产品设计更抄数设计从实质上面来说就是不同的,产品设计是从零到一的过程,而抄数设计是从一到二的演变,抄数设计又名逆向工程,被广泛应用,能够在原产品工业设计的基础上通过三维扫描获取数据,再结合CRD软件把原有的缺点优化,更快速,更节约成本的基础上产品的升级。至诚工业抄数公司给大家分享下产品设计的流程。产品设计的流程总共分为六步,希望对大家有所帮助。一、明确业务需求做产品的第一步就是把业务分析清楚,弄明白要做什么,有哪些角色参与,业务交互节点是什么,信息流、资金流、物流等是如何流转的。搞清了这些后,桥西区的抄数机公司有哪些,就可以绘制不同业务模块的流程图,对整个全局就比较清楚了。另外,我们所说的产品定位、产品路线图也包含在这个环节内。二、产品分析——解决什么用户问题在完成业务分析并设计好业务流程之后,就可以进入产品分析的环节了,这部分的主要目的就是要明确下来是要解决什么用户问题。具体就包含了目标用户、人群画像、需求定义、用户体验地图设计等。主要是从用户和产品的角度,通过一些工具把产品要解决的问题具象化表达出来,桥西区的抄数机公司有哪些。除此之外,我们常说的竞品分析和用户调研也是在这一步完成,桥西区的抄数机公司有哪些,并交付相应的调研分析报告。
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随着土木基建工程建设的蓬勃发展,满堂支撑体系的使用日趋频繁。其中,碗扣式满堂支架在桥梁、高层建筑等混凝土结构施工过程中的地位不容小觑,是保证工程安全质量的关键工序。过去由于设计不规范、搭设构造不合理等原因导致脚手架、支架、模板倒塌事故频发,造成了惨痛的生命伤亡和巨大的财产损失。因此,对碗扣式满堂支架体系的设计中,进行数值建模分析、工程实测相结合的稳定性分析研究尤为重要。为研究碗扣式钢管支架力学性能和稳定性,采用支架负载试验分析方法,通过对不同步距和斜撑设置的立杆进行加载,结合新拓三维XTDIC三维光学应变测量系统,获取三维全场变形及应变数据,分析其力学性能及稳定性,并与有限元数据进行比较分析其变形规律,为碗扣式钢管满堂支架的设计提供数据参考。二、测量需求支架坍塌安全事故频发,其原因不仅是杆件和碗扣的质量问题,还有碗扣式钢管支架设计计算等问题。严格监测与控制杆件质量可减少事故发生,其根本方法是系统地研究碗扣式钢管支架的受力性能,明确支架的力学概念,简化计算方法,保证支架施工设计的结果准确。三、原有检测方法原有解决方案传统的接触式测量方法包括各种接触式的应变片、电子引伸计。
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它通过试件的机械接触随着一起变形,并通过机械和电子原理把变形信号放大,达到应变测量的目的。原有方案不足由于载荷或几何形状的复杂性,支架构件的危险点往往处于复杂应力状态,复杂应力状态下的力学行为是测试重点。对于大型结构应变的测量,接触式引伸计价格昂贵,测量范围小,无法满足结构大变形测量的需要。四、新拓的DIC测量方案新拓三维自主研发的XTDIC系统,是一种建立在图像处理与数值理论基础上的光学测量技术,通过比较被测结构表面变形前后的灰度图像,获取全场位移及应变信息。DIC全场应变测量对于结构件在载荷作用下力学响应分析十分重要,同时也为复杂问题的有限元模拟提供了实验验证。将碗扣式钢管满堂支架按照一定的步距及斜撑进行安装架设,支架整体尺寸约3mX3mX5m(长X宽X高)。为吻合架体的真实受力,采用一套三级分配梁加载系统,各立杆均匀分配载荷。试验采用2台300t作动器进行分级加载,每次载荷量为试验载荷的25%,达到屈服载荷后进行位移控制加载,每次加载2mm,直到架体失稳破坏。XTDIC系统采用2个1200万相机,加载过程中相机同步采集数据,经图像匹配、三维重建,终获取支架表面三维全场位移及应变数据。
