我国现行铁路(铁路钢桥保护涂装TB/T 1527-2004)和公路(公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JT/T 722-2008)行业的防腐涂装行业推荐标准均推荐采用涂层保护法。总体看来，公路标准比铁路标准推出晚，相对于铁路标准，规定更为详细和明确，两个标准的基本内容一致，无锡海洋防腐重防腐漆，即均界定了三类涂装阶段：初始涂装(新建桥梁钢结构的初次涂装包含二年缺陷责任期内的涂装、维修涂装(桥梁在其运营全过程中对涂层进行的维修保养)，无锡海洋防腐重防腐漆、重新涂装(彻底的除去旧涂层、重新进行表面处理后，按照完整的涂装规格进行的涂装)，均给出了涂装前钢表面须采用机械处理法和手工处理法除锈，对除锈等级和粗糙度的具体要求，都推荐了涂装配套体系，涂层质量要求和相应的各种试验方法，无锡海洋防腐重防腐漆。能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命，重防腐涂料在化工大气和海洋环境里，一般可使用10年或15年以上。无锡海洋防腐重防腐漆

厚膜化是重防腐涂料的重要标志。一般防腐涂料的涂层干膜厚度为100μm或150μm左右，而重防腐涂料干膜厚度则在200μm或300μm以上，还有500μm～1000μm，甚至高达2000μm。厚的防腐涂层为涂料的长效寿命提供了可靠保证。为达到长效的防腐目的，对主要成膜物质合成树脂有着较高要求。因为涂料使用行业的特殊性，合成树脂必须对基体有着良好的附着能力，同时还需要对各种介质都有优良的耐蚀性，例如化工大气，盐，碱以及其它溶剂。例如普通防腐涂料采用的环氧树脂，存在着耐候差，易粉化等问题，而重防腐涂料则通过使用氯磺化聚乙烯橡胶对其改性再添加其它成分的方法，并根据不同腐蚀环境要求，将其改进成环氧类重防腐涂料产品。无锡海洋防腐重防腐漆环氧树脂漆】厚膜型环氧富锌底漆，环氧云铁防锈漆，环氧玻璃鳞片，环氧煤沥青漆，环氧地坪漆。

油漆涂料行业发展至今，在产品创新上惯用的是加法思维，这是一个行业从初期到发展成熟所必须要经历的一个过程。但显然，迫于浮躁的急功近利，我们在加法的运用上却是有些过了，以至于概念化、文字化、换汤不换药的产品创新现象大行其道。纯加法的产品创新思维在行业持续了近十年，不但限制了我们的思维，让我们想当然的在产品创新的工作上偏离航向误入歧途，也间接的伤害了大多数企业及品牌的健康成长。产品创新思维**初是基于产品导向的内向型营销思路而来的，它所强调的更多是产品性能的突破。但随着行业的发展，营销思路慢慢的过渡到外向型的客户需求导向，因此在产品创新上迎合消费者的真实需求就变得越来越重要。只是无论是产品性能的突破，还是迎合消费者需求的实现，加法思维显然在新元素或新技术的植入诉求上都显得有些生搬硬套或拉郎配。就是说创新的元素、因子或技术的诉求于产品和需求的结合而言，总显得不够自然、和谐或有理有据。

我国钢桥的涂装前钢表面除锈常用机械处理和手工处理两种方法[4-5]。我国国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88，对钢表面除锈等级有明确规定。对机械处理法(喷射或抛射除锈)分为四个等级：(1)Sa1轻度的喷射或抛射除锈，钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物；(2)Sa2彻底的喷射或抛射除锈，钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物已基本***，其残留物应是牢固附着的；(3)Sa2非常彻底的喷射或抛射除锈，钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应*是点状或条纹状的轻微色斑。(4)Sa3使钢材表观洁净的喷射或抛射除锈，钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，该表面应显示均匀的金属色泽。涂装一般分为常规涂装和重涂涂装两种，是我国涂装工业的重要组成部分。

防腐，就是通过采取各种手段，保护容易锈蚀的金属物品的，来达到延长其使用寿命的目的，通常采用物理防腐，化学防腐，电化学防腐等方法。例如制造各种耐腐蚀的合金，如在普通钢铁中加入铬、镍等制成不锈钢。重防腐漆（涂料）指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料，多运用于特殊行业，例如轮船制造业，水下工程，海洋工程、能源工业等对防腐蚀要求较高的行业。【无溶剂防腐涂料】无溶剂环氧玻璃鳞片重防腐涂料，无溶剂环氧煤沥青涂料，无溶剂管道内壁减阻涂料。无锡海洋防腐重防腐漆厂家

【氯化橡胶油漆】氯化橡胶各色面漆，氯化橡胶铝粉防锈底漆，氯化橡胶防锈底漆，氯化橡胶铁红铝粉防锈漆。无锡海洋防腐重防腐漆

涂装前钢表面处理方法钢桥构件在加工、运输、存放等过程中，表面往往会带有氧化皮、铁锈制模残留的型砂、焊渣、尘土以及油和其他污物。要使涂层能牢固地附着在钢桥构件表面上，涂装前就必须进行表面清理，否则，不仅影响涂层与基体金属的结合力，还会使基体金属在即使有涂层防护下也能继续腐蚀，使涂层剥落，影响钢桥构件的使用寿命。为提供良好的工件表面，涂装前对钢桥构件表面的处理有以下几点：(1)无油污及水分；(2)无锈迹及氧化物；(3)无粘附性杂质；(4)无酸碱等残留物；(5)表面有一定的粗糙度。无锡海洋防腐重防腐漆

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