碳锌电池的电动势大约是1.5V。电动势的不确定是由于阴极反应十分复杂，相比来说，中性碳性电池多少钱一节，阳极反应（锌端）则有一个已知的电势。副反应及活性反应物的消耗直接导致电池的内阻增加，中性碳性电池多少钱一节，电池电动势降低。可以根据所需电池组高电压制成单体电池，中性碳性电池多少钱一节，容量由3~10Ah定型为单体电池。成组时以并联方式组配。对电池组容量增加或减少有很大的机动性。每使用一段时间（2~3月左右）需补充一次电解液，这也是电池循环寿命长的优点。电解液由电池制造商提供，用瓶装。加注时可由用户自己完成，也可由维修店完成。早进入市场的实用电池是锌锰干电池。中性碳性电池多少钱一节

碳性电池全称：中性锌-二氧化锰干电池（zinc-manganesedrybattery），属于化学电源中的原电池，是一种一次性电池。因为这种化学电源装置其电解质是一种不能流动的糊状物，所以也叫做干电池，这是相对于具有可流动电解质的电池说的。碳性电池不只适用于手电筒、半导体收音机、收录机、照相机、电子钟、玩具等，而且也适用于**、科研、电信、航海、航空、医学等国民经济中的各个领域。碳性电池主要用于低耗电电器，如钟表，无线鼠标等，大耗电电器应该用碱性电池，如相机，某些相机碱性也撑不住，那就需要用镍氢。杭州5号碳性电池多少钱一节碳性干电池的阴极资料是锌，阳极资料是二氧化锰，电解液是氢氧化钠或者氢氧化钾滤液。

碳性电池根据其外形尺寸和电化学体系命名，按外形分为圆柱形（用“R”表示）和非圆柱形电池（用“P”表示）两种。但是在1990年10月以前命名的非圆柱形的电池又分为扃平形（用“F”表示）和方（矩）形（用“S”表示）。这里所说的外形尺寸不是指整体电池（battery）的外形尺寸，而是指其中的单体电池（cell）的外形尺寸。碳性电池按隔离层的区别可分为糊式电池和纸板电池；按电池容量的高低可分为普通型（S）、高容量型（C）和高功率型（P）3个等级，但近期在IEC电池标准中已取消C型，中性锌锰电池无电化学体系代号。

早在1860年法国人勒克郎榭(GeorgeLeclanche)就发明了酸性锌锰电池的原型，因而这种电池也叫Leclanche电池。碳性电池和碱性电池的本质区别在于他们内部材料的不同，另外，碳性电池和碱性电池的结构完全相反：早进入市场的实用电池是锌锰干电池。它的外壳是作为负极的锌筒，电池中心是作为正极导电材料的石墨棒，正极区为围绕石墨棒的粉状二氧化锰和炭粉，负极区为糊状的ZnCl2和NH4Cl混合物。碱性锌锰电池是在1950年代以后才开始进入市场的。化学电源装置其电解质是一种不能流动的糊状物，所以碳性电池也叫做干电池。

碳性电池使用注意：若长时间不使用相机，不宜将碳性电池置于机内，时间过久，碳性电池内部会流出一些具有腐蚀性的液体，这些液体如果流进相机，极容易造成元件损坏。碱性电池适用于需放电量大及长时间使用。电池内阻较低，因此产生之电流较一般锌锰电池为大，导电是铜棒，外壳是钢壳，安全可靠。碳性电池的优点：碳性电池使用方便，售价便宜，可选的种类与价位非常多。碳性电池的缺点：不能循环使用，一次性投入虽低，但累计使用成本高。对地球环境造成破坏。无须回收。基于他环保，还有电流大的特点，碱性电池提得更多一些。碳性电池使用注意事项：不要将新旧电池混用，同一种型号但不同种类的电池也不能混用。杭州高性能碳性电池哪个好

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电池充、放电和存放均需水平状态放置。对电动自行车、电动摩托车而言，电池箱应满足水平放置要求，对于电动三轮车、电动四轮车、电动汽车、专属汽车、工程车辆而言有提供电池水平放置的空间和位置。目前电动车电池用的多的是铅酸电池。但铅酸电池过于沉重，且一次充电时间长，行驶距离短，无法与汽油汽车相比。改用锌碳电池，则可以较好地解决这些问题。与铅酸电池相比，锌碳电池具有容量大，密度高，重量轻的特点，具备作电动汽车电源的基本条件。中性碳性电池多少钱一节

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