保持蓄电池的正常工作，蓄电池的清洁是必不可少的。蓄电池的清洁主要是针对铅酸蓄电池进行的，简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应，严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件，如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果，上海汽车蓄电池特点。如今多数轿车已经开始使用免维护电池了，上海汽车蓄电池特点，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，寿命长。但如果不及时检查的话，上海汽车蓄电池特点，蓄电池到了报废期车主还不清楚，同样会影响汽车的正常工作。蓄电池的额定容量是指蓄电池在25℃时的数值。上海汽车蓄电池特点

蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，前提是有特别匹配的充电器与之 匹配。为防止过高的充电电压，应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。低温条件下充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。改善低温性能主要应从负极着手。低温使用时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长蓄电池的使用寿命。 蓄电池的存储和使用期间，可定期进行活化充电，即所谓的均衡充电，这对防止蓄电池不可逆硫酸盐化非常有利，对蓄电池使用寿命很有好处，值得提倡。   上海直流蓄电池排名蓄电池泛指所有在电量用到一定程度之后可以被再次充电、反复使用的化学能电池的总称。

蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池或铅酸蓄电瓶。所谓蓄电池即是贮存化学能量，必要时放出电能的一种电气化学设备。

蓄电池的充电误区： 1.不进行补充充电 有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，较大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。 2.蓄电池过充电 蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。有不间断供电要求的设备，起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。

蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义： 电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。 当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代了开口式流动电解液铅酸蓄电池，普遍用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已普遍用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。 蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。蓄电池用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极。上海铅酸蓄电池生产厂家

我们常用的车用蓄电池主要分为三类 。上海汽车蓄电池特点

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