瑞典麦克纳姆公司发明的一种全方面移动轮式结构，由基于主体轮辋和一组均匀排布在轮毂周围的回转辊子组成，且辊子轴线与轮毂轴线呈一定角度(一般为 45°)，小辊子的母线是等速螺旋线或椭圆弧近似而成，当轮子绕着轮毂轴线转动时，周边各小辊子的外包络线为圆柱面，因此该轮可以连续地向前滚动。麦克纳姆轮根据夹角45°，可以分为互为镜像关系的A轮和B轮。由速度的正向分解，A轮可以分解为轴向向左和向前的力。结构特点：由轮毂，南通万向轮麦克纳姆轮悬挂，辊子构成，部分含有减震环（或减震装置），南通万向轮麦克纳姆轮悬挂，轮毂轴线与辊子轴线成45度夹角。麦轮结构紧凑，南通万向轮麦克纳姆轮悬挂，运动灵活，是很成功的一种全方面轮。南通万向轮麦克纳姆轮悬挂

麦克纳姆轮是基于一个有许多位于机轮周边的轮轴的中心轮的原理上，这些成角度的周边轮轴把一部分的机轮转向力转化到一个机轮法向力上面。依靠各自机轮的方向和速度，这些力的较终合成在任何要求的方向上产生一个合力矢量，从而保证了这个平台在较终的合力矢量的方向上能自由地移动，而不改变机轮自身的方向。麦克纳姆轮是一种可以实现前行、横移、斜行、旋转及其组合等运动方式，全方面式移动的轮子，它是瑞典麦克纳姆公司的zhuan利。南通舵轮麦克纳姆轮车麦克纳姆轮为什么不应用于汽车？

每个Mecanum轮有3个自由度，分别是绕辊子轴心转动，绕轮子轴心转动，绕轮子和地面的接触点转动。虽然Mecanum轮具有优越的运动性能，但实现其运动过程还取决于控制系统，运动控制是系统实现全方面运动的关键，同时是Mecanum轮全方面移动系统研究的热点及难点。自Mecanum轮发明以后，国内外很多研究学者、高校以及研究机构等纷纷开始以Mecanum轮以及基于Mecanum轮的移动平台的研究和探讨。研究的领域主要集中于辊子几何特征、轮子整体结构、机械结构设计、运动学与动力学建模、轮组布局结构以及运动控制等方面。

为保证在地面不平整或装配误差存在情况下，四个轮子能够同时着地，底盘整体结构为底盘前架为悬挂摇摆式，后架与底盘整体固定，从而前轮可以绕中心轴左右摆动，在任何情况下总可以保证四个轮子同时着地。底盘由四组麦克纳姆轮、四个驱动电机、悬挂前车架、底盘固定支架、2525铝型材及部件固定件和连接件组成。悬挂前车架通过轴承座和中心轴连接到底盘底板上，并在前轮组两侧各放置两对弹簧阻尼器充当避震，以保持底盘搭载部件的稳定性。麦克纳姆轮的优势有哪些？

将麦轮通过联轴器与电机轴相连，并控制电机转动，让麦轮与地面接触，就可感受到麦轮自身是沿着平行于轮毂轴线方向运动。这就是麦轮的独特之处，也是麦轮平台运动模式多变的根本原因。麦轮旋转角速度与麦轮沿着辊子轴线运动的速度（实际有效速度）是呈正比关系的，且与轮毂轴线和辊子轴线夹角有关，这是麦轮平台速度分解的基础。此外，由于辊子之间的非连续性，所以麦轮运动过程总存在连续微小震动，这需要设计悬挂机构等辅助机构来消除，也可改变辊子材料属性使得辊子变软来减小震动幅度。且轮毂结构较为复杂，单个麦轮的零部件较多，因此生产制造成本也较高。麦克纳姆轮得辊子轴线与轮毂轴线成45°夹角。南通舵轮麦克纳姆轮车

麦轮逆时针旋转时辊子相对于地面有向右前方运动的趋势。南通万向轮麦克纳姆轮悬挂

一般麦克纳姆轮重载场景是在港口、铁路、gao端智慧仓储中，这些领域对任何设备的采购都是很慎重，所以想要赢得这些领域单位的信任还是不容易的，但仍然会有企业愿意尝试研发万象移动、运输功能，不为别的，只因优势太大。储叠工业在辊轮方面深入研发多年，在每个行业都有非常成熟的解决方案，涉猎：汽车制造业、矿业、游乐场、纺织业、立体停车场、AGV、输送线、穿梭车、堆垛机等10da行业，领跑重载。现在麦克纳姆轮已普遍运用在各种全方面移动平台、叉车、轮椅、仓储机器人、特技机器人以及各种玩具等。南通万向轮麦克纳姆轮悬挂

上海储叠工业装备，2015-03-30正式启动，成立了聚氨酯包胶轮，轴承包胶，聚氨酯料架保护件，聚氨酯V型包胶轮等几大市场布局，应对行业变化，顺应市场趋势发展，在创新中寻求突破，进而提升储叠的市场竞争力，把握市场机遇，推动橡塑产业的进步。业务涵盖了聚氨酯包胶轮，轴承包胶，聚氨酯料架保护件，聚氨酯V型包胶轮等诸多领域，尤其聚氨酯包胶轮，轴承包胶，聚氨酯料架保护件，聚氨酯V型包胶轮中具有强劲优势，完成了一大批具特色和时代特征的橡塑项目；同时在设计原创、科技创新、标准规范等方面推动行业发展。同时，企业针对用户，在聚氨酯包胶轮，轴承包胶，聚氨酯料架保护件，聚氨酯V型包胶轮等几大领域，提供更多、更丰富的橡塑产品，进一步为全国更多单位和企业提供更具针对性的橡塑服务。上海储叠工业装备始终保持在橡塑领域优先的前提下，不断优化业务结构。在聚氨酯包胶轮，轴承包胶，聚氨酯料架保护件，聚氨酯V型包胶轮等领域承揽了一大批高精尖项目，积极为更多橡塑企业提供服务。

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