在进一步的实施例中，所述顶销包括：卡接部、连接部和顶出部，所述卡接部为外径大于敞口外径且位于所述管套内的柱体，所述连接部的外径小于敞口的外径穿插在所述敞口内，所述顶出部为固定在所述连接部上且向上凸起的半球体。通过采用上述技术方案：防止顶销在弹簧的作用下脱离管套。在进一步的实施例中，所述管套内壁设置有环形限位凸起，所述环形限位凸起到管套的顶端之间的距离小于连接部的高度。通过采用上述技术方案：防止顶销在弹簧的收缩力或者被托盘下压的情况下，顶销完全进入管套内。在进一步的实施例中，所述传动装置包括：并列传动连接于所述连接板之间的电滚筒和传动轴，固定套接在所述电滚筒和传动轴上的链轮，传动连接于所述链轮的链条，紧密套接在所述传动轴的两端且位于所述连接板的外侧的主动带轮，以及安装在所述连接板外侧的且位于所述主动轮上方的若干个从动带轮，设置在所述主动带轮与所述从动带轮之间的张紧轮；所述传动带传动连接于所述主动带轮、从动带轮和张紧轮，上海加工托盘，所述电滚筒传动连接于旋转电机的输出轴。在进一步的实施例中，所述支架的底端与所述固定底座之间通过调节螺栓连接。27，上海加工托盘.正和铝业从设计开发一直做到总成交付，上海加工托盘，总成包括我们自己的液冷部件和管路、水冷机等！上海加工托盘

    这是现有技术所存在的不足之处。技术实现要素：针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种电池托盘边框组焊工装的技术方案，以达到的有益效果。一种电池托盘边框组焊工装，包括底架，所述底架顶部设置有转轴，所述转轴上固定有平台面板，所述平台面板上设置有多个***底座，所述***底座上固定有多个用于压紧工件上表面的肘夹，所述***底座的内侧设置有多个用于压紧工件内侧面的水平压钳，所述***底座与所述水平压钳正对设置。进一步的，所述底架包括横梁和纵梁，所述横梁和纵梁之间设置有伸缩臂和斜臂，所述伸缩臂、斜臂和横梁构成三角形结构；所述斜臂的上端设置有***滑块与伸缩臂上的***滑轨相配合，所述斜臂的下端设置有第二滑块与横梁上的第二滑轨相配合。进一步的，所述平台面板的一侧固定有角度转盘，所述角度转盘上设置有多个定位孔，所述纵梁上与角度转盘相同的一侧固定有定位板，所述定位板内设置有定位销，所述定位孔与所述定位销相配合。进一步的，所述平台面板的四个角处分别设置有缺口。进一步的，所述平台面板的中部设置有开口。进一步的，所述水平压钳包括第二底座、压杆及把手，所述第二底座固定在平台面板上，所述把手固定在第二底座上。上海加工托盘正合铝业，可提供客制化的定制服务，满足您对热管理液冷总成的多样化需求！

    苏州正和铝业有限公司总部坐落于传统文化商业重地苏州市。公司创建于2017年，主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计、液冷材料、液冷部件、液冷总成的交付等相关服务和产品。产品主要包括动力电池包液冷部件、储能电池包液冷部件，高热流密度换热液冷部件、新型换热部件等。产品为国内多家用户配套并远销欧美、中东、东南亚、俄罗斯等五十六个国家和地区。本实用新型涉及新能源汽车电池托盘焊接技术领域，具体涉及一种电池托盘边框组焊工装。背景技术：随着科技的进步，社会的发展，目前汽车行业中新能源汽车已经逐渐步入人们的日常生活中，这标志着新能源汽车技术正在逐步成熟，这就要求电池托盘的设计与制作必须做到精密，满足客户要求，保证电池托盘与车架的配合关系，从而实现整车的安全性。当前阶段电池托盘生产行业起步时间短，现有技术有待完善。通常电池托盘的边框焊接方式一般为工人手持单根边梁进行边框组焊，这种操作方式存在的缺点是：一，人工手持不稳定，无法控制焊接的高度，且比较费力，焊接后存在一些焊接缺陷；二，由于人为控制边框尺寸，力度掌控不好，焊接边框时尺寸需多次调整，导致生产效率低及产品质量差。

