锻件的热处理：锻件在机械加工前后，一般都要进行热处理。机械加工前的热处理称为锻件热处理，也称毛坯热处理或热处理。机械加工后的热处理称为零件热处理，也称为终热处理或第二热处理。通常锻件热处理是在锻压车间进行的。由于锻压成形过程锻件各部分变形程度，福建飞机锻件怎么选择，福建飞机锻件怎么选择、终锻温度和冷却速度不一致，锻件冷却后表现出内部组织不均匀、存在残余应力和加工硬化等现象，福建飞机锻件怎么选择。为了消除上述不足，保证锻件品质，锻后需要进行热处理。对于不再进行终热处理的锻件，锻后热处理能保证达到规定的力学性能要求。45#的锻打圆钢多少钱一吨？福建飞机锻件怎么选择

锻件在热处理时炉内就发现过热，可采取从过热温度空冷到火色消失的温度（约500～550℃），立即再加热到所规定的退火温度。锻件厂发生过热的锻件，可采用正确的规范再进行一次正火或退火，以重新细化它的晶粒。过热不严重的锻件，可采用一次正火；而较大的锻件可采用两次正火(Ac3+50～70℃)。锻件厂对过热较为严重的锻件，可采用二次正火，次Ac3+100～150℃；次Ac3+30～50℃。防止过热显得特别重要，这就要求选择恰当的加热温度和加热及保温时间，严格正确地执行加热规范。江苏柴油机锻件市场价锻后热处理应按有关工艺文件进行。

    锻件淬火的特点：锻件淬火的一个重要的特点是内外壁同时冷却。锻件内外介质流动状态不同，使内壁传热低于外壁，加之锻件横截面的扇形特点，使内壁的单元体积与热交换表面面积之比总是大于外壁，即使内外壁的传热系数接近，内壁的冷却也要慢于外壁。在锻件尺寸一定时，锻件淬火的冷却过程主要决定于水的温度和流动状态。水的流动状态包含流速及流向两个内容。锻件淬火时的冷却强度是锻件表面与水的热传导和对流传热的反映。锻件淬火冷却是表面传热和内部热传导两个过程综合作用的结果，提高表面的冷却强度，可以加快表层的冷速。锻件感应表面加热的方式有两种：连续移动式和固定式，连续移动法是感应器或锻件边加热边移动随即在移动中紧跟着边冷却淬火。而固定式是锻件加热淬火面在感应器中，感应器和锻件没有相对运动，待加热到温度后随即喷液冷却或将锻件整个投入到冷却介质中淬火。

用于中温高压容器，如封头、底盖、筒体锻件等25CrMo是一种强度和韧性较高的钢，在500℃以下具有足够的高温强度，焊接性能良好（当Mn、Cr、Mo含量在下限时）。主要用于轴、压板、活塞连杆等35CrMo此钢具有高的强度、高的韧性和高的淬透性，淬火时变时极小。用于作大截面齿轮、重型传动轴等42CrMo强度和淬透性比35CrMo有所增高。用来制造较35CrMo钢强度更高或调质断面更大的锻件，如机车牵引的大齿轮，增压器传动齿轮，后轴、连杆、减速器、连接轴万向联轴器及，直径至100mm螺栓、螺母、垫圈等20CrMnMo是一种高级渗碳钢。锻件的力学性能和铸件相比如何？

    锻件退火：退火是将钢加热到一定温度，保温一定时间后缓慢冷却。退火的主要目的有以下几个方面。(1)降低硬度、改善切削加工性。(2)细化晶粒、改善力学性能。(3)消除内应力、防止锻件变形或开裂，稳定工件尺寸，减少淬火时的变形或开裂倾向。(4)提高塑性、便于冷加工。锻件正火：正火是将钢加热到一定温度，保温一定时间后在空气中冷却。正火与退火主要区别是正火冷却速度较快，所获得的组织较细，强度和硬度较高。正火的主要应用如下。(1)对于力学性能要求不高的普通结构钢锻件，正火可细化晶粒、提高力学性能，因此可作为终热处理。(2)对于低、中碳普通结构钢，正火作为预热处理，可获得合适的硬度，有利于切削加工。(3)对于过共析钢，正火可以抑制或消除网状二次渗碳体的形成。因为在空气中冷却速度较快，二次渗碳体不能像退火时那样沿晶界完全析出形成连续网状。(4)正火比退火生产周期短，节省能源，所以低碳钢多采用正火而不采用退火。但正火后锻件硬度较高，为了降低硬度还应进行高温回火。 45#、35#、20#、40Cr、42CrMo、35CrMo、20CrMo等库存材料，可定制锻造不同规格的锻件。广东自由锻锻件市场价

自由锻锻件优点：工具简单、通用性强、工艺灵活、生产准备周期短。福建飞机锻件怎么选择

自由锻件的基本工序及作用：能够较大幅度地改变坯料形状和尺寸的工序，也进自由锻造过程中主要变形工序。基本工序1)镦粗——使坯料高度减小、橫截面积增大的工序。2)拔长——使坯料横截面积减小，长度增加的工序。拔长工序也可以叫做“延伸”3)冲孔——在坯料上锻造出通孔或半通孔的工序4)扩孔——减小空心坯料的壁厚、增加其外径的工序5)芯轴拔长——减小空心坯料的壁厚、增加其长度的工序6)弯曲——将坯料弯成规定外形的工序7)滚圆——消除圆柱形坯料镦粗后的鼓形，使其外形更加规整的辅助厂序8)错移——把坯料的一部分相对于另一部分错开、但仍保持轴心平行的辅助工序9)扭转——把坯料的一部分相对另一部分绕时一轴心旋转的辅助工序10)切割——把坯料切断（剁）或部分分离（劈）的辅助工序11)锻接——把两块坯料加热到高温后，锻焊为一体的工序，也叫做“收火”、“熟火”福建飞机锻件怎么选择

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