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吉林商业中心新能源充电桩合作流程 诚信互利 华盛新能源供应

信息介绍 / Information introduction

中重卡换电行业标准或年内发布 4000亿元规模新赛道“春天将至”    

换电模式的场景,正在加速向重卡领域渗透。作为减排领域大户,吉林商业中心新能源充电桩合作流程,“车电分离”可有效降低重卡用户的购车和使用成本,进而通过渗透率的提升达成减碳目标。然而,面对这一新兴的赛道,换电技术标准的不统一已在一定程度上制约了行业发展。

不过,吉林商业中心新能源充电桩合作流程,这一行业内部的壁垒将随着统一标准的制定而被打破。据中国电动重卡换电产业促进联盟秘书长李立国向记者透露,“重卡换电行业标准目前进展很快,有可能会在今年底或明年上半年发布。”与此同时,由中汽协牵头编制的《电动中重卡共享换电站建设及换电车辆技术规范》系列团体标准,按原计划也将在今年11月底的首届中国商用车论坛上发布。

于今年9月下旬由中汽协组织的《电动中重型卡车共享换电站建设及换电车辆技术规范》系列团体标准审定会的召开,加快了团体标准和行业标准出台的进程。在这一**终获通过审查的评审会上,共有标准制定起草组成员单位40余人参会,包括行业机构、专业院校、重卡制造商以及换电设备商及运营方等。据了解,中重卡换电系列团体标准历时一年多,标准共分为13部分(其中总则1项,吉林商业中心新能源充电桩合作流程,车端标准4项,站端8项)。

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海外车桩比失衡国内企业加速出海

香山股份11月9日在接受机构调研时表示,公司已在进行欧标和美标充配电产品的开发,目前公司的欧标充电桩产品已经完成开发,正通过公司的海外团队和渠道逐步投向海外市场。据了解,由于产品标准不同,国内充电桩无法直接出口到欧美。对于国内充电桩厂商而言,产品通过测试或认证是迈出国际市场的第一步,也为后续大规模出口扫清了障碍。对于国内充电桩企业积极出海,某投资机构在接受记者采访时表示,当前欧美各国新能源汽车渗透率普遍低于30%,后续销量仍将保持快速增长,但欧美充电桩相对不足,建设需求迫切,且相比我国3:1的车桩比仍有极大的建设空间。根据光大证券研报数据,截至2022年4月份,美国市场车桩比为21.2:1,欧盟整体车桩比为8.5:1,其中德国为20:1,英国为16:1,法国为10:1,荷兰为5:1,均与我国有较大差距,充电桩基础建设严重不足,缺口蕴含巨大的市场空间。崔东树认为,尽管国内充电桩也面临缺口,但更多是土地问题而不是供给端生产能力问题,因此海外市场或成为国内充电桩厂商消化产能的必争之地。 新能源充电桩生产批发,就选华盛新能源,用户的信赖之选,有需要可以联系我司哦!

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