滤清器胶片涉及汽车滤清器领域,具体涉及到一种丁腈橡胶和酚醛树脂复配得到的滤清器胶片，广东汽车滤清器胶片牌子.所述滤清器胶片由包括丁腈橡胶和酚醛树脂为原料复配得到;所述丁腈橡胶和酚醛树脂的重量比例为1:(1.5～2).本发明制备得到的滤清器胶片使用时固化前后的收缩率很小,有利于调节胶片的精细尺寸,同时具有丁腈橡胶的抗冲击强度和酚醛树脂的剪切强度,剥离强度等机械性能,尤其是采用本发明提供的方法改性得到的酚醛树脂所得的滤清器胶片,能够克服剪切强度,剥离强度等机械性能与抗冲击强度不能兼得的困难,所得滤清器胶片在具有较好的抗冲击性能的同时,还具有优异的剪切强度，广东汽车滤清器胶片牌子，广东汽车滤清器胶片牌子,剥离强度等机械性能。滤清器胶片的特点：固化后的胶层具有良好的耐水、耐油、耐温、耐老化性能。广东汽车滤清器胶片牌子

滤清器胶片按胶接接头的受力情况可分为结构胶粘剂和非结构胶粘剂。结构胶粘剂具有较高的胶接强度，其胶接接头能承受较大的负荷，不只所胶接的接头剪切强度要高，且其不均匀扯离强度也要较高，这样才能使胶接接头经受住冲击、振动、疲劳等各种载荷的考验。此外，这类胶粘剂还必须具有一定的耐热、耐气候等性能，使被胶接的结构部件能在较苛刻的环境下工作。结构胶粘剂的品种很多，从主组成看，用得比较多的有改性酚醛树脂、改性环氧树脂、不饱和树脂等胶粘剂。 广东汽车滤清器胶片牌子滤清器胶片从柔性的未干的材料变成韧性的、硬的固体。

汽车滤清器用胶粘剂的发展过程及未来方向：随着中国汽车工业大发展，汽车滤清器用胶粘剂也随着发展起来了。随着中国汽车工业轻量化、降燥减振、低排放、低VOC、低气味等要求，汽车滤器用胶也随之有了一些新的特点与发展方向。从比较初的单一产品发展为现在的丰富多样的产品线。从当初的有毒有害的溶剂胶为主的胶粘剂发展到现在以环保无毒的热熔胶、双组份PU胶为主。随着滤清器行业的发展，其滤清器胶片在性能上，粘接强度越来越高，气味越来越低、操作越来越简便、固化越来越快速、更加适合自动化，还有更高的抗高温性能和更低的耐低温性能。以发泡聚氨酯（PU）弹性体为主的滤纸胶粘剂，可自身成型取代钢板端盖和端盖上的橡胶密封圈，与滤材合成一体。用注胶机注进模具生产的滤芯高度降低、轻便美观、过滤效率高、使用寿命长，成为轿车空气滤芯的主要形式，亦在微型车、客货车和轻型车中普遍使用。热熔熔，因为具有型保无毒、快速固化、粘接面普遍的特点，是滤清器行业用胶粘剂的发展方向。一些功能性滤清器胶片也是未来的发展方向。

滤清器胶片的用处：接合要牢固，高压滤芯抗拉用胶应具有40MPa/c㎡以上的剪切拉力；有良好的流淌性，能纵向渗透滤层端头纤维至少3㎜。胶液内无气泡，事先振动可以消掉气泡；耐石油基工业用油，耐乙醇、耐石油醇等溶剂；无毒害。合缝用胶：用在自动生产线上可以方便涂胶，方便粘牢；粘接牢固，固化后无漏气，密封良好。固化后柔软，耐工业矿物油；和滤材相容，无化学反应。固定牙型胶：方便自动线使用，挤出状态均匀一致；挤出后到固化时的变形量小；有渗透性，对滤材纤维可渗透0.05-0.15㎜；有一定拉伸强度。滤清器胶片主要由环氧树脂和固化剂两大部分组成。

滤清器胶片从柔性的未干的材料变成韧性的、硬的固体，其内聚强度性质大幅度的变化，其幅度约几千N/cm2。其内聚强度的增加是胶层能承受不同应力的根本原因。但内聚强度的形成也是粘接体内应力产生的重要原因。在某些例子中，可能只需要胶粘剂起临时粘接作用。如象在定位和锁紧零件时，使零件固定。在对胶粘剂有特殊的强度要求的应用中，考虑粘接应力是必要的。其中尤其是产生应力的本质及应力的大小、粘接件的应用条件。粘接剂选定之后，接头上胶粘剂的性能还依赖于许多因素，比较重要是接头设计、被连接表面的状态、所使用的粘接技术、胶层的厚度、以及被粘体零件的强度和厚度或形状。胶粘剂所提供的应力的类型和大小很大程度上决定于接头设计。粘接体可能受到剪切力、张力或压缩力、或者劈力或剥离力，以及这些应力的任何结合力。大多数胶粘剂显示了好的抗压强度；某些胶粘剂可能有低的剥离强度，但有高的抗剪切强度，或者相反。常常可能达到所需要的接头强度，甚至用低强度胶粘剂也是如此。当然，在不能设计大面积接头的地方，采用强度高胶粘剂就成为必然的了。滤清器胶片必须呈无毒或低毒性。山东滤清器胶片牌子

胶粘剂在空气滤清器上的应用一打褶。广东汽车滤清器胶片牌子

机油滤清器胶片有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，只过滤机油泵送出的部分润滑油。 发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。（与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器）。其中粗滤器一串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中，为分流式。 现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。粗滤器滤除机油中粒径为0.05mm以上的杂质，细滤器则用来滤除粒径为0.001mm以上的细小杂质。广东汽车滤清器胶片牌子

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