POM M90-44 日本宝理性能介绍：密度:1.41 g/cm3，吸水率:0.22%，缺口冲击强度:63，拉伸强度:60 MPa，弯曲强度:96 MPa。英文名称:Polyoxymethylene(Polyformaldehyde)，POM M90-44 日本宝理典型应用范围:POM具有很低的摩擦系数和很好的几何稳定性，特别适合于制作齿轮和轴承，海南POM日本宝理TF-20。由于它还具有耐高温特性，因此还用于管道器件（管道阀门、泵壳体），草坪设备等。POM M90-44 日本宝理注塑模工艺条件:干燥处理：如果材料储存在干燥环境中，通常不需要干燥处理。熔化温度：均聚物材料为190~230℃；共聚物材料为190~210℃。模具温度：80~105℃。为了减小成型后收缩率可选用高一些的模具温度。注射压力：700~1200bar注射速度：中等或偏高的注射速度。流道和浇口：可以使用任何类型的浇口，海南POM日本宝理TF-20。如果使用隧道形浇口，则较好使用较短的类型，海南POM日本宝理TF-20。对于均聚物材料建议使用热注嘴流道。对于共聚物材料既可使用内部的热流道也可使用外部热流道。日本宝理PPS适于制作耐热件、绝缘件及化学仪器、光学仪器等零件。海南POM日本宝理TF-20

日本宝理PBT：1、聚对苯二甲酸丁二醇酯，英文名polybutylene terephthalate（简称PBT），属于聚酯系列，是由1.4-pbt丁二醇(1.4-Butylene glycol)与对苯二甲酸(PTA)或者对苯二甲酸酯(DMT)聚缩合而成，并经由混炼程序制成的乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯树脂。与PET一起统称为热塑性聚酯，或饱和聚酯。2、不易燃烧，燃烧时无液体流下，离开火焰后在5秒钟内熄灭，3、PBT结晶速度快，较适宜加工方法为注塑，其他方法还有挤出、吹塑、涂覆和各种二次加工成型，成型前需预干燥，水分含量要降至0.02%。苏州PPS日本宝理1130A64日本宝理PBT增强后的UL温度指数达到120~140℃；

日本宝理PBT材料专为致动器和通信设备设计，具有良好的耐久性、耐碱性、耐水解性和抗热震性。即使在恶劣的环境下，它也可以继续发挥作用。车底部件会暴露于路面的水和融雪剂以及油和其他物质中。由于这些零件靠近引擎、电机和其他发热零件，因此也会升温。因此，PBT因其高耐热性、优异的耐化学性能和低吸水率而被许多致动器选用。PBT 330HR、532AR具有出色耐久性(耐水解性)等级，可以承受此类环境条件。DURANEX 532AR具有耐碱物质，即使与金属的锈蚀液接触也不易发生应力开裂。这使其成为汽车底侧零件的较佳选择。

日本宝理POM聚甲醛中，通用级的M90-44，是中粘聚甲醛中的好产品。日本宝理M90-44产地有多个地方，比如国内有销售的，日本宝理的M90-44是共聚甲醛，和其他的聚甲醛相比，日本宝理M90-44是在品牌中性价比很高的。本身是不反应的，不过聚甲醛不耐酸、不耐强碱和不耐日光紫外线的辐射,有些染料具有酸性,而聚甲醛又对其有较好亲和性,,如果聚氯件中含有,长期接触可能被腐蚀。日本宝理P具有优良的机械性能，机械强度高，耐疲劳性和尺寸稳定好。日本宝理主营塑料包含:POM/PBT等，型号齐全，质量有保障。日本宝理POM可根据客户的需求赋予各种性能，因此可拓展出多样化和多品种的产品。

日本宝理塑料(Polyplastics)推出了一种新型PBT树脂，据报道这种树脂具有优异的抗碱应力开裂性能，适合多种汽车领域的应用。这种牌号为532AR的新型树脂，也表现出优异的耐水解和热冲击性能，以及能够满足底盘和发动机舱部件的电气性能。随着对汽车零部件耐久性、安全性和可靠性的要求不断提高，532AR通过防止碱渗入树脂内部来降低模压件开裂的风险，从而增强韧性，帮助产生更少的应力。碱性物质可由金属零件生锈形成。532AR采用耐水解配方处理，比标准材料具有更好的耐久性。日本宝理特点：PBT蠕变小。苏州PPS日本宝理1130A64

日本宝理PPS机械性能优异；海南POM日本宝理TF-20

日本宝理POM：聚甲醛（POM）是一种性能优良的工程塑料，在国外有“夺钢”、“超钢”之称。POM具有类似金属的硬度、强度和钢性，在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性，并富于弹性，此外它还有较好的耐化学品性。POM以低于其他许多工程塑料的成本，正在替代一些传统上被金属所占领的市场，如替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件，自问世以来，POM已经普遍应用于电子电气、机械、仪表、日用轻工、汽车、建材、农业等领域。在很多新领域的应用，如医疗技术、运动器械等方面，POM也表现出较好的增长态势。海南POM日本宝理TF-20

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