无线电能传输WPT电磁屏蔽技术，电磁屏蔽技术作为目前WPT系统电磁辐射抑制的主流措施，在无源屏蔽技术、有源屏蔽技术以及谐振无功电流环等抑制措施上已经拥有许多进展性的研究成果。有学者以消费电器和在线供电电动汽车（On-LineElectricVehicle，河北非辐射式无线电能传输WPT技术，OLEV）的WPT系统为研究对象，探究了无源屏蔽技术和谐振无功电流环法在WPT系统电磁辐射抑制的应用效果，并通过实物电路实验验证所提方法的可靠性，河北非辐射式无线电能传输WPT技术。无源屏蔽技术，河北非辐射式无线电能传输WPT技术，无源屏蔽技术是指使用金属屏蔽材料对耦合线圈产生的高频交变磁场进行屏蔽的一种电磁辐射抑制技术，该技术目前已经成为WPT系统电磁辐射较常用的抑制手段。无源屏蔽技术使用的金属屏蔽材料主要包括铁磁性金属材料和非铁磁性金属材料。铁磁性屏蔽材料可以为耦合线圈产生的磁场提供一条高磁导率的通道，这有利于减小线圈产生的漏磁场；而非铁磁性屏蔽材料通过导电材料产生反向的涡流磁场，从而对原磁场进行一定程度的抵消。磁耦合无线电能传输WPT技术具有绝缘性好,结构简单,电能传输安全性高,操作方便等优势。河北非辐射式无线电能传输WPT技术

无线电能传输WPT的技术，电磁感应式，当前较成熟、较常见的是电磁感应式。其根本原理是利用电磁感应原理，类似于变压器，在供电端和受电端各有一个线圈，初级线圈上通一定频率的交流电，由于电磁感应在次级线圈中产生一定的电流，从而将能量从传输端转移到接收端。这种技术供电距离较近，一般控制在厘米级别，是目前市面上比较成熟的技术，采用这种原理的一些手机和小型电子元器件的无线充电已经开始商业化应用。磁共振式，磁共振式也称为近场谐振式，由能量发送装置，和能量接收装置组成，当两个装置调整到相同频率，它们就可以彼此交换能量。其原理与声音的共振原理相似，当供电线圈和受电线圈谐振频率相同时，可以实现从一个向另一个供电。该技术传输功率大，传输距离远，传输效率能达到90%，以上优势让其成为了一些科技企业追逐的热点，在近几年发展较快，目前主要研究应用于电动汽车以及其他一些大功率设备中。安徽多负载无线电能传输WPT市价无线电能传输WPT主要是应用与集中植入式的医疗设备中进行无线供电。

无线电能传输WPT系统及其传输方法，所述系统包括一个非共振源线圈，共振频率相同的发射线圈，中继线圈和接收线圈以及一个非共振负载线圈。利用在绝缘非磁性材料框架侧面上多重绕匝导线并加载电容器形成的一对共振线圈实现调控线圈共振频率，并通过利用基于宇称时间对称的三共振线圈的物理性质，使系统工作频率位于共振线圈的共振频率处。本发明系统在相同条件下较传统的WPT系统在共振频率处具有传输效率下降缓慢，鲁棒性更强，待机功率损耗较小，减少系统向周围的能量辐射的优势。此外，该系统即使接收部分小型化在一定传输距离下也具有较强的鲁棒性;还可同时给多个互不影响的小型化接收部分以不同效率进行充电。

无线电能传输WPT是一种非接触式的电能传输技术，近年来受到了普遍关注。然而，由于负载以及互感系数等因素的变化，WPT系统谐振网络的工作频率将出现分裂现象，引起频率失谐的问题，由此将大幅降低系统的传输功率及效率。因此，开展WPT系统失谐机理及控制策略研究具有重要的意义。本文从WPT系统失谐机理出发，提出了一种基于二阶广义积分器锁相环(Second-OrderGeneralizedIntegratorPhase-LockedLoop，SOGI-PLL)的直接相位控制(DirectPhaseControl，DPC)方法。DPC方法可实现频率跟踪、相位补偿及零电压开关(Zero-Voltage-Switching，ZVS)运行，不同工况下的仿真及实验结果都证实了该方法能有效地解决频率失谐的问题。磁耦合无线电能传输WPT的等效电路模型。

无线电能传输WPT的技术，一次线圈和二次线圈有距离限制，非接触式（无线电能传输）的情况与变压器相同，发射线圈和接收线圈共同的磁通链是传输的关键。也就是说，希望两线圈的耦合程度高。无线电能传输会因间隙过大导致的磁路断开产生漏磁通，其耦合系数会远小于1。有提高能量传输效率的方法。采用较适设计，将一次侧的施加电压频率设计为高频，采用类似于分离式变压器的形式，线圈电感与电容并联或串联形成谐振电路。电磁感应式的传输效率很大程度上取决于耦合系数。耦合系数在0。01以下，就无法在这样极端的大线圈之间传输电能。作为EV无线电能传输方式，电磁感应式并不具备实用性。无线电能传输WPT受到了研究学者们越来越多的关注。河北非辐射式无线电能传输WPT技术

无线电能传输WPT在医疗设备中的应用主要优势，避免导线与人体皮肤直接接触。河北非辐射式无线电能传输WPT技术

无线电能传输WPT系统作为一种新型供电方式，为有轨电车供电时，具有无裸露导线，无磨损，安全，城市景观性好等优点。本文以现代有轨电车移动式WPT技术为研究对象，重点研究适合动态供电的WPT系统的耦合机构布置方式和提高系统效率的控制方法。首先，论文对移动式WPT系统的耦合机构布置方式进行研究。针对现代有轨电车运行特点，为系统配置多级分段式无线供电系统，系统采用LCC-S补偿拓扑。根据两线段间的互感计算公式，推导出考虑线径，匝数的矩形线圈间互感计算公式，利用该公式为系统配置了耦合线圈的尺寸和匝数。河北非辐射式无线电能传输WPT技术

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