大金牛PLUS手动挡车型，搭载潍柴全新WP2.5N发动机+法士特8J45TA变速器+汉德G强度车桥黄金动力链，紧随市场与国家政策变化，顺势而为、应时而动，以“合规”迎“新规”，打造蓝牌新规下Z强动力产品。值得一提的是，镇江重汽豪沃冷藏车，潍柴WP2.5N发动机，较主流竞品轻22公斤，Z大可输出150Ps的马力，最大输出扭矩达到400N.m，动力强劲。

豪沃WP4.6N中卡定位于中短途物流为H心的中卡市场，镇江重汽豪沃冷藏车，以高速为主的快递快运、零担散杂等高效物流的多用途场景覆盖，整车在外观、内饰、动力及配置进行了全方面升级。这款车型采用轻量化设计，自重较同类轻10%，镇江重汽豪沃冷藏车，合规载重，轻身不轻载；车身高强钢、宽车架、宽车桥匹配大容积货箱。CH强承载，多拉多赚。 HOWO TH7 外观部位细节更到位。镇江重汽豪沃冷藏车

重卡L袖中国HOWO。作为中国重型汽车生产历史Z为悠久的中国重汽，依靠国内业界S屈一指的重型汽车研发实力，应用世界重卡关键先进技术，面向中国市场，自主开发出了达到当代国际水平，具有自主品牌的，国内Z先进、Z高级的新一代重型汽车——HOWO重卡7系列。豪沃“老、中、青”三代实力矩阵实力无人能挡作为一家制造重型卡车起家的老牌国有企业，工程车一直以来，是中国重汽的强势产品，产品丰富。在国内自卸车领域市场占有率始终位居榜首，饱受市场赞誉。车辆涵盖豪沃7、豪沃T7H、豪沃T5G、豪瀚等系列底盘，形成了独具特色的“老、中、青”三代强强有机结合组合的产品矩阵品系。尤其是引进曼技术后，高经济性、高安全性、高舒适性等优势更加突出。镇江重汽豪沃冷藏车南京宇豪，亲人服务，重型卡车4×2，多配置选择。

豪沃大马力车型搭载的MT13发动机，是重汽在曼MC13发动机基础上，与美国Econtrols公司强强联合设计开发，匹配CFV持续流燃气供给系统，运行更加稳定、可靠，油更换里程间隔为5万公里。同时大量运用铝铸件的应用，使发动机重量大幅度下降，是同功率级别中Z轻的发动机，模块化和集成化设计，让零部件数量创纪录的比常规发动机减少约25%，可靠性大幅度得以提升。.随着2019年国内成品油零售限价的“四涨一搁浅”，柴油每吨累计价格累计上调了645元。连续上涨的油价给司机带来不小的压力，一款高效经济的发动机能让司机节省不少燃油和维修保养费用。MT/MC系列发动机具有优异的燃油/燃气经济性，发动机Z低比油耗低于184g/kWh，有效的节省了燃油费油。同时，采用模块化设计，大量的减少了故障点，减轻了司机维修保养的压力。

豪沃TX 4×2载货车，搭载德国曼MC07.27-60发动机、HW11710ACL智能高效AMT变速箱、高效曼驱动桥，结合整车体系节油技术、多元轻量化设计，为绿通运输市场提供高效全勤、舒适节油的解决方案。

豪沃TX系列4×2纯电动载货车，搭载中国重汽自主开发的12吨电驱动桥、德国曼品质驾驶室、宁德时代动力电池，结合底盘智能化控制单元和模块化的布局，是冷藏运输、厢式货运、物流配送运输市场的优先方案。

豪沃TX 8×4混动搅拌车采用MAN底盘技术+中国重汽自主Z央混动系统。该车型具备高效MAP，全自主控制策略，综合节油率可达15%以上。 HOWO TH7 品质车型用着可心。

豪沃自卸车驱动后桥在使用和保养小知识之一：保持润滑油的油量，使用中应经常检查。轮边减速器和桥主减速器的油量。 缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。然而润滑油也并非多多易善，因为润滑油过量会造成高温甚至导漏油。豪沃自卸车新车做初始保养更换轮边减速器润滑油时，按规定在加注新油时应将车轮转到放油螺塞在Z下方，加注润滑油至此高位液面，然后将加油螺塞旋入。把车轮反复旋转数圈，再将车轮转到放油螺塞在Z高位置、加油螺塞在少半边的位置上，把加油螺塞打开，让多余的润滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置为止，将加油螺塞装好。重汽MC系列+ 潍柴WP系列鼎级双动力引擎。江宁本地豪沃燃气发动机

省油一哥！舒适如家！豪沃NX载货车用强大实践的检验证明其Z越性能。镇江重汽豪沃冷藏车

豪沃硬核强“芯”动力强劲，B10寿命高达150万公里。众所周知，渣土车运营环境复杂，负载大。发动机作为车辆的H心部件，起着至关重要的作用。中国重汽渣土车搭载大马力MC/MT系列发动机，功率覆盖360-540马力，扭矩可达1800-2500牛/米。该款发动机与德国曼公司采用了一致的设计、验证、实验和制造技术。机体采用蠕墨铸铁，连杆、曲轴孔涨断工艺等可靠性设计。B10寿命高达150万公里（MC11、MT13），台架试验累计超过40000小时，整车路试累计超过 500 万公里，1个月可持续运行4万公里。镇江重汽豪沃冷藏车

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