抗震加固需要做好的要点

3、突出建筑加固许多古老的农村房屋都有烟囱、阁楼和其他建筑物。这些建筑物是地震发生时容易损坏的建筑物。在加固旧农村房屋时，建议降低这些突出建筑物的高度。另外，广州写字楼加固结构，出于安全考虑，可以减轻屋顶的重量。农村老房子的平房高度要注意。抗震加固时选择合适的高度，可以增加旧房的抗震能力，从而降低地震时对旧房的破坏程度。

4，广州写字楼加固结构、历史悠久的老房子重做加固随着新农村的建设，农村很多老房子都改建了，但也有一些有几十年历史的老房子。这些老房子都没有抗震加固，以后还要重建，广州写字楼加固结构。进行抗震加固处理。许多农村老房子仍然是砖木结构和砖石结构。对于这种建筑材料的老房子，可以采用多种方法对老房子进行加固。 可提高预埋钢板承载力的加固方法。广州写字楼加固结构

工业厂房加固补强中梁柱板加固，结构荷载力加大的情况下，必须对荷载体进行相应的加固补强处理，加固补强进行之前必对荷载物件进行卸载，如在有荷载物的前提下进行加固，荷载物无法卸载情况下，应进行顶撑，顶撑完毕方可进行相应的加固补强，梁柱板加固如采用钢板加固，所粘贴钢板必须是整体，不得中间分段。梁柱板加固采用截面加大加固时，模板支护应到位，灌注灌浆料时，灌浆料应使用自流密实灌浆料，灌注时注意敲到模板一侧，观测是否到位。广州建筑加固改造设计常用的加固方法有哪些？

如果墙体出现裂缝现象，或楼顶加层等情况下，一般是需要对受力墙体进行加固，而加固施工中常用的方法包括粘贴碳纤维加固、粘贴钢板、喷射混凝土、置换混凝土等。进行加固施工时要经过确定加固方法后，由设计师判断。什么情况下墙体需要加固：1.墙体承载力不满足规范规定或设计要求;2.墙体厚度、配筋、轴压比及边缘构件构造不符合规定规范;3.墙体混凝土强度偏低或施工质量存在严重缺陷;4.墙体开门、窗，开洞。方法一板墙加固当墙体承载力不满足规范规定或设计要求时，或当墙体厚度、配筋、轴压比及边缘构件构造不符合规定规范时，或当墙体混凝土强度偏低或施工质量存在严重缺陷时，都可以采用板墙进行单面或双面加固。方法二粘钢加固当墙体因配筋不足时，可采用外粘钢板法加固。当只是抗剪承载力不足时，可以只设水平横向扁钢;当抗弯承载力不足时，可以治设垂直竖向扁钢;否则，横向、竖向都应该设置扁钢。本方法适用于混凝土结构.方法三墙体开洞首先承重墙开洞必须选用静力切割的方式对原结构无损伤(水锯、水钻、绳锯)，根据开洞尺寸大小，和受力的部位等要求可采取以下三种常见方法：1.粘贴碳纤维加固;2.墙体开洞包钢加固;3.砌体结构开洞现浇构造柱加固.

涂胶和粘贴

1、JGN粘结剂为甲、乙两组份，使用前应进行现场质量检验合格后方能使用，按产品使用说明书规定配制。注意搅拌时应避免雨水进入容器，按同一方向进行搅拌，容器内不得有油污。

2、粘结剂配制好后，用抹刀同时涂抹在已处理好的混凝土表面和钢板面上，厚度1—3mm，中间厚边缘薄，然后将钢板贴于预定位置。粘好钢板后，用手捶沿粘面轻轻敲击钢板，如无空洞声，表示已粘贴密实，否则应剥下钢板，补胶，重新粘贴。支撑固定钢板粘贴好后立即用支撑固定，并适当加压，以使胶液从钢板边缝挤出为度。检验施工质量JGN结构胶操作性能极好，正常操作可达到100%的饱满度。检验时可用小锤轻击粘贴钢板，从音响判断粘贴效果，也可采用超生仪检测。若锚固区有效粘结面积少于90%，非锚固区有效粘结面积少于70%，应剥离钢板，重新粘贴。 房屋结构纠偏及地基、基础加固技术。

    房屋加固的方法有很多，根据房屋结构的不同、用途的不同、环境的不同可以采用不同的加固方法，房屋加固方法主要有以下几种：(1)深层裂缝灌浆加固技术深层裂缝灌浆加固技术主要是用于高层建筑、水坝加固，是大体积混凝土结构上应用比较成熟的一个房屋加固技术。通过对建筑物结构中出现的内部深层裂缝进行灌浆来做加固。(2)托换加固技术托换加固技术一般可以分为型钢托换、钢筋混凝土托换、桁架托换等，通过对影响建筑物使用功能的承重结构进行受力改变，从而获得更大的使用空间。(3)地基基础托换技术地基基础托换技术主要是用于修建的地铁、地下隧道的加固技术，为了避免对地面上的建筑物造成破坏，在承台附近梁式转换层将此部份桩基承受的上部荷载传递到隧道外侧的新建桩基础上，从而达到加固的效果。(4)外贴钢板加固技术外贴钢板加固技术就是通过粘贴钢板、加固混凝固，从而提高房屋承载力和抗破坏力的加固技术。将钢板和混凝土紧密牢固的粘贴在一起，从而形成整体的加固效果。实验室楼面荷载校核及加固方法探讨。广州结构加固生产企业

一种带次梁的混凝土楼板结构及其加固方法。广州写字楼加固结构

碳纤维布**早始于日本，在80年代初，日本就开始研究碳纤维布加固，把碳纤维布沿着建筑结构贴上去，达到一定的抗拉抗震效果，在90年代初，已有欧洲国家开始运用这项技术。1995年，日本神户大地震，这促使日本开始大量运用碳纤维布作为加固材料，碳纤维布加固得以大量发展。到1997年，英国至少有30座桥梁采用了碳纤维加固。中国从90年代初就开始相关研究，目前国内碳纤维布加固技术已经十分成熟，并且已经完成非常多***的碳纤维布加固案例，例如南京地铁3号线、吉林-延吉碳纤维布加固等项目。广州写字楼加固结构

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