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南京粉末冶金减速箱齿轮厂 服务为先 宁波市镇鑫粉末冶金供应

信息介绍 / Information introduction

粉末冶金齿轮工艺:齿轮制造看过不少,有滚齿,铣齿,插齿等等各种工艺,现在说的这个是用金属粉末压出来的,也就是粉末冶金工艺,南京粉末冶金减速箱齿轮厂。粉末冶金齿轮是各种汽车发动机中普遍使用的,虽然在大批量的情况下是非常经济实用的,不过在其他方面也有待改进的地方。优点:1.一般粉末冶金齿轮制造工序少。2,南京粉末冶金减速箱齿轮厂.用粉末冶金法制造齿轮时,材料利用率可达95%以上。3.粉末冶金齿轮的重复性非常好。因为粉末冶金齿轮是用模具压制成形的,在正常使用条件下,一副模具约可压制几万至几十万件齿轮压坯。4.粉末冶金法可将几个零件一体化制造。5.粉末冶金齿轮的材料密度是可控的。6.在粉末冶金生产中,为便于成形后从压模中脱出压坯,压模工作面的粗糙度都非常好,南京粉末冶金减速箱齿轮厂。粉末冶金齿轮零件结构设计注意:避免局部薄壁,以便装粉压实和防止出现裂纹。南京粉末冶金减速箱齿轮厂

粉末冶金齿轮比传统齿轮材料更受欢迎的主要原因是成本,在大量生产中,用粉末金属制造齿轮比用铁或钢制造齿轮便宜。在制造过程中使用的能源较少,而且材料浪费也很少。考虑到许多粉末金属零件不需要太多(如果有的话)机械精加工,制造成本通常也较低。使粉末金属具有吸引力的其他特征与其材料结构有关,粉末金属齿轮的多孔成分,它们重量轻,通常运行安静。此外,粉末材料可以独特的混合,产生独特的特性,对于齿轮,这包括用油浸渍多孔材料的机会,从而产生自润滑齿轮。合肥粉末冶金小模数齿轮优惠粉末冶金齿轮种类应用:粉末冶金齿轮是各种汽车发动机中普遍使用的粉末冶金零件。

粉末冶金齿轮,在整个粉末冶金零件中难以单独统计,但无论是按重量还是按零件数量,粉末冶金齿轮在各种机械、汽车、摩托车中所占的比例都远远大于其他领域中的粉末冶金零件。粉末冶齿轮是少切屑、无切屑的高新技术的产物。因此,从汽车、摩托车在整个粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出,粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中处于飞速发展的地位。如果按零件特点来分,齿轮属于结构类零件,而结构类零件在整个铁基零件中所占的非常重量也远远大于其他几类,粉末冶金零件。

粉末冶金齿轮浸防锈油,齿轮严禁生锈,在齿轮完成生产后,为防止齿轮在存储和运输过程中生锈,通常在包装齿轮前要在其表面喷一定的防锈油,以便防止齿轮生锈。防锈油种类有很多,每个厂家使用的防锈油都不同。如对产品含油种类没有要求,则只要在图面上注明产品防锈即可,生产厂商就会浸防锈油。粉末冶金齿轮如何检测拉力和压力:粉末冶齿轮是少切屑、无切屑的高新技术的产物。因此,从汽车、摩托车在整个粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出,粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中处于飞速发展的地位。如果按零件特点来分,齿轮属于结构类零件,而结构类零件在整个铁基零件中所占的重量也远远大于其他几类,粉末冶金零件。粉末冶金齿轮种类应用:同步环摩托车零件:从动齿轮及组件,链轮,起动棘爪,棘轮等。

粉末冶金齿轮密度:由于齿轮用于传动,对齿轮的强度要求较高,故要求产品的密度也较高(通常是齿轮密度越高则齿抗越高,还有强度越好),常温压制成形齿轮密度通常控制在6.60g/cm3minOR6.80g/cm3min,温压压制成形齿轮密度通常控制在7.00g/cm3min。粉末冶金齿轮硬度:密度6.8g/cm3min时:烧结态硬度控制在HRB55min,(FN-0205-25烧结态硬度典型值为59HRB),水蒸汽处理硬度控制在HRB70min,渗碳处理硬度控制在HRC25min,其中FN-0205-105HT渗碳处理硬度典型值为HRC29。粉末冶金齿轮密封处理蒸汽处理方法:蒸汽处理可在粉末冶金零件的表面形成一层氧化膜,这会堵塞表面的孔。温州粉末冶金成型齿轮厂家

粉末冶金齿轮的强度有什么特点?粉末冶金齿轮精度取决于材料膨胀系数和模具精度。南京粉末冶金减速箱齿轮厂

粉末冶金零件在汽车和摩托车中的比例正在增加。其中粉末冶金齿轮被普遍使用。无论零件的重量或数量如何,汽车和摩托车中的粉末冶金齿轮所占的比例均远高于其他领域。摩托车和汽车中粉末冶金零件的比例增加表明,粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中处于快速发展的位置。当根据零件的特性进行划分时,齿轮是一个结构零件,整个铁基零件的结构零件的非常重量比其他类型的粉末冶金零件要重得多。由于粉末冶金技术用于加工结构复杂的齿轮,因此在加工时必须格外小心。在这种情况下,为了增加机械齿轮的强度,有必要根据工件的性能要求适当地选择材料。使用粉末冶金材料毛坯进行齿轮传动可将其强度提高约10%。南京粉末冶金减速箱齿轮厂

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