柯迪亚克搭载大众的EA888的1.8T发动机，它结合歧管喷射和缸内直喷系统，至大功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm,至大扭矩300N·m/1450-4100rpm。传动部分匹配型号为DQ380的7速湿式双离合变速箱，整套动力系统和同平台的大众途观L完全一致。虽说对于一款1.8t的车型来说这样的动力搭配可以说具备一定的竞争力，但是在实际驾驶中车子在低速以及急加速动力迟滞非常的明显，加上换挡衔接的不流畅，整体的驾控并不是很线性，杨浦23款柯迪亚克4S店，杨浦23款柯迪亚克4S店，杨浦23款柯迪亚克4S店，为了能让这款宜家宜行的SUV在国内客观环境下发挥出安全内的至佳动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。柯迪亚克的超高性价比，从它的车内布局和空间表现上就能看出。杨浦23款柯迪亚克4S店

全新柯迪亚克把一款中型SUV该有的气势拿捏得非常到位，尤其体现在前脸，营造出向前冲的力量感。下格栅两个L型镀铬飞翼式装饰件像猛兽的獠牙，具有极强的视觉冲击力。在造型设计师的眼中，全新柯迪亚克车身形态和谐，车头与整车的比例、车窗与车身的比例都符合黄金分割比例，确保即便经过5年、甚至10年的时间洗礼，仍不会落伍。在水晶切割设计语言基础上，全新柯迪亚克进化出流晶精致美学，硬朗的线条、简洁的型面随处可见，打造出独特的光影交互。以尾灯为例，轮廓立体，折角锋锐。灯腔内，细节丰富。点亮后，通过光线的折射和反射，晶莹剔透，宛如盛入红酒的水晶杯。松江五座柯迪亚克4S店柯迪亚克电动尾门是一项非常实用的配置，具有高度记忆、智能防夹等功能。

柯迪亚克大胆增加了黑+棕拼色方案，棕色出现在中控、车门和座椅上。颜色也从棕褐色变成棕黄色，更加明快、轻盈。中控饰板亦换上了新的渐变色斜纹图案。座椅的人体工程学重点还是日常驾驶，包裹性和承托性十分到位，长时间驾驶都没有疲劳感。与外观套件呼应的新款RS运动方向盘，平底的造型很战斗，握感很舒服，而且采用了新的多功能按键+滚轮的操作方式，比大众的那套全触控面板更好用。内饰改用了全新的悬浮式屏幕，尺寸从9.2英寸增加到12英寸，增加触控、手势控制和语音识别等多元操作方式，并支持无线Apple CarPlay、百度CarLife等主流的手机映射功能，智能化程度比旧款前进一大步。

尾标上的“4X4”，意味着柯迪亚克装备了一套4MOTION四驱系统。整套系统的关键部件，是位于后桥差速器之前的一组电控多片离合器，通过“结合-断开”来调整前后轴的动力分配，驾驶者也可以通过选择不同的驾驶模式，使车辆调整到想对应的驱动状态。通过位于挡杆后方的MODE按钮，可以将车辆在经济、标准、运动、个性化、雪地之间自由切换；当然这还不是柯迪亚克的全部功力，点击一下再往右的OFFROAD按钮，就可以进入越野模式，此时不只车辆会进入到四驱越野状态，中控屏还会显示出越野专门用的三联表。而以上这些丰富的驾驶模式，使得柯迪亚克能够更好地适应驾驶者不同的驾驶风格，降低了驾驶者的操作难度，也提高了车辆在各种路况下的行驶稳定性。柯迪亚克追求细节的精雕细琢，在服从于设计语言主基调的同时，创造令人惊喜的视觉享受。

对于不少人来说，买车的时候对颜值是比较看重的，而柯迪亚克这款车在外观设计上也延续了斯柯达的经典设计风格，看起来又大气又沉稳。柯迪亚克采用了直瀑式的进气格栅，配合上粗壮的中网和黑化的元素看上去动感十足，而且非常硬朗。中网的边缘和宽大的大灯连接在一起，让整个车头看上去更具视觉宽度。机舱盖上也有着凸起的锐利线条，整体的气场十足。下格栅也采用了黑色的蜂窝状处理，就算是年轻人的目光也能够得到满足。车身侧面的设计也很不错，整体的身材十分硕大，站在柯迪亚克的旁边就能感受到扑面而来的气场。柯迪亚克GT的造型比科迪亚克更为运动时尚流畅，顶部采用了溜背造型，整体车身空间并没有受到多大的侵入。松江五座柯迪亚克4S店

柯迪亚克空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合。杨浦23款柯迪亚克4S店

在配置方面，有些人容易陷入「比数量、看参数」的误区，总以为功能越高大上越好。其实更关键的是要看配置实不实用，实用的配置才真正值得买。例如柯迪亚克全系车型都装配了空气净化系统、雨量感应雨刮、电加热外后视镜、离回家照明等功能，个个都非常实用。比如雨量感应式雨刮可以在下雨时自动开启并根据雨量大小自动调节运动频率；夜间开车解锁或熄火下车时，离回家照明功能可以让大灯在设置的时间段内保持点亮，使上、下车变得更加方便安全。另外，柯迪亚克还配备了一些同级别鲜有的贴心设计:前门驾驶员侧雨伞槽可以放下短柄雨伞，伞面上的雨水会顺着导水槽直接流到车外；手套箱采用了上下分层的双开式设计，下手套箱还装有空调出风口，夏天可以用来给饮料降温；第二排留有两个USB接口，使后排乘客可以方便地给电子设备充电。柯迪亚克的许多配置还是很贴心的。杨浦23款柯迪亚克4S店

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