合成高端汽机油是人类利用化学方法合成制造的高端汽机油，据使用目的不同，合成高端汽机油可以改变各种成分。合成高端汽机油的研制工作始于30年代。当时由于飞机用高端汽机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的高端汽机油，一些化学工厂开始研制和生产合成高端汽机油。随着现代化学技术的飞跃进步，90年代以后，合成高端汽机油的性能有了很大的提高。为了得到性能更好的高端汽机油，人类利用化学方法合成了各种高端汽机油，这就是化学合成高端汽机油，简称合成高端汽机油。合成高端汽机油是一种人工制造的高端汽机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，南京6号高端汽机油，然后又和其它各种物质进行合成，然后才生产出合成高端汽机油。合成高端汽机油生产厂家根据用户要求生产各类合成高端汽机油。换言之，根据使用目的不同，南京6号高端汽机油，合成高端汽机油可以改变各种成分。高端汽机油之所以能够起到润滑作用，南京6号高端汽机油，主要是因为在摩擦副表面能形成一层油膜，油膜附着在摩擦副表面。南京6号高端汽机油

目前市场上的高端汽机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成高端汽机油是更高等级的。二者的差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。南京高端汽机油标准高端汽机油具有优异的化学稳定性、良好的抗辐射性、高油膜强度并且泡沫较少，润滑性好，磨损小。

合成高端汽机油品质较好，使用起来会在以下方面有明显感觉：冷启动更加顺畅，尤其在东北地区尤其明显；更加节省燃油；换油周期更长，相当于普通高端汽机油的1.5倍或更长；延长发动机使用寿命，减少维修率；由于合成高端汽机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁。合成高端汽机油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多。例如合成高端汽机油的润滑性比矿物高端汽机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。全合成高端汽机油较之半合成高端汽机油具有以下特点：1、全合成高端汽机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。

更换高端汽机油的步骤：1、参照用户使用手册选择合适的高端汽机油滤芯。2、使用新高端汽机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新高端汽机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。3、将新高端汽机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将高端汽机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查高端汽机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。关闭发动机重复检查高端汽机油量，并根据当地法规处理旧高端汽机油和滤芯。高端汽机油是从原油中的天然气中分散出来的乙烯和丙烯，经聚合、催化等杂的化学反应精制成高分子油。

全合成高端汽机油，高端汽机油里只含有PAO或酯类合成物，这种高端汽机油才被称为全合成高端汽机油(fullysynthetic)，才是真正的化学合成高端汽机油。市场上有许多标记有EHVI和VHVI的这类所谓加氢裂变油（矿物油加工而来），多被高端汽机油厂商、原厂高端汽机油上标注为：合成技术高端汽机油、合成高端汽机油。这只是一种性能接近于PAO全合成油的一种合成高端汽机油，并不是真的的全合成高端汽机油。高端汽机油可以分为矿物油和合成油，合成油又可以分为半合成高端汽机油和全合成高端汽机油。高端汽机油里只含有PAO或酯类合成物(ester)，全部都是利用化学的方式人工制成的高端汽机油。南京高端汽机油型号

高端汽机油可以减少零件相互移动时的摩擦和损坏。南京6号高端汽机油

如何鉴别汽高端汽机油好坏？高端汽机油成分：按照高端汽机油的成分来划分的话，那么则有全合成、半合成、矿物合成、以及矿物高端汽机油这4种，汽车高端汽机油不是“越稠越好，也不是越纯越好”。全合成的高端汽机油品质比较好，因为全合成的清净性优越，使用过程中也能让发动机缸体更加清洁，这种高端汽机油使用起来会让发动机冷启动更加顺畅，更加节省燃油，更换周期也更加长，润滑效果也相当于高端汽机油1.5倍或者更长。半合成高端汽机油是使用半合成基础油，它的纯度非常接近全合成油，这种通常都是国际三类基础油调制而成的高端汽机油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物高端汽机油、全合成高端汽机油以4：6的关系混合而成，但是里面含有矿物油略高，这种矿物油向合成油的理想过渡产品。南京6号高端汽机油

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