刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、支持汉3,黄浦区储能刀片电池充电.9秒百公里加速、循环充放电3000次以上可行驶120万公里,以及超出业内想象的低温性能等数据表现,也奠定了其多方位“碾压”三元锂电池的“超级优势”。位于重庆璧山区的弗迪电池工厂是目前刀片电池生产基地,工厂总投资100亿元,规划年产能达20GWH。自2019年2月开工,到2020年3月刀片电池正式推出,1年时间就从一片空地变身为一个拥有精益化,黄浦区储能刀片电池充电,黄浦区储能刀片电池充电、自动化、信息化制造管理系统的工厂。这里诞生了很多比亚迪的刀片电池产线和生产设备,更“隐藏”着多项高度保密的技术。刀片电池顺利通过了动力电池安全测试领域比较严格的“针刺测试”。黄浦区储能刀片电池充电
比亚迪不止一次地宣传过自家的“刀片电池”,此前比亚迪高层透露,在“刀片电池”方面,比亚迪拥有300多项专项技术,比亚迪总裁也亲自上阵,披露自家的“刀片电池”将在3月量产。可以说“刀片电池”自诞生之日起,就牵动了车市、股市、动力电池行业等多方的神经,那么这个“突然出现”的神奇电池究竟是何方神圣?首先要说明的是,“刀片电池”是个新概念,也可以称之为新技术,但并非是严格意义上的新动力电池,其实我更希望用它之前的“曾用名”来称呼它。宝山区第二代刀片电池系统拆解比亚迪还宣称刀片电池将把自燃从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
多方位高温“陶瓷电池”技术,赋能刀片电池安全上限,陶瓷涂层对于锂离子电池性能有重要的影响,尤其是对锂电池安全性能具有重要的意义。多方位的安全涂层,当电芯发生内短时,不会发生剧烈反应,安全性能极大地提升。不但能明显地提高安全性,还能提高电池的循环等综合性能。刀片电池通过在关键部位,使用耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层,获得非常高的安全性。大尺寸叠片工艺和多方位高温“陶瓷电池”技术的加持下,刀片电池充电循环寿命超4500次,即电池充电4500次后衰减低于20%。
而比亚迪“刀片电池”的重量比能量密度虽然比上一代电池提升了9%,但体积比能量密度的提升幅度却高达50%,这才是“刀片电池”真正的过人之处。因为这意味着,相同的车型,比亚迪未来可将车辆的电池容量提高50%,虽然可能也会带来重量增加的影响,但实际的续航表现一定是大幅提升的。例如搭载“刀片电池”的汉EV,虽然是一款车长接近5m的中大型车,但也拥有600km左右的续航能力。而对于消费者来说,续航其实是次要的,电池安全才是重中之重。刀片电池瞬时放电电流高达800A,满足高性能纯电动汽车的开发需求。
叠片工艺实现了公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度,创下业界水平。由于叠片工艺采用的是比亚迪完全自主开发的设备和裁切方案,也为刀片电池树立起强大的技术壁垒。高精度的控制,对动力电池生产环境以及自动化、智能化提出全新挑战。在弗迪电池重庆工厂内,遍布生产车间的高精度传感器,数以百计的机器人,以及全过程符合IATF16949&VDA6.3控制标准的品控体系等等,使得厂房设备硬件的自动化,设备与设备之间的信息化,控制层面的智能化成为刀片电池生产高效、品质稳定的后盾。在刀片电池发布量产之后,引发了业界对于动力电池安全痛点的极大关注。黄浦区储能刀片电池充电
刀片电池就像一组整齐排列的裁纸刀,由电池单体、电池模组和电池包三部分组成。黄浦区储能刀片电池充电
电池电芯生产技术是动力电池厂商的技术,主要涉及到搅拌、涂布、碾压、切模、分条、卷绕等工序。刀片电池之所以性能出众,是由于它创新地将电芯做成了又薄又长的“刀片”状,并且在封装电池包的过程中取消了电池模组,由电芯直接排列成包。这种看似简单的结构创新,给生产工艺带来不可想象的改变。而相比比亚迪此前的磷酸铁锂电池,“刀片电池”的升级重点在于该电芯可实现无模组,直接集成为电池包(即CTP技术),从而大幅提升集成效率。黄浦区储能刀片电池充电
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