TE汽车事业部是TEConnectivity的事业部，约占TE全球销售总额的44%。TE致力于为整车和零部件企业提供连接和传感领域完备的解决方案。TE的产品被广泛应用于汽车动力系统、安全系统、车身和底盘系统、驾驶信息和舒适系统，包括业界的端子和连接器、可靠的非接触式传感器、为新能源汽车开发的完备的高压产品、可提升驾乘体验的高速数据传输信息娱乐系统、高效节能的照明产品，以及继电器、电器盒、特殊线组和热缩套管等。研发中心和制造基地主要分布在欧洲、美洲，日本电线连接器、韩国、日本、中国等地，日本电线连接器，日本电线连接器， JAE--------------日本航空电子，主要做电脑周边，汽车连接器及通信连接器.日本电线连接器

在2010 年后全球连接器市场迅猛回升，主要受益于下游数据通信、电脑及周边、消费电子、汽车等下业的持续发展，全球连接器市场需求持续增长，市场规模总体呈扩大趋势。截至2017 年，全球连接器市场销售额为620 亿美元，预计 2018年市场规模进一步增长到 700亿美元.2012-2018年年均复合增长率达4.2%。2009-2018年全球连接器市场规模复合年增长率达8.05%。2017年同比2016年增长了12个。半导体的增长为，为27.8%。运输业是首三季下跌的市场行业，跌幅为3.6%。在2017年，美国的连接器制造商继续保持前四位，但亚洲制造商排名的数量增加。中国的富士康（Foxconn）和立讯精密（Luxshare）都处于行列。绵阳连接器是什么molex,JST,TE品牌连接器再次发出涨价函并将交期再次延长.

LairdCVS专注于车辆天线系统，智能设备集成和车辆连接设备的设计，开发和交付。这些解决方案将增强Molex的能力，并支持敏捷连接车辆技术生态系统的开发，该系统采用创新的10Gbps以太网骨干网，为汽车OEM厂商构建下一代智能车辆。“对汽车行业的硬件，软件和服务进行无缝的端到端网络集成存在巨大需求，”Molex业务开发高级副总裁TimRuff表示。“LairdCVS扩大了我们的地理覆盖范围，增强了我们支持汽车原始设备制造商的能力，这些汽车原始设备制造商希望在仍然包含成本的情它符合我们为增长型市场提供突破性解决方案的战略。”

MolexMicro-LockPlus线对板连接器采用耐高温设计，具有极高的电气和机械性能可靠性，可满足汽车及其他行业要求。Micro-LockPlus连接器的脚距为1.25mm和2mm，配有正向锁，能够在不影响紧凑性的情况下牢固保持插接。Micro-LockPlus连接器的工作温度范围为-40ºC至105ºC，可以承受恶劣的工作环境。这些连接器具有坚固的金属焊片、宽正向锁，插入时会发出“咔嚓”声。1.25mm版本采用双触点端子设计。这些连接器提供2至16个电路的单排型号（1.25mm和2mm），以及8至42个电路的双排型号(1.25mm)。 Amphenol-通过收购合并等变成连接器世界老三.

TE2018财年营收中有87%来自严苛环境下的应用。满负荷高速运转的工厂流水线、存在毁灭性压力的大洋深处、微创手术、高速高风险的赛车赛事，越是这类不容闪失的严苛环境越是对TE胃口，美国两座火星探测器“机遇号”和“好奇号”都曾装备上TE温度传感器，成功登陆火星。“比如在高速汽车网络中要实现100Mbit/秒，甚至1Gbit/秒的传输速率，这要求芯片组实现快速的数据传输，需要用到很多高精尖的线缆和连接技术。TE的线缆和连接解决方案能帮助系统实现这样的高速数据传输速率。”近日在上海举行的TE首席技术官圆桌会议上，该公司副总裁兼交通解决方案首席技术官AlanAmici对包括澎湃新闻在内的记者说道。 在国际市场上，全球排名前的连接器厂家大部分都是来自于国外.绵阳连接器是什么

泰科电子（TE Connectivity，简称TE）是全球技术与制造，年销售额达130亿美元.日本电线连接器

公司主要经营电子连接线，连接器，束线等围绕电子产品等器件。电子元器件是元件和器件的总称，是电子元件和小型的机器、仪器的组成部分，其本身常由若干零件构成，可以在同类产品中通用；常指电器、无线电、仪表等工业的某些零件，是电容、晶体管、游丝、发条等电子器件的总称。随着电子元器件行业竞争的加剧，市场日趋饱和，粗放式管理的缺陷日益暴露，导致电子元器件行业企业利润不同程度的下滑，要想满足行业内客户个性化的需求，适应未来的发展，就需要不断提升提高企业自身管理水平以及键词竞争力。近年来，电子科技消费级应用领域的不断发展以及世界范围内人口消费水平不断提高，消费电子市场终端产品领域在市场容量和品类广度上不断发展延伸。随着居家办公及网课时代的到来，电子产品需求加大，带动我国电子元器件的需求持续增加。据资料显示，2020年，我国规模以上电子制造业主营业收入达12.1万亿元，同比增长8.3%。在互联网融合建设中，无论是网络设备还是终端设备都离不开各种元器件。网络的改造升级、终端设备的多样化设计都要依托关键元器件技术的革新。建设高速铁路，需要现代化的路网指挥系统、现代化的高速机车，这些都和电子元器件尤其是大功率电力电子器件密不可分。随着新能源的广泛应用，对环保节能型电子元器件产品的需求也将越来越大。这都为相关的元器件企业提供了巨大的市场机遇。但是，目前我国的电子元器件产品，无论技术还是规模都不足以支撑起这些新兴产业的发展。未来几年我国面对下游旺盛的需求新型电子元器件行业应提升技术水平扩大产能应对市场需求。日本电线连接器

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