达克罗涂料应用和前景分析：

       达克罗技术由美国DiamondShamrock公司发明，并转让给法国的DACRO公司和日本的NDS公司，这三家公司已在30多个国家取得了专利权，并各自占领着美洲、欧非和亚太市场，互不侵犯，转让涂膜技术，江西银白色涂料性价比高，供应化工原料，提供生产设备，并参与顾客的生产管理和人员培训等。目前，美国有70多家工厂能进行达克罗处理，在NDS公司负责的亚太地区已有70多个能进行达克罗处理的厂家，只日本就有60多家，每月可处理零件1.5万吨，每年可销售18万吨达克罗处理液。许多汽车、飞机零件已被指定必须进行达克罗处理，江西银白色涂料性价比高，如日本的丰田、日产、本田、三菱，江西银白色涂料性价比高，德国的大众，意大利的菲亚特，美国的福 达克罗涂料优异的耐热腐蚀性。江西银白色涂料性价比高

         什么是环保涂料， 我们的产品达史罗具有环保性份吗？现我们解说一下什么是特种涂料都为油性不环保涂料，大多水性涂料能保障漆膜环保这个因素，在涂装过程中，因施工方式的不同使用者往往会采用溶剂进行工作液的调配，水性涂料在调配时大多采用的是水，也有部分水性涂料用醇、醚类溶剂作为稀释剂，在施工过程中也会增加额外的VOC排放溶剂型涂料漆膜环保性则与涂料的原材料但因该涂料的使用却能解决很多行业、领域的环保改造问题，使“污染大户”的减排成为可能，从这个意义上讲该类涂料亦可称为“环保涂料”。而我们的环保达克罗具有环保作用。河北通信紧固件防锈涂料生产厂家达克罗涂料技术的发展趋势。

       而一般电镀锌是商业紧固件很常用的镀层。它比较便宜，外观也较好看，可以有黑色、军绿色。然而，它的防腐性能一般，其防腐性能是锌镀（涂）层中很低的。一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内，也有采用特殊封闭剂，使得中性盐雾试验达200小时以上，但价格贵，是一般镀锌的5~8倍。电镀锌加工过程易产生氢脆，所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢，但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏，因此去氢必须在电镀后钝化前进行。如此可操作性差，加工成本高。在现实中，一般生产厂不会主动去氢，除非特定客户的强制要求。电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差，且不稳定，一般不用于于重要部位的连接。为了改善扭矩—预紧力一致性，也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。

        达克罗前处理中的除锈工序不象一般涂装前处理方法，采用酸洗除锈，这是因为达克罗处理的工件大部分是很强螺栓螺母和很强冲压件，酸洗后会产生氢脆而影响产品质量（注：在不考虑氢脆的情况下，达克罗除锈前处理也采用酸洗，特别是对于机柜、控制柜面板等，但工艺上要特别注意不能将酸洗残液带入涂覆槽，以免破坏达克罗涂液。）另外，达克罗也不能用一般磷化做为底材处理，这是因为达克罗涂料要300℃温度长时间固化，磷化膜中的结晶水份挥发掉，使达克罗涂层龟裂，影响涂层的附着力和防腐蚀效果，所以达克罗涂层前处理除锈通常用机械抛丸的方式进行。影响抛丸质量的二个方面非常重要：一是抛丸设备，二是抛丸磨料钢球达克罗防腐原理是什么？

      达克罗处理工艺优点：达克罗膜层的厚度只为4-8米，但比传统的镀锌，热浸镀锌或涂层高7-10倍。经过1200多个小时的盐雾测试后，采用该工艺处理的标准零件和管道没有红锈。由于静电屏蔽，难以对工件的深孔，狭缝，管的内壁等进行镀锌，因此不能对工件的上部进行电镀和保护，达克罗可以进入工件的这些部分以形成涂层。达克罗具有300°℃以上的高温，耐腐蚀和耐热性，当温度达到100°C时，传统的镀锌工艺已开始剥落废料。达克罗涂层对金属基材具有良好的附着力，对其他涂层的附着力也很强。加工后，零件易于着色，并且与有机涂层的粘附力甚至超过磷化涂层的粘附力。综合上述的的内容。达克罗涂料能明显提高耐腐蚀性能。湖南进口热锈宝涂料供应

达克罗技术的优缺点有那些？江西银白色涂料性价比高

       达克罗涂层工艺不需要酸洗和活化，也不会导致析氢的电化学反应，避免了氢脆的出现。发动机周围高温环境下金属部件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等部件。传统镀锌层表面的钝化膜在70℃左右会被破坏，耐腐蚀性急剧下降，而达克罗涂层的固化温度在300℃左右，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被破坏，表现出优异的防腐性能。250℃达克罗工艺处理的零件长期使用，其外观几乎不变，耐腐蚀性很强。达克罗产品的优势。江西银白色涂料性价比高

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