一般油路块的加工有如下几个步骤：①图纸设计或来图加工图纸确认，以及来样测绘②预处理加工油路块的材料须要保证内部组织致密，不得有夹层、沙眼等缺陷，必要时应对毛坯探伤。③加工工艺的确认，以及相应程序的编写，云南船舶系统油路块生产，云南船舶系统油路块生产。④机加工铣、刨油路块毛坯等粗加工后，进行钳工划线，应留出精磨的余量。油路块的表面粗糙度一定要达到设计要求，尤其是液压阀，云南船舶系统油路块生产、法兰、管接头的安装面上不得有划线痕迹和其它缺陷，否则会造成液压油渗漏。⑤机加工完成之后，就需要对油路块进行去毛刺处理，必须要倒棱、去刺，清理油路块中所有的流道，尤其是相贯流道的交叉处的毛刺和铁屑。⑥QC质检，一般去完毛刺之后，就需要进行质检工作，确保每个孔的加工尺寸都符合图纸要求，有精度要求的面或孔，要仔细检查⑦表面处理：质检完之后，就可以进行电镀处理了，防止油路块生锈。非标液压油路块定制，迈勒液压10年液压配套设计经验！云南船舶系统油路块生产

在油路块设计中，油路应尽量简捷，尽量减少深孔、斜孔和工艺孔。油路块中孔径要和流量相匹配，特别应注意相贯通的孔必须保证有足够的通流面积，注意进出油口的方向和位置，应与系统的总体布置及管道连接形式相匹配，并考虑安装操作的工艺性，有垂直或水平安装要求的元件，必须保证安装后符合要求。对于液压机械中要用到的调节元件，设计时要考虑其操作和观察的方便性，如溢流阀、调速阀等可调元件应设置在调节手柄便于操作的位置，不能出现干涉现象。需要经常检修的元件及关键元件如比例阀、伺服阀等应处于油路块的上方或外侧，以便于拆装和维修。另外，油路块设计中要设置足够量的测压点，对于重量30kg以上的油路块，应设置起吊螺钉孔，但在满足使用要求的前提下，油路块的体积要尽量小，结构紧凑。云南船舶系统油路块生产超高压铝合金油路块定制，认准迈勒液压专业液压技术团队！

油路块是液压系统无管化连接方式的一种常用方法(又称为插装阀块或者集成液压块)，它不仅能简化液压系统的设计和安装， 而且便于实现液压系统的集成化和标准化。上海迈勒为大家总结了一点点关于油路块设计的经验，基于计算机辅助设计的插装阀的设计。液压系统压力及油路块的通径有关，油路块上一般都有压力油口、工作油口、回油口。假设油路块放置于平面上，其水平方向孔道上的内力是平衡的。但其竖直孔道的力自身不能平衡，这个力就传递到基座上，与其反作用力平衡。这个力大小等于工作压力×受力面积（液压基本原理）即：F=P1*pi*D^2/4+P2*Pi*D^2/4+........... 其中P为不同孔道内的压力，D为油路块的通径。

上海迈勒技术有限公司是一家专业的液压阀组、油路块生产商，可为风电项目液压系统定制一套功能齐全且性能稳定的液压控制阀组，该阀组是由油路块，电磁阀、螺纹插装阀等组成，具有响应快，精度高，速度快、负载保持等优势，为风叶停车，行车制动提供专业的液压成套解决方案。该油路块具有高度集成、结构紧密、油路布局科学，整体外观紧凑精致，而且内部阀孔光滑，油道、油口均无铁屑，耐压、保压，无泄漏，工艺完善，批量生产，成本可控。找油路块厂家，到上海找迈勒液压！

对于刚进入液压行业的小伙伴而言，设计油路块是件比较头疼的事情，我们设计油路块时，油路块初始的厚度定为 Z大通径的5倍，然后根据具体设计逐步才缩小，设计通道时应合理布置孔道，尽量减少深孔、斜孔和工艺孔，先安排大流量通道，Z 后是先导油通道，各孔道之间的安全壁厚不得小于3~5mm，还应考虑钻头在允许范围内的偏斜，适当加大相邻孔道的间距，通道内液压油流速不能高于12m/s，回油通道要比是进油通道大20-40%，油路块进油口，工作口，控制口要加工测压口。除了油口之外，各液压阀口要刻印标号，便于后续装配，对于质量较大的油路块必须有起吊螺钉口。油路块设计、加工厂家，选上海迈勒技术有限公司就对了！云南船舶系统油路块生产

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