃纤维增强塑料是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。水中加固中的复合材料的概念是指一种材料不能满足使用要求，需要由两种或两种以上的材料复合在一起，组成另一种能满足人们要求的材料，即复合材料。单一种玻璃纤维，虽然强度很高，但纤维间是松散的，只能承受拉力，不能承受弯曲、剪切和压应力，还不易做成固定的几何形状，是松软体。如果用合成树脂把它们粘合在一起，可以做成各种具有固定形状的坚硬制品，既能承受拉应力，又可承受弯曲、压缩和剪切应力。这就组成了玻璃纤维增强的塑料基复合材料。上海输油管道防腐FRP的生产方法基本上分两大类，即湿法接触型和干法加压成型。

玻璃纤维布加固流程：基面处理基材表面应大范围打磨，无任何附着物，粘贴部位有尖锐棱角的需要打磨成圆角，更小内径为20㎜。由于使用玻璃纤维布材的目的在于改进结构构件，应确定基面的状况，以保证其能够将荷载从布料传递至结构表面。滚涂底层环氧树脂胶，并修正不合处(建议使用上海安峰泰新材料科技有限公司配套环氧树脂找平胶)，上墨线。滚涂环氧树脂浸渍胶(建议使用上海安峰泰新材料科技有限公司配套环氧树脂浸渍胶)到粘结面上，胶量必须充足饱满。将裁剪好的玻璃纤维布贴于混凝土涂胶面，玻璃纤维布要平直、延展。(如有接头，搭接长度应为20cm，且接头应在基材全长的1/3处，不得在基材的中间)，使用硬橡胶棍或塑料刮板反复碾压促使玻璃纤维布平直、延展、无气泡，粘合剂充分渗透。

水中加固系统在目前的应用还是很普遍的，因为桥墩等部位常年浸在水中，混凝土中的含水量增加，随着温度的下降，混凝土中的水结冰膨胀而产生张力。极易使结构产生裂缝。强度下降。水化水泥中的碱性物质与骨料中可反应化学成分之间发生化学反应。致使水泥骨料表面发生膨胀性断裂，从而导致混凝土结构开裂。进行水中加固时，要根据要求确定需要修补混凝土的位置，后用高压水鎗冲洗青苔及污泥再用气动打磨机磨掉混凝土表面酥松层，直至露出坚实基层，将水下专门找平胶按照A组份：B组份=2：1的重量比搅拌至完全均匀，将找平胶用劈刀刮抹到混凝土表面即可，每次修补厚度不宜超过10毫米，如需修补较厚层可分批涂抹找平胶，待24小时后再涂抹下一层。水中加固在施工时不需要围堰抽水，大多数情况下不需要停水。

一种水下固化的复合材料加固系统性能介绍：DYMAT BTFRP加固系统是一种特殊FRP(纤维增强复合材料)的简称，更早用于美国航天事业。三十年前美国有名化工博士EdwardR.Fyfe研究发明了一种能在水中直接固化的复合材料加固系统。更早普遍运用在美国加利福尼亚州的桥梁及码头加固维修上。目前，EDFYFE发明的复合纤维加固产品，在美国，加拿大和新加坡的结构加固市场上有将近80%的占有率。对于直径大于1米，无论是混凝土管道，钢板螺旋焊接管道，还是PCCP管道，都可以使用FRP内村管道加固法。该技术无需开挖但需要暂时停水，在承压能力不足或劣化渗漏的管道内壁，用轻质强度的纤维增强材料人工粘贴在管道的内壁。工人们利用现有的阀门井、检查井、检修井就可以进行施工，快速且准确地加固修复管道内部的结构层，因此非常适合紧急修补等工期紧张的工作。芳玻韧布是水中加固的一种材料，延伸率≥2.5%。上海无抽水水中防腐

水中加固中的FRP复合材料热膨胀系数与混凝土相近。上海码头加固

水中加固中的纤维增强复合材料是由纤维材料与基体材料（树脂）按一定的比例混合后形成的高性能型材料。质轻而硬，不导电，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。纤维增强复合材料的抗拉强度高，FRP的抗拉强度均明显高于钢筋，与髙强钢丝抗拉强度差不多，一般是钢筋的2倍甚至达10倍。但FRP材料在达到抗拉强度前，几乎没有塑性变形产生，受拉时应力、应变呈线弹性上升直至脆断，因此FRP复合材料在与混凝土结构共同作用的过程中，往往不是由于FRP材料被拉断破坏，而是由于FRP-混凝土界面强度不足导致混凝土结构界面被剥离破坏，所以，FRP-混凝土界面粘结性能问题成为今后工程应用的一个重点和难点。上海码头加固

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