随着国内汽车保有量日趋增长，汽车的排放日益增多加上大气紫外线辐射较强，环境中的臭氧浓度较以往高出很多，轮胎的抗臭氧老化能力越来越被关注。轮胎制造商们普遍选择在胶料中加入各种抗臭氧剂，这在静态条件下，步入式中性盐雾试验设备生产厂家，渗透至橡胶表面的抗臭氧剂可以形成阻隔层提供有效的保护，但在动态各种条件负载下，阻隔层很容易受到削弱和破坏。目前市面上大多数采用的试片或静态整胎臭氧试验的局限性很大，通过这样的结果来预测整胎耐臭氧能力偏离实际很大，步入式中性盐雾试验设备生产厂家，脱离实际，步入式中性盐雾试验设备生产厂家，已经无法满足市场及各方的需求。选用性能优良的腐蚀试验设备是进行腐蚀试验的重要硬件基础和前提。步入式中性盐雾试验设备生产厂家

各大主机厂都有各自成熟的循环腐蚀标准，循环腐蚀盐雾试验箱依据这些规范和标准的要求设计开发，如盐雾、冷凝湿度、相对湿度、风干、盐水浸泡、自动喷淋等。测试金属部件、电镀涂层、油漆、电子工业和其他标准的符合性，包括ASTM、DIN、IEC、VDA、ISO、JASO和汽车制造商标准:通用汽车、大众汽车、福特汽车、雷诺、起亚、沃尔沃、现代、丰田、本田和航空航天工业规范。标准有：CCT-1、CCT-2、CCT-4、ECC-1、D172028、GM9540P、ISO11997-1、ISO14993、JASOM609、JASOM610、P-VW1209、大众1210、第30.CT.119号决议、SAEJ2334、STD1027，4、STD1027,1375、VDA621-415等，随着各大腐蚀标准的日益更新完善，循环腐蚀箱设备的研发也日益紧跟步伐，保持足够的协同性。天津轮胎臭氧试验设备性能优良的腐蚀试验设备是进行腐蚀试验的重要硬件基础和前提，它直接影响着最终试验结果的科学性、精确性。

恺蔚轮胎转鼓耐臭氧老化试验设备技术和规格参数：总体尺寸：约7.2米长*2米宽*3米高，总重量：约11吨，电机功率：75kw；380v；转鼓：1.7米直径*0.45米宽，动不平衡度小于5g。转鼓跳动量：≤0.15mm。转轴精度：转鼓转轴与轮胎转轴平行度≤0.2mm/m,转鼓中心面与基座垂直度≤0.2mm/m。试验轮胎外径：∅1000mm，速度范围：Max：150Km/h，精度±1.5Km/h，载荷范围：Max：1500Kg，精度±1%，加载方式：伺服电机或液压伺服闭环加载，以及手动加载控制，刹车方式：驱动电机刹车（4秒左右刹停），臭氧环境箱：0~200pphm，精度5%，环境箱尺寸：L1200mm*H1200mm*D800mm，温度：-30℃~80℃，温度波动度±1℃，温度均匀度≤1℃，升温速度≥1℃/min，胎压监测：增加轮胎胎压监测系统，精度±0.05KPa。

循环腐蚀常见标准有哪些？其中大众汽车循环腐蚀标准是PV1210，PV1210是德国大众汽车公司的车身与附件循环盐雾腐蚀标准，是应用广泛的循环腐蚀试验标准。这个标准适用于有涂层的车身、车身薄板、结构组件等试验样品的腐蚀检测。试验分为喷洒盐雾、标准气候保存、湿热存放3个阶段。喷洒盐雾按照ISO9227法，NaCl质量浓度为(50士5）g/L，喷洒时间4h；标准气候保存按照ISO554条件，保持4h；湿热存放按照ISO6270条件，（40士3）℃存放16h，5个循环以后在标准气候保存2天再继续进行。试验可以进行5、15、30、60或90个循环，然后评判样件的腐蚀，包括腐蚀种类（覆层或基材腐蚀）、腐蚀形式（平面腐蚀或边缘腐蚀）以及腐蚀的进展情况（附着力下降情况、是否有气泡产生），是大众运用比较成熟的一套实验标准。试验设备定制-推荐咨询上海恺蔚科技有限公司！

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腐蚀的危害巨大,每年由于产品及基础设施的腐蚀，都会造成亿万美元的损失。它会降低材料的使用特性，尤其是金属材料。这种损失包括强度、外观以及对气、液渗透性方面的损失。在短短的几天或几周内，CAWEY-CCT盐雾箱就可以重现户外几个月或几年才能发生的腐蚀。循环腐蚀试验将试样暴露于重复循环的一系列不同环境中。简单的试验可由两种条件组成的循环构成：喷雾循环和干燥循环。更为复杂的试验步骤（尤其是汽车盐雾试验）则要求包括潮湿、盐雾或盐水喷淋功能以及干燥在内的多步骤循环。步入式中性盐雾试验设备生产厂家

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