    因而在未来也将得到越来越***的应用。铝合金虽然成本偏高，但是其优异的可加工性、低密度（铝合金的密度为）、耐腐蚀性、高可回收循环利用等特性，优势明显，仍然是实现电动化的新能源汽车轻量化进程的重要标志。达克全球咨询对北美车均铝用量进行了调研和预测，它们发现从1996年以来，铝在车辆中应用呈现出逐年增长的趋势，且自2012年开始出现攀升态势。2015年时车用铝含量已经达到400磅/辆（约合181kg/辆），到2020年则超过450磅/辆（约合204kg/辆），到2028年突破550磅/辆（约合249kg/辆）当然，受制于成本因素，铝合金在各个车型上应用，也不尽相同。早期的特斯拉,应该是轻量化应用的激进者。初时，ModelS从车身到电池系统结构,铝材料占比均很大。因为，ModelS当时的消费群体定位，是针对豪华客户。特斯拉ModelS是铝含量高的车型。但其他大众化车型选用材料中分量高的却是享有成本优势的高强钢。例如日产Leaf、大众高尔夫、丰田普锐斯，它们更倾向于在高强钢板和异形钢下功夫。由此可见，尽管铝合金轻量化发展应用趋势是清晰和明朗的，但是成本因素仍在制约着它大踏步向前发展。这反倒有利于低成本的高强钢，具体表现为应用回潮。特斯拉不全是技术的疯狂者。5.正和铝业，一直走在精益求精，追求***的道路上！

    本发明实施例的抗开裂剂包括尼龙短纤维抗开裂剂、二氧化硅改性抗开裂剂、改性聚丙烯抗开裂剂、短切玻纤和短切维碳纤维中的一种或几种，其中，尼龙短纤维抗开裂剂添加量为0～5％、二氧化硅改性抗开裂剂添加量为0～5％、改性聚丙烯抗开裂剂添加量为0～5％、短切玻纤添加量为0～5％和短切维碳纤维添加量为0～5％。本发明实施例提供的一种新能源汽车电池托盘底盘装甲用快干型涂料适用于80℃以上温度条件下烘干固化并不会发生大规模开裂，而且适用于采用厚涂工艺一次喷涂厚度大于500微米而不开裂。本发明实施例提供一种使用丙烯酸乳液、环氧乳液、聚氨酯乳液为树脂材料，以陶瓷微珠、玻璃微珠、滑石粉、云母粉、钛白粉、硫酸钙为主填料，辅以色浆、色粉、润湿剂、增稠剂、消泡剂、阻燃剂、抗开裂剂及助溶剂制成的新能源汽车底盘装甲**的新型快干型水性装甲涂料，其具有较好工艺性能，在不低于500微米厚涂的情况下可直接于120℃下进行烘干固化，极大的提高了底盘装甲涂装的工艺效率和节拍，可以极大提高产品的生产效率，同时该产品具有较好的的耐紫外、耐候及耐化学腐蚀特性，其耐冲击、耐火阻燃、抗击穿性能均复合汽车底盘装甲的特殊要求，且该产品为水性低voc涂料。40.正和铝业以文化**科技、用科技造福世界。让我们的员工走在自我实现的路上！上海加工托盘

苏州正和铝业有限公司是热管理行业的**，不仅做液冷方面的设计研发，也是液冷材料、部件和总成的供应商！上海加工托盘

    肘夹13及水平压钳主要对边框的边梁起固定、压紧作用，并且可控制边框尺寸，保证工装翻转时边梁不错位、不掉落。本申请中的肘夹13属于现有技术，在此不做详细描述。所述底架包括横梁4和纵梁2，所述横梁4和纵梁2之间设置有伸缩臂11和斜臂1，所述伸缩臂11、斜臂1和横梁4构成三角形结构；所述斜臂1的上端设置有***滑块10与伸缩臂11上的***滑轨相配合，所述斜臂1的下端设置有第二滑块9与横梁4上的第二滑轨相配合。通过调节伸缩臂11的高度，然后用螺栓将***滑块10锁紧在伸缩臂11上，用螺栓将第二滑块9锁紧在横梁4上，可实现对平台面板5的高度调节。伸缩臂11、斜臂1、横梁4和纵梁2均采用多个方管首尾固定连接构成，方管的尺寸为50*50。保证在翻转过程中不晃动，避免倾倒造成安全事故的发生。在生产过程中，边框不*需要焊接上密封面的焊缝，外侧、内侧及底面拼接处也需要焊接，这就要求工装必须在任何角度都可以锁止。本申请设置了工装翻转装置：所述平台面板5的一侧固定有角度转盘，所述角度转盘上设置有多个定位孔16，所述底架上与角度转盘相同的一侧固定有定位板20，所述定位板20内设置有定位销19，所述定位孔16与所述定位销19相配合。根据需要将平台面板5翻转到适合焊接的位置。上海加工托盘

苏州正和铝业有限公司是以提供动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件为主的有限责任公司，公司位于苏州市吴中区木渎镇金枫路216号东创科技园D幢705室，成立于2017-02-28，迄今已经成长为汽摩及配件行业内同类型企业的佼佼者。正和铝业有限公司以动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件为主业，服务于汽摩及配件等领域，为全国客户提供先进动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件。多年来，已经为我国汽摩及配件行业生产、经济等的发展做出了重要贡献。

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