由此，具有增加绝缘耐压而缩小线圈部之间的间距，并将产品的尺寸进一步实现小型化的优点。在图1至图3中，所述辅助线圈部130以在上侧绝缘垫片121和上侧屏蔽线圈部141之间接触设置的情况为例进行显示。推荐地，所述上侧绝缘垫片121与下侧绝缘垫片122为合成树脂材料的绝缘薄膜。在本发明的一实施例的变压器a中，所述一次线圈元件100被装入设置在所述二次线圈元件200。所述二次线圈元件200包括：***线圈体210与第二线圈体220。所述***线圈体210包括：***平板状线圈211，由***端子211a、由所述***端子211a延伸而形成为平板状螺旋形图案的***线圈图案部211b构成；合成树脂材质的***绝缘部212，形成有*****孔210a，内置除了所述***端子211a之外的***平板状线圈211[因此，*内置***线圈图案部211b]。所述第二线圈体220包括：第二平板状线圈221，由第二端子221a、由所述第二端子221a延伸而形成为平板状螺旋形图案的第二线圈图案部221b构成；合成树脂材质的第二绝缘部222，形成有第二**孔220a，内置除了所述第二端子221a之外的第二平板状线圈221[因此，新款配电变压器配件，*内置所述第二线圈图案部221b]。并且，在本发明的一实施例的变压器a中，所述二次线圈元件200还包括：固着部件231、232、233，新款配电变压器配件，新款配电变压器配件、234。各种配电变压器的用法，区别和适用情况。新款配电变压器配件

    执行覆盖设置在***线圈体的固着部件而装入的遮盖作用，由此，利用以往的结构，通过简单的结构而将体积**小化，并固着及装入一次线圈。第十一，将***线圈体与第二线圈体构成为由电桥连接的串联型，将第二线圈体弯曲为u字，形成二次线圈元件，同时固定(固着)及装入一次线圈。第十二，通过将第二线圈体进行u字弯曲，形成二次线圈元件，同时固定(固着)及装入一次线圈，由此，减少产品的制造工序，并改善作业性，而降低成本。第十三，因*将一次线圈元件插入第二线圈体，无需用于组装一次线圈元件的另外的工艺，从而，提高一次线圈元件的组装作业性。第十四，将固着一次线圈的固着部件与形成二次线圈同时形成，由此，缩短制造工艺并节省产品的成本。第十五，无需另外设置用于将一次线圈与主基板结线的端子托或线圈座，将用于对一次线圈进行结线的端子托与二次线圈形成为一体，由此，缩小产品的体积，从而，缩小在完成品(充电器或电源供应装置)内的占用空间，从而，作为完成品的体积实现小型化。第十六，无需另外设置将一次线圈与主基板结线的端子托或线圈座，将用于对一次线圈结线的端子托与二次线圈一体形成，由此，减少主要部件的部件数量，减少组装工序，从而。新款配电变压器配件配电变压器的分类有哪几种？

    减少一次线圈元件本身的尺寸。第三，将线圈部之间的间距变窄，从而，使产品的尺寸更趋于小型化。第四，将一次线圈元件(下面，简称为“一次线圈”)设置在二次线圈元件(简称为“二次线圈”)本身，由此，**小化一次线圈与二次线圈之间的间距。第五，**小化一次线圈与二次线圈之间的间距，由此，提高一次线圈与二次线圈之间的磁耦合力而提高变压器的电传输效率。第六，**小化一次线圈与二次线圈之间的间距，由此，减少磁场损耗，其结果为提高电传输效率。第七，在二次线圈与一次线圈之间，在为居中排列的固定位置形成固着部件，在该固着部件插入一次线圈的情况下，进行居中排列，由此，在二次线圈与一次线圈之间无需另外的居中排列，减少居中排列作业所需的时间，由此，提高居中排列作业性。第八，在二次线圈与一次线圈之间，在为居中排列的固定位置形成固着部件，通过在固着部件设置一次线圈的结构，提高变压器的效率，并抑制波纹产生。第九，将一次线圈装入设置在二次线圈元件的内部，由此，**小化漏磁通。第十，在二次线圈元件的***线圈体形成用于抓住一次线圈的固着部件，二次线圈元件的第二线圈体执行二次线圈功能，同时。

    避免温度过高损坏该变压器。油位传感器可实时监控油箱内的油位，当油位传感器感应到油箱内油位低于预设值时，可通过plc控制器自动关闭变压器的开关，避免因泄露等原因出现油量降低，绕组露出油面发生短路，导致变压器损坏。推荐的，所述散热风扇上下对称，可形成空气对流，更好地对油箱进行散热降温。推荐地，所述壳体的下方设置有减震器和托板，其中减震器可减少油箱由于震动产生的噪音。推荐地，所述托板下方设置有活动脚轮，便于该配电变压器的运输搬运。推荐地，所述壳体内部装有铁芯和线圈绕组，其中所述铁芯为冷轧硅钢片绑扎叠积而成，可**降低空载损耗和空载电流，并且对铁芯进行了绑扎，可保证铁芯的紧实度，降低噪音。推荐地，所述铁芯和线圈绕组经过真空干燥处理，可很大程度降低变压器内部的潮气。推荐地，所述壳体顶部设置有顶盖，所述顶盖上部设置有高压套管和低压套管。该实用新型的有益效果在于：(1)可实时监控油箱内的温度和油量，并根据温度调节散热风扇的开关或根据温度及油量关闭该配电变压器的开关，避免由于变压器油泄露或油箱内温度过高对该三相油浸式配电变压器的损害。(2)该三相油浸式配电变压器运输方便、减震降噪、散热效率高并且节能环保。配电变压器的专业知识及使用。

     智能配电变压器与传统配电变压器比较大的区别除所有信号采用统一标准的数字化传输外，在运行过程中能将运行状态及设备信息通过智能化单元实时反馈给监控系统(配网自动化系统)。为了实现对传统配电变压器的监测(监控)，现多采用为传统配电变压器安装测控装置(如ttu等装置)。有时为了完成对传统配电变压器的有效测控，需要在配电变压器周边**安装多种类型的测控装置。这些装置也只能完成对传统配电变压器某些单一功能测控，因此无法完成对传统配电变压器***的、完整的测控和管理。技术实现要素：针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种智能配电变压器，合理的设计使得变压器本体与嵌入式智能化单元之间的装配连接，使其形成具有物联功能的智能配电变压器。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种智能配电变压器，包括变压器本体，所述变压器本体内具有三相绕组；所述变压器本体的侧面上设有嵌入式智能化单元，所述变压器本体上设有环境温度传感器、位置传感器和日照传感器；所述三相绕组中分别设有绕组温度传感器。如何检查配电变压器的质量？新款配电变压器配件

配电变压器的种类、原理及使用范围。新款配电变压器配件

     目前，在使用的6-35kv级配电变压器中，低压绕组为螺旋式结构，绕组的紧密度不均匀，三相绕组之间的直流电阻很难一致，绕组机械强度差；高压绕组为层式结构，分接出线在绕组的辐向方向，位于次外层的分接出线穿过**外层导致**外层的导线不能紧密压实，绕组压装过程易造成绝缘破损，为试验及运行留下安全隐患；高、低压绕组整体机械强度差，变压器抗短路能力差；铁心截面为圆形，变压器整体尺寸大、综合成本高。技术实现要素：本发明为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种结构可靠、强度高、综合成本低的配电变压器。本发明是通过以下技术方案实现的：一种配电变压器，包括变压器铁芯、包裹在铁芯**的绕组、绕组上方的上端圈、绕组下方的下端圈，其特征在于：所述绕组包括从内到外缠绕的低压绕组、绝缘隔板、高压绕组，所述低压绕组为箔绕层式结构；高压绕组采用圆筒层式结构，高压绕组分接出线沿绕组的轴向出线；所述上端圈包括位于低压绕组上方的低压上端圈和位于高压绕组上方的高压上端圈。推荐的，所述下端圈设置有油槽和固定槽，固定槽宽度与绝缘隔板的宽度一致，所述绝缘隔板固定于固定槽中。新款配电变压器配件

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