电动调节阀的理想流量特性曲线，任何阀门都有其固有的流量特性，其反映了阀门的相对流量与相对行程之间的关系。当阀门前后压差固定不变时所得到的流量特性，称为阀门的理想流量特性。常见的阀门理想流量特性主要有以下四大类：①.直线型：单位行程变化引起的流量变化相等。小流量时流量的变化大，不易微调与控制，配合不好时会产生振荡。②.抛物线型：流量特性为一条二次抛物线，介于直线与等百分比特性之间。③.等百分比型：同样行程在小开度时流量变化小，大开度时流量变化大，北京电动O型球阀，北京电动O型球阀，适用于负荷变化幅度较大的系统，也称对数特性型。④.快开型：行程较小时，流量就比较大，北京电动O型球阀，随着行程的增大流量很快达到比较大。阀的有效行程＜d/4（d为阀座直径）。行程再增大时已不起调节作用，适用于双位控制。球阀主要供开启和关闭管道和设备介质之用，主要是用于快速开关流体。北京电动O型球阀

控制阀故障形式及原因：气动控制阀故障形式主要为：内漏阀门不动作、开度波动较大、出现卡塞现象、动作正常但流量未变化。原因主要有：阀体故障、气缸故障、定位器故障、DCS故障、控制电缆故障、维修保养不到位、阀门品质问题、选型或者设计原因、气动元件故障。01阀体故障及对策1）蝶阀金属阀座损坏导致阀体被卡住；蝶阀固定插销脱落或者半球阀阀芯与阀杆连接螺栓滑丝，主要表现为阀轴看起来已经动作但实际阀芯并未动作2）球阀阀体内部磨损导致阀门容易被卡或者阀门动作迟缓；球阀软密封垫圈损坏导致阀门内漏或者被卡。3）半球阀阀轴轴套损坏导致阀门动作困难。4）蒸汽阀阀杆密封因高温老化导致蒸汽泄漏；蒸汽阀消音板脱落，导致阀门经常被卡住而且管道噪音异常大。5）阀杆内部磨损或者腐蚀导致阀门内漏；阀杆填料处密封件损坏而泄漏。上海气动高加危急输水调节阀厂家阀的腐蚀是由介质的化学性能引起的材质腐蚀问题，通常选用耐腐蚀的材料来解决；

试压方法：气动球阀的强度试验应在球体半开状态下进行。固定式球阀密封性试验：在试验前将球体空载转动几次，固定式球阀处于关闭状态，从一端引人试验介质至规定值；用压力表检查引入端密封性能，使用压力表精度0．5～1级，量程为试验压力的1．5倍。在规定时问内，没有降压现象为合格；再从另一端引入试验介质，重复上述试验。然后，将阀门处于半开状态，两端封闭，内腔充满介质，在试验压力下检查填料和垫片处，不得有渗漏。三通球阀应在各个位置上进行密封性试验。

气动薄膜调节阀的调节功能1)流量特性流量特性是反映气动薄膜调节阀的开度与流量的变化关系，以适应不同的系统特性要求，如对流量调节系统反应速度快需对数特性；对温度调节系统反应速度慢，需直线流量特性。流量特性反映了气动薄膜调节阀的调节品质。2)可调范围R可调范围反映气动薄膜调节阀可控制的流量范围，用R＝Qmax：Qmin之比表示。R越大，调节流量的范围越宽，性能指标就越好。通常阀的R＝30，好的阀，如V型球阀、全功能超轻型气动薄膜调节阀，R可达100～200。3)小开度工作性能有些阀受到结构的限制，小开度工作性能差，产生启跳、振荡，R变得很小(即Qmin很大)，如双座阀、衬胶蝶阀。好的阀小开度应有微调功能，即可满足很小流量的调节，且工作又要求十分平衡，这类阀如V型球阀、偏心旋转阀、全功能超轻型气动薄膜调节阀。4)流量系数Cv或Kv流量系数表示通过流量的能力，同口径Kv值越大越好，尤其是球阀、蝶阀，它们的Cv/Kv值是单座阀、双座阀、套筒阀的2～3倍。5)调节速度满足系统对阀动作的速度要求。直通单阀座的阀体内只有一个阀芯和一个阀座，其特点是结构简单、泄漏量小和允许压差小。

气动调节阀的调节阀阀体故障排查：调节阀阀芯或阀座磨损(介质的冲刷、铁锈、焊渣等脏物的划伤磨损)，卡涩(介质中的各种杂质堵塞)，密封不严(密封环磨损)，导致阀全关时介质依然过量，无法控制；调节阀盘根压得过紧或过松，过紧使调节阀阀杆动作迟缓或跳跃，过松会使介质泄露，若是重油很有可能燃烧，造成很大的事故；调节阀安装时管道与阀体不同心，使调节阀受附加应力过大，造成振荡，不能全开或全关等；调节阀阀杆与连接件固定螺母松动，阀杆与阀芯不同心，导致阀关不死，所受应力增大，导致阀杆高频振荡，甚至断裂；调节阀膜头故障，由于膜片长时间使用，老化变质，弹性变小，密封性变差，膜片漏气，压缩弹簧老化，弹性变小，断裂，导致调节阀不能全开全关甚至失去控调节阀阀芯脱落、阀芯与阀座卡死、阀杆弯曲或折断会导致调节阀动作正常，但是起不到调节作用。控制阀由两个主要的组合件构成：阀体组合件和执行机构组合件(或执行机构系统)。苏州池底卸泥阀厂家

气动薄膜调节阀由气动薄膜执行机构和调节阀两大部分组成。北京电动O型球阀

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