新增建设充电桩的高速公路服务区872个

近年来，我国新能源汽车产业蓬勃发展，产销规模持续快速增长。据相关部门统计，截至今年6月，全国新能源汽车保有量已达1001万辆。根据国家有关规划和预测，到2025年，全国新能源汽车新车保有量将超过2500万辆；到2030年有望达到8000万辆。

交通运输部公路局副局长顾志峰在回答记者提问时表示，今年8月初，交通运输部**家能源局、国家电网公司、南方电网公司制定印发了《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》（以下简称《行动方案》），部署各地以高速公路和具备条件的普通国省干线公路服务区为重点，加快推进公路沿线充电基础设施建设。

据统计，全国已有3974个高速公路服务区建成充电桩16721个，新增建设充电桩的高速公路服务区872个，充电桩3347个，较《行动方案》印发前分别增长28%和25%。”顾志峰说，下一步，交通运输部将继续加大工作力度，及时调度进展、协调推进，陕西商业中心新能源充电桩建设费用，确保如期质量***完成各项工作任务，让电动汽车“回得了家、出得了城、下得了乡”，让更多的电动车主能够放心出发、远途出行，陕西商业中心新能源充电桩建设费用，陕西商业中心新能源充电桩建设费用，为增进民生福祉、提高人民生活品质提供更好保障。 新能源充电桩生产批发，就选华盛新能源，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！陕西商业中心新能源充电桩建设费用

目前，广州全市新能源汽车保有量达50.8万辆，其中纯电动汽车39.8万辆。广州充电桩总功率远超全市新能源车的需求，充电桩实际利用率只有10%左右。”刘豫明说，“广州全市有充换电站点共计3672个，远超700多个加油服务区，但新能源车主依然有充电焦虑。实际上，广州充电桩网络的问题正是行业面临的普遍现象，充电站点布局不均衡、充电桩服务场景不适配是导致这一问题的关键。在广州的一些街道，各类运营商集聚竞争，公共充电桩密集，长期吸引大量出租车、网约车停靠充电，有着“充电一条街”的说法。陕西商业中心新能源充电桩建设费用华盛为您供应新能源充电桩，欢迎您的来电哦！

华盛新能源推出的HSDC2401000直流充电桩技术参数：1.工作环境温度：-30℃～+50℃；2.相对湿度：5%～95%；3.海拔高度：≤2000m；4.噪声：≤60dB；5.充电桩防护等级：IP54；6.交流输入电压AC380V±15%；7.输出功率：240KW；8.频率：50Hz±10Hz；9.直流输出电压：DC200-1000V；10.输出电流：250A；11.通信接口以太网、4G；12.三防保护：防潮湿，防霉变，防盐雾；13.待机功耗：≤2W；14.功能：可双***同时输出，分别计量；显示电压、电流、电池SOC、充电电量；15.人机交互：4.3英寸彩色触摸屏16.辅助电源：12V/24V切换。

华盛新能源推出的直流充电桩自带交流转直流整流模块，将380V交流电转成目标高压直流，不经过车载充电机转换，直接输入电动车高压电池包，电动车电池信号与直流充电桩做功能交互，使用电桩的直流电压对车用动力电池直接充电。这种充电桩的功率一般较高，一般按充电满负荷功率分为40kW、60kW、80KW、120kW、240kW等多种高功率充电，直流快速充电桩现在生产的新能源车都支持快充，以一台60KW的直流充电桩给一个新能源物流运货车充电为例，一次从10％充到100％大概需要70度电，充电时间大概1H-1.5H,车辆大概行驶200-300公里即一度电行驶3-5公里，相比燃油车一年节省一笔不小的开支，特别是针对于物流短途运输等用车比较多的单位，购置新能源车相当划算。华盛为您供应新能源充电桩，有想法可以来我司咨询！

随着充电市场需求的不断提升，充电服务趋势也开始发生转变，未来，充电市场或将形成慢充、快充、超级快充、换电‘四分天下’的局面。”能链智电经营副总裁于翔在接受《证券日报》记者采访时表示，“未来无论是慢充、快充、超级快充还是换电，都会有不同场景及用途。例如慢充多数投放在办公场所、社区；普通快充集中在一些配套设施相对完善的公共充电站，具备休息室、餐厅、洗车、修车等服务设施的停车场中；超级快充，未来可能受到那些更追求时间效率和服务体验的中**车型人群青睐。而换电的本质，除了是一个换电站，也是天然的储能设施，为电动汽车的能源补给设施提供保障，成为微电网V2G系统中的重要一环。所以，在未来的技术发展过程当中，根据细分场景和占比规模不同，四个充换电方式都会各有一席之地。”对此，东高科技高级投资顾问秦亮在接受《证券日报》记者采访时表示：“从技术的发展来看，私家车比较好的方式还是充电，快充技术已经在逐步应用。另外，相对来说，建设换电站的投资巨大，相当于投入很多固定资产，一个充电桩的投资显然远远小于建设一座换电站，预计未来将是电池技术创新、快充为主，换电站为辅的方式。”华盛新能源充电桩值得用户放心。海南电动车新能源充电桩建设利润

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