铁路桥梁预制件作为铁路结构工程的重要组成部分,其质量直接关系着铁路桥梁的施工质量和进度。由于桥梁建设的特殊性,很多桥梁结构都是在工厂预制生产,主要通过工厂标准化的施工程序、高精度预制模具、严格控制各种制梁条件,来保证预桥梁预制件的质量。由于没有其他的检测手段,预制件浇注晾干以后的变形情况无法检测。本期案例客户为某大型国有建筑施工企业,主要承包国内外公路施工工程项目。此客户想要建立铁路和地铁轻轨的验收标准,希望我们能提供一套三维数字化解决方案,帮助他们测量模具浇注之后的形变及位置尺寸,并率先应用于此行业。扫描需求及难点·桥梁预制件尺寸大,每段长度为;·室外环境扫描,有太阳光强射,温度变化大。思看三维解决方案结合实际情况,SCANTECH为客户提供了一套更适用于室外大型物件扫描的3D数字化解决方案:首先使用MSCAN-L15全局摄影测量系统进行全局定位,再通过KSCAN-Magic复合式三维扫描仪的大面幅扫描功能进行扫描,生成检测报告。单个预制件检测全程用时30分钟,获得客户的高度认可。方案优势,超高效率KSCAN-MAGIC全球的红外激光扫描技术,和针对大型工件研发的超高效率扫描模式,单次扫描面幅可以达到1440mm*860mm。 黑龙江抄数机价格,咨询河北庄水科技有限公司;
还可以一次生成多个点的分段。2、曲线创建过程判断和决定生成哪种类型的曲线。曲线可以是精确通过点阵的、也可以是很光顺的(捕捉点阵的曲线主要形状),或介于两者之间。创建曲线。根据需要创建曲线,可以改变控制点的数目来调整曲线。控制点增多则形状吻合度好,控制点减少则曲线较为光顺。诊断和修改曲线。可以通过曲线的曲率来判断曲线的光顺性,可以检查曲线与点阵的吻合性,还可以改变曲线与其它曲线的连续性(连接、相切、曲率连续)。Imageware提供很多工具来调整和修改曲线。3、曲面创建过程决定生成那种曲面。同曲线一样,可以考虑生成更准确的曲面、更光顺的曲面(例如class1曲面),或两者兼顾,可根据产品设计需要来决定。.创建曲面。创建曲面的方法很多,可以用点阵直接生成曲面(Fitfreeform),可以用曲线通过蒙皮、扫掠、四个边界线等方法生成曲面,也可以结合点阵和曲线的信息来创建曲面。还可以通过其它例如园角、过桥面等生成曲面。诊断和修改曲面。比较曲面与点阵的吻合程度,检查曲面的光顺性及与其它曲面的连续性,同时可以进行修改,例如可以让曲面与点阵对齐,可以调整曲面的控制点让曲面更光顺,或对曲面进行重构等处理。
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汽车塑胶部件扫描现场将扫描的三维数据导入逆向软件,将汽车注塑件点云数据转换为三角网格面数据。汽车注塑件STL数据将扫描获取的三维数据导入检测软件中,可快速获取注塑件的三维检测数据,生成直观易懂的检测图形报告,捕捉并体现注塑件表面的形位偏差。汽车注塑件三维检测图汽车注塑件STL数据汽车注塑件三维检测图对于尺寸较小的黑色注塑件,为30mm,细节处可以使用精细扫描模式,深孔扫描,保持扫描的高精度。扫描数据与CAD数模对比,即可生成直观的检测报告,用于质量控制并改进生产工艺。汽车注塑件STL数据汽车注塑件三维检测图采用非接触式结构光测量原理,XTOM三维扫描仪完美地补充了接触式测量局限性。XTOM三维扫描仪能为汽车的钣金件、注塑件、功能件等提供精细的数据模型,所有数据都是长久存储,并且在客户要求时随时可用,使汽车零部件的产品开发与质量控制过程更为精确、高效,从而有效地帮助厂商提高产品质量,增强市场竞争力。桥西区的抄数机公司有哪些
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