高端汽机油如何挑选？1、类型，合成高端汽机油的稳定性能好，流动性佳，换油周期长，可以对发动机极大程度保护，所以基本适合绝大多数车型使用。不过因为全合成高端汽机油价格一般较高，行业里一些发动机负荷较小的小型车出于经济方面的考虑更偏向于半合成或者矿物油。另外，高端汽机油产品档次只能提高不能降低。比如规定半合成油可以换成合成高端汽机油，规定合成高端汽机油不能换成半合成油。2、里程如果你比较在乎价格，南京冬季高端汽机油，而且行驶里程较多，换高端汽机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，南京冬季高端汽机油，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的高端汽机油，大家只要按照厂商的推荐即可，南京冬季高端汽机油。高端汽机油的温度越高，粘度越低，更容易流动；温度越低，粘度就越高，更不容易流动。南京冬季高端汽机油

更换高端汽机油的步骤：1、参照用户使用手册选择合适的高端汽机油滤芯。2、使用新高端汽机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新高端汽机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。3、将新高端汽机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将高端汽机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查高端汽机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。关闭发动机重复检查高端汽机油量，并根据当地法规处理旧高端汽机油和滤芯。南京高端汽机油批发全合成高端汽机油有更好的高低温性能、有更长的换油周期、适合更恶劣的车况。

高端汽机油的相关知识：1、质量等级划分：“S”开头系列表示汽油发动机用油；“C”开头系列表示柴油发动机用油，从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，高端汽机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高，汽车高端汽机油也就更好用，国际品牌中高端汽机油级别多是SF级别以上的；2、粘度等级划分：其中W表示Winter是冬天的意思，W前面的数值越小说明高端汽机油的低温流动性越好，表示可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。\"W\""后面的数字，是表示高端汽机油在高温下的粘度指标，数值越大粘度越高，粘度越高，对发动机保护越好，但是越费油；3、高端汽机油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个高端汽机油是多级高端汽机油，W表示WINTER冬天，W前面的数字表示低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。"

汽车高端汽机油的作用：1、作为高端汽机油：可以减少零件相互移动时的摩擦和损坏，例如减少气缸套和活塞环，或者是凸轮轴之间的摩擦；2、作为冷却剂：可以吸收发动机燃烧室及活塞顶内产生的热量，冷却发动机并保护其过热；3、作为密封剂：填补活塞环和气缸套之间的空间防止压力的外泄；4、作为清洁剂：防止燃烧时产生的污染物和氧化物杂质粘附在发动机内部，保持内部的清洁；5、作为防锈剂：可以中和燃烧气体产生的酸性物质，防止发动机生锈和腐蚀。高端汽机油即发动机高端汽机油，被誉为汽车的血液，高端汽机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是高端汽机油的主要成分，决定着高端汽机油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是高端汽机油的重要组成部分。全合成高端汽机油是人工制造的，选用了很多天然物质做化学分解从而产生高端汽机油。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的高端汽机油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的高端汽机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。高端汽机油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。市场上的高端汽机油大致可以分为三类：矿物油、半合成油、全合成油。南京高端汽机油批发

高端汽机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。南京冬季高端汽机油

高端汽机油粘度的选用应同时满足低温起动性和高温润滑性。根据地区、季节和气温选用粘度等级，并尽量使用多级油。在严寒地区冬季使用的发动机高端汽机油应选用OW、5W油或OW/20或5W/20多级油；而在炎热地区的夏季，则应使用40号油或20W/40等高端汽机油。根据发动机技术特性选用粘度等级。对于新发动机应选用粘度较小的高端汽机油，以保证在使用期内正常磨合；而使用较久、磨损较大的发动机则应选用粘度较大的高端汽机油，以维持所需的高端汽机油压力，保证正常润滑。在发动机工作时，汽缸壁、活塞环和活塞之间都充满了高端汽机油，当三者配合间隙不正常时，汽缸壁和活塞间的高端汽机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向尺寸减小，弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环与环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用，活塞上行时高端汽机油被刮进燃烧室。窜油后容易产生积炭，加速汽缸磨损，形成恶性循环。南京冬季高端汽机油